丰田FCV性能怎么样

AAFS：自适应照明系统 主动前轮转向系统 AYC：主动偏航控制系统 主动横摆控制系统 ASC：主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制 ABS：防抱死制动系统 ASR：防滑系统 ASL：音量自动调节系统 排档自动锁定装置 AUX：音频输入端口 ADS：自适应减振系统 ACC：自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统 AWD：全时四轮驱动系统 ACD：主动中央差速器 AMT：电子自动变速箱 电控机械式自动变速器 All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统 ACIS：电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统 ABD：自动制动差速系统 AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛 AUTO：自动切换四驱 ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统 ABC：主动车身控制 AXCR：亚洲越野拉力赛 ARP：主动防侧翻保护 AFM：动态燃油管理系统 APEAL：新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研 AT：自动变速器 Asian festival of speed：亚洲赛车节 AOD：电子控制按需传动装置 AACN：全自动撞车通报系统 ARTS：智能安全气囊系统 AWS：后撞头颈保护系统 AIAC：奥迪国际广告大赛 AVS：适应式可变悬架系统 Audi AAA：奥迪认证轿车 ATA：防盗警报系统 ALS：自动车身平衡系统 ARS：防滑系统 ASPS：防潜滑保护系统 ASS：自适应座椅系统 AQS：空气质量系统 AVCS：主动气门控制系统 ASF：奥迪全铝车身框架结构 A-TRC：主动牵引力控制系统 AHC：油压式自动车高调整 AMG：快速换档自动变速箱 AHS2：“双模”完全混合动力系统 AI：人工智能换档控制 APRC：亚太汽车拉力锦标赛 ARTS：自适应限制保护技术系统 ACU：安全气囊系统控制单元 AP：恒时全轮驱动 AZ：接通式全轮驱动 ASM：动态稳定系统 AS：转向臂 APC：预喷量控制 Active Light Function：主动灯光功能 ACE：高级兼容性设计 Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术 AWC：全轮控制系统 ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统 BBA：紧急制动辅助系统 BEST：欧盟生物乙醇推广项目 Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统 BLIS：盲区信息系统 BAS：制动助力辅助装置 BRIDGESTONE：普利司通轮胎 Biometric immobilizer：生物防盗系统 BCI：蓄电池国际协会 国际电池大会 BAR：大气压 BDC：下止点 BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂 B：水平对置式排列多缸发动机 BF：钢板弹簧悬架 BCM：车身控制模块 BCS：博世汽车专业维修网络 BMBS：爆胎监测与制动系统 BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司 CCCS：智能定速巡航控制系统 CSI：中国售后服务满意度调研 CVVT：连续可调气门正时 CVT：无级变速器 CZIP：清洁区域内部组件 CCC：全国汽车场地锦标赛 CVTC：连续可变气门正时机构 连续可变配气正时 CHAC：本田汽车（中国）有限公司 CAE：电脑辅助工程 CAM：电脑辅助制造 CBC：弯道制动控制系统 转弯防滑系统 CNG：压缩天然气 CSC：全国汽车超级短道拉力赛 CDC：连续减振控制 C-NCAP：中国新车评价规程 CTIS：悍马中央轮胎充气系统 C1：超级赛车劲爆秀 CCA：冷启动电池 CRDI：电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统 CFK：碳纤维合成材料 Child Protection：儿童保护 CPU：微处理器 CZ3：3门轿车 C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术 CATS：连续调整循迹系统 CRV：紧凑休闲车 CUV：杂交车 CZT：增压车型 CTS：水温传感器 CKP：曲轴位置传感器 CC：巡航系统 CFD：计算流力仿真 CRC：全国汽车拉力锦标赛 Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟 Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术 CCD：连续控制阻尼系统 Curb weight：汽车整备质量 Cross weight：汽车总质量 CKD：进口散件组装 DDSC：动态稳定控制系统 DSP ：动态换档程序 DSTC：动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统 