宝马6系 2016款优点

2016款CC 配备了许多高科技设备，以期为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾驶。驻车辅助系统便是一大亮点：该系统可以自动引导车辆进入驻停区域，只要驾驶者按下按钮，剩下要做的便只有加速和刹车，全然不需要车外有人来辅助指挥。全新的自适应悬架系统使2016款CC兼具跑车的运动特性及高档轿车的舒适感觉。该系统提供三种工作模式：普通模式、运动模式以及舒适模式。如果选择正常模式，悬架性能会显得相对平和;如果选择运动模式，则悬挂感觉会硬朗一些，使其运动性能、操控性能得以加强，更具运动风格;选择舒适模式，底盘悬挂会相对软一些，给乘客带来舒适的感觉。三种悬挂模式为驾驶者在不同路况及舒适和运动等不同驾驶感受之间提供了多重选择。至于宝马三系， 三系从以前的E90时代开始给人留下的是运动的特性，操控好，但是付出的代价就是悬挂行程短避震硬乘坐空间小，感觉大众2016款CC好点。

在2016款X6上搭载有一个很新奇的技术——Proactive Driving Assistant，它能够通过X6的卫星定位系统得知其位置并对变速箱进行相应的操控来降低油耗，例如，你在前方需要拐弯或者行驶在限速的公路上，卫星定位系统会将道路信息反馈给油门和变速箱，进行适当的降速从而降低油耗，全系标配10.25寸中控液晶显示屏，iDrive系统的优点和易操作性毋庸多言。后排乘客配有独立的影音娱乐系统，后排座椅可以40:20:40的比例放倒，行李箱空间可从580升提升至1525升。为了满足不同路面状况的驾驶，宝马为X6提供三种悬架升级包，分别为Comfort、Dynamic和Professional，Comfort包配备后桥可调悬架阻尼以及空气减震，Dynamic包配备来自M Performance的动态可调悬架系统，反馈更硬，适合喜欢运动型驾驶的车主。顶级的Professional包则配备上述两个悬架升级包的所有功能。