马自达3两厢车跑高速怎么样

我是石家庄的ETC在河北可能不行（我没用过也没听说谁用过），杜家坎到涿州是15涿州到石家庄北下是80，120迈等速开空调百公里8升（我的是3厢），杜家坎到涿州是80公里涿州到石家庄北单程285公里 具体你到哪没说，从北京哪走也没说，所以你看着推算费用吧

　　优点：　　小三的外观时尚动感，夸张的前脸，饱满的腰线很好看。内饰做工精细，很多部位采用软性材料，摸上去质感很好，很上档次。中控台布局人性化，全新的操作界面操作简单。　　缺点：　　空间是软肋，同样是2700mm的轴距，新卡罗拉有2拳2指的腿部空间，马自达三却只有1拳的腿部空间，太悲催了。底盘较硬可能是运动风格的原因，震动过滤的不好。　　外观：　　魂动设计让整个马自达家族具有了极高的辨识度。漂亮出众的外形很难让你忘记它。火焰红的车身更是燃烧了我的驾驶激情。最爱的前脸，尾部可以长点，太短感觉不怎么协调。　　内饰：　　选的是黑色的内饰，起码耐脏，重要的是本人追求运动风格。座椅比较硬，跟轩逸的没法比啊。但整体中控台的设计，加上车内的围，绝对高大上了。　　空间：　　空间在A级车里算真不错，后排至少一拳半多距离，座椅设计的不错后排头枕很到位相当给力，怎么样都够了　　配置：　　价格略高，配置可以更丰富一些，比如说电动座椅，但是目前的配置已经是足够用的，不会是缺失那些必须的功能。有些地方如果能改善那肯定是最好不过的。　　动力：　　1.5L的SKYTECH发动机动力很不错，只要肯踩油门，动力就会源源不断地涌上来。一开始有点肉，到了中速阶段，动力输出很线性，很柔和。日常行驶足够了。　　操控：　　新马三发动机相比旧老马三位置有点点前置，极限来得更加快，但有稳定系统的支持，要在失控边缘“拉”回来也不是什么难事。转向的精准感和指向性很讨好驾驶员，开快车有人马合一的感觉，在同级别而言，可以与福克斯比肩，甚至可能略胜福克斯。后多连杆帮助也相当大，这是不用质疑的。

马自达是以操控闻名的。在国产十万至十五万这个区间，可以这么说，方向盘的指向性，底盘的稳定性和操控性，除了师出同门的福克斯，无人能出马三其右，甚至包括高六和速腾。 质量稳定性还算可以，以为马三电控件比福克斯少，所以小毛病略少于福克斯，马三的整备质量接近同级别欧美车，并且采用和沃尔沃S40同平台的四轮独立悬挂底盘，所以不存在高速发飘现象。 缺点是变速箱一般老化，发动机特别老化，1.6的发动机还是拉线气门，起步比较肉，但偏向高转速发力，但相比大众朗逸的2气门爷爷发动机和雪铁龙标志的1.6发动机来说还是比其先进。另外空调效果很一般。 安全性，马自达在国产日系车里算最厚道的了，车身强度强于本田和尼桑，又没有丰田的那么多“门”，相对安全还是不错的，但油耗比其他日系车略高。