DOHC：双顶置凸轮轴 DSG：双离合无级变速箱 直接档位变速器 DCS：动态稳定系统 DUNLOP：邓禄普轮胎 DBW：电子油门 DSR：下坡速度控制系统 DATC：数位式防盗控制系统 DLS：差速器锁定系统 DSA：动态稳定辅助系统 DAC：下山辅助系统 DDC：动态驾驶控制程序 DIS：无分电器点火系统 DLI：丰田无分电器点火系统 DSC3：第三代动态稳定控制程序 DOD：随选排量 Dynamic Drive：主动式稳定杆 D：共轨柴油发动机 DD：缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧） 德迪戎式独立悬架后桥 DQL：双横向摆臂 DB：减振器支柱 DS：扭力杆 Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统 DTC：动态牵引力控制系统 DHS：动态操纵系统 DRL：白天行车灯 Doppel Vanos：完全可变正时调节 DPF：柴油颗粒过滤器 EECT-I：智能电子控制自动变速系统 ESP：电子稳定系统 EBD：电子制动力分配系统 EDL：电子差速锁 EGR：废弃再循环系统 EFI：电子燃油喷射控制系统 EVA：紧急制动辅助系统 EPS：电子感应式动力转向 电控转向助力系统 EHPS：电控液压动力转向 ECU：电控单元 EMS：发动机管理系统 ECC：电子气候控制 ETCS-I：智能电子节气门控制系统 EBA：电控辅助制动系统 紧急制动辅助系统 ECM：防眩电子内后视镜 电子控制组件（模块） EEVC：欧洲车辆安全促进委员会 EPAS：电动助力转向 EMV：多功能显示操控系统 EHPAS：电子液压动力辅助系统 ETC：路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统 ELSD：电子限滑差速锁 ECVT：无级自动变速器 ED：缸内直喷式汽油发动机 EM：多点喷射汽油发动机 ES：单点喷射汽油发动机 ESP Plus：增强型电子稳定程序 EPB：标准电子手刹 电子停车制动系统 ESC：能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序 ETS：电子循迹支援系统 ECT：电子控制自动变速系统 EBD：电子制动力分配系统 EHB：电子液压制动装置 EGO：排气含氧量 EBCM：电子制动控制组件 EECS|EEC：电控发动机 ESA：电控点火装置 ENG：发动机 ECS：电子悬架 ECO：经济曲线 EVM：压力调节电磁阀 EVLV：变矩器锁止电磁阀 EPDE：流量调节电磁阀 ESP Plus：增强型电子稳定程序 EDS：电子差速锁 ERM：防侧倾系统 FFSI：汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术 FBS：衰减制动辅助 FPS：防火系统 FF：前置前驱 Four-C：连续调整底盘概念系统 Formula 1：世界一级方程式锦标赛 FHI：富士重工 FR：前置后驱 FFS：福特折叠系统 FCV：燃料电池概念车 Front Impact ：正面碰撞 FAP：粒子过滤装置 FWD：前驱 左右对称驱动总成 FRV：多功能休闲车 FIA：国际汽联 FI：前置纵向发动机 FQ：前置横向发动机 FB：弹性支柱 Full-time ALL：全时四驱 GGPS：全球卫星定位系统 GOODYEAR：固特异轮胎 GT：世界超级跑车锦标赛 GDI：汽油直喷 GF：橡胶弹簧悬架 GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车 HHPS：液压动力转向 HBA：可液压制动辅助 HDC：坡道缓降控制系统 下坡控制系统 HRV：两厢掀背休闲车 HMI：人机交流系统 HSLA：高强度低合金钢 HSD：混合动力技术概念 HSA：起步辅助装置 HUD：抬头显示系统 HPI：汽油直喷发动机 HAC：上山辅助系统 坡道起步控制系统 HC：碳氢化合物 Haldex：智能四轮全时四驱系统 HID：自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯 HI：后置纵向发动机 HQ：后置横向发动机 HP：液气悬架阻尼 HF：液压悬架 Hankook：韩泰轮胎 IICC：智能巡航控制系统 IAQS：内部空气质量系统 IDIS：智能驾驶信息系统 I-DSI：双火花塞点火 I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统 Instant Traction：即时牵引控制 Intelligent Light System：智能照明系统 ITP：智能化热系统 IMES：电气系统智能管理 IIHS：美国高速公路安全保险协会 Intelli Beam：灯光高度自动调节 IFC：国际方程式冠军赛 IQS：美国新车质量调查 IMA：混合动力系统 ITS：智能交通系统 IASCA：汽车音响委员会 IDS：互动式驾驶系统 ILS：智能照明系统 ISC：怠速控制 IC：膨胀气帘 IDL：怠速触电 I-Drive：智能集成化操作系统 ICM：点火控制模块 Intelligent Light System：智能灯光系统 ITARDA：日本交通事故综合分析中心 IVDC：交互式车身动态控制系统 J K LLSD：防滑差速度 LED：发光二极管 LOCK：锁止四驱 LPG：明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气 LDW：车道偏离警示系统 LDA：气动供油量调节装置 LVA：供气组件 LL：纵向摆臂 LF：空气弹簧悬架 Low Pressure System：低压系统 LATCH：儿童座椅固定系统 MMRC：主动电磁感应悬架系统 MPS：多功能轿车 MDS：多排量系统 MICHELIN：米其林轮胎 MSR：发动机阻力扭矩控制系统 MUV：多用途轿车 MSLA：中强度低合金钢 MMI：多媒体交互系统 MT：手动变速器 MPV：微型乘用厢型车 MBA：机械式制动助力器 MPW ：都市多功能车 MAP：进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气流量计 MASR：发动机介入的牵引力控制 MAF：空气流量传感器 MTR：转速传感器 MIL：故障指示灯 Multi-Crossover：多功能跨界休旅车 Multitronic：多极子自动变速器 MI：中置纵向发动机 MQ：中置横向发动机 MA：机械增压 ML：多导向轴 MES：汽车制造执行系统 MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统 NNHTSA：美国高速公路安全管理局 NICS：可变进气歧管长度 NCAP：欧洲新车评估体系 Nivomat：车身自动水平调节系统 电子液压调节系统 NOR：常规模式 NVH：噪音和振动减轻装置 NOS：氧化氮气增压系统 OOBD：车载自诊断系统 OHB：优化液压制动 OHV：顶置气门，侧置凸轮轴 OD档：超速档 OHC：顶置气门，上置凸轮轴 PPASM：保时捷主动悬架管理系统 PSM：保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机 PTM：保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统 PRESAFE：预防性安全系统 PCC：人车沟通系统 遥控系统 PODS：前排座椅乘坐感应系统 PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统 PIM：专案信息管理系统 PATS：电子防盗系统 PDC：电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系统 PGM-FI：智能控制燃油喷射 Pole Test：圆柱碰撞 Pedestrian Impact Test：行人碰撞 PTS：停车距离探测 PCV：曲轴箱强制通风 PCV阀：曲轴箱通风单向阀 PCM：动力控制模块 保时捷通讯管理系统 PWR：动力模式 PSI：胎压 PD：泵喷嘴 PDCC：保时捷动态底盘控制系统 PAD：前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止 Part-time：兼时四驱 PEM：燃油泵电子模块 QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature) Quattro：全时四驱系统 QL：横向摆臂 QS：横向稳定杆 RRSC：防翻滚稳定系统 RAB：即时警报制动 ROM：防车身侧倾翻滚系统 RISE：强化安全碰撞 RSCA：翻滚感应气囊保护 RR：后置后驱 RFT：可缺气行驶轮胎 RSM：雷诺三星汽车公司 RDK：轮胎压力控制系统 RWD：后驱 RSS：道路感应系统 RC：蓄电池的储备容量 Ray Tracing：即时光线追踪技术 R：直列多缸排列发动机 RES：遥控启动键 Real-time：适时四驱 SSFS：灵活燃料技术 SAE：美国汽车工程师协会 SRS：安全气囊 SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统 SMG：顺序手动变速器 Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统 SBW：线控转向 STC：上海天马山赛车场 SIPS：侧撞安全保护系统 SUV：运动型多功能车 SBC：电子感应制动系统 电子液压制动装置 Servotronic：随速转向助力系统 SAIC：上海汽车工业集团公司 SSUV：超级SUV SSI：中国汽车销售满意度指数 SID：行车信息显示系统 Side Impact：侧面碰撞 STI：斯巴鲁国际技术部 SDSB：车门防撞钢梁 SLH：自动锁定车轴心 S-AWC：超级四轮控制系统 SSS：速度感应式转向系统 SVT：可变气门正时系统 SCR技术：选择性催化还原降解技术 SCCA：全美运动轿车俱乐部 SS4-11：超选四轮驱动 SPORT：运动曲线 SACHS：气液双筒式避震系统 SOHC：单顶置凸轮轴 SAHR：主动性头枕 SDI：自然吸气式超柴油发动机 ST：无级自动变速器 SL：斜置摆臂 SA：整体式车桥 SF：螺旋弹簧悬架 S：盘式制动 SI：内通风盘式制动 SFI：连续多点燃油喷射发动机 SFCD：汽油柴油通用机油 SAV：运动型多功能车 SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司 SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机 TTCL：牵引力控制系统 TCS：循迹防滑系统 TRC：主动牵引力系统 驱动防滑控制系统 TDI：轮胎故障监测器 涡轮增压直喷柴油机 TSA：拖车稳定辅助 TPMS：轮胎压力报警系统 胎压监测系统 TC Plus：增强型牵引力控制系统 TDO：扭力分配系统 TCU：自动变速箱的控制单元 TRACS：循迹控制系统 TDC：上止点 TBI：（化油器体的）节气门喷射 TPS：节气门体和节气门位置传感器 丰田生产体系 Traffic Navigator ：道路讯息告知系统 Tiptronic：手动换档程序 TFP：手控阀位置油压开关 TNR：噪音控制系统 Tiptronic：轻触子-自动变速器 TDI：Turbo直喷式柴油发动机 TA：turbo涡轮增压 T：鼓式制动 TCM：变速器控制单元 TSI：双增压 Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航 THERMATIC：四区域自动恒温控制系统 UULEV：超低排放车辆 UAA：联合汽车俱乐部 VVDC：车辆动态控制系统 VTG：可变几何涡轮增压系统 VIN：车辆识别代码 VSA：车辆稳定性辅助装置 动态稳定控制系统 Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心 VSC：车辆稳定控制系统 汽车防滑控制系统 VDIM：汽车动态综合管理系统 VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统 VCM：可变气缸系统 VVT-I：智能可变正时系统 进出气门双向正式智能可变系统 VICS：可变惯性进气系统 VGRS：可变齿比转向系统 VSES：动态稳定系统 Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统 VIS：可变进气歧管系统 VCU：黏性耦合差速器 VDS：汽车可靠性调查 VCC：多元化概念车 VTI-S：侧安全气帘 VVT：内置可变气门正时系统 VDI阀 ：可变动态进气阀 VGIS：可变进气歧管系统 VTD：可变扭矩分配系统 VE：容积效率 Valvetronic：无级可变电子气门控制 完全可变气门控制机构 VSS：车速传感器 VGT：可变截面涡轮增压系统 V：V型气缸排列发动机 VL：复合稳定杆式悬架后桥 VTCS：可变涡轮控制系统 VAD：可变进气道系统 VANOS：凸轮轴无级调节技术 WWRC：世界汽车拉力锦标赛 WHIPS：头颈部安全保护系统 防暴冲系统 WelcomingLight：自动迎宾照明系统 WTCC：世界房车锦标赛 WOT：节气门全开 WA：汪克尔转子发动机 W：W型汽缸排列发动机 X Y ZZBC：笼型车体概念 ZEV：零废气排放 数字4WD：四轮驱动 4C：四区域独立可调空调 4WS：四轮转向 4MATIC：全轮驱动系统 4HLC：高速四轮驱动配中央差速器 4H：高速四驱 4L：低速四驱 4LC：低速锁止四驱

蠕墨铸铁(铁液经过蠕化处理大部分石墨呈蠕虫状的铸铁) 由于蠕墨铸铁兼有球墨铸铁和灰铸铁的性能，因此，它具有独特的用途，在钢锭模、汽车发动机、排气管、玻璃模具、柴油机缸盖、制动零件等方面的应用均取得了良好的效果。特别是我国第二汽车厂蠕墨铸铁排气管流水线的投产，标志着我国蠕墨铸铁生产已达到高水平。 　　到目前为止，世界蠕墨铸铁的产量尚难以统计，这是因为蠕墨铸铁往往被统计在灰铸铁的产量之内，而不是从单独的项目统计。我国蠕墨铸铁的年产量不尽确切，大约有几万吨。 　　我国制作蠕墨铸铁所用的蠕化剂中均含有稀土元素，如稀土硅铁镁合金、稀土硅铁合金、稀土硅钙合金、稀土锌镁硅铁合金等。由此，形成了适合国情的蠕化剂系列。 　　我国在蠕墨铸铁的形成机制的研究方面处于领先地位。另外在蠕墨铸铁的处理工艺、铁液熔炼及炉前质量控制、蠕墨铸铁常温和高温性能方面均进行了广泛、深入的研究。特别要指出的是，在我国冲天炉条件下，不少工厂能稳定地生产蠕墨铸铁，取得了显著的经济效益。可以预期，利用蠕墨铸铁具有的良好的综合性能、力学性能较高，在高温下有较高的强度，氧化生长较小、组织致密、热导率高以及断面敏感性小等特点，取代一部分高牌号灰铸铁、球墨铸铁和可锻铸铁，由此，将取得良好的技术经济效果。

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伴随家电业传统销售旺季“金九银十”的到来，企业纷纷提前发布新品图谋占领市场先机，空气净化器市场表现尤为突出，日前三星、美的、夏普、万家乐等企业相继发布相关新品。就在企业刚刚宣传完新产品准备上市销售时，国内监测机构却发布关于空气净化器除甲醛效果差的报告，一时间空气净化器净化效果究竟谁说了算再度成为业内关注的焦点。　　监测机构：　　除甲醛几乎没效果　　针对市场上众多空气净化器标称“甲醛去除率99%”、“PM2.5去除率99%”等现象，日前国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心（以下简称“环境检验中心”）发布了首份空气净化器主要性能测评结果，显示甲醛去除效果较差、PM2.5去除效果较好。　　据了解，环境检验中心于今年7月23日，按照某电子商务销售平台的自营产品销售量排名采购10台空气净化器产品，包括亚都、松下、布鲁雅尔在内的7个国外品牌，3个国内品牌，依据国家标准《空气净化器》（GB/T18801-2008），对空气净化器的PM2.5和甲醛净化性能进行检测。　　国家标准《空气净化器》中明确规定，空气净化器的性能指标用“洁净空气量”（CADR），以m3/h表示。空气净化器对可去除的每一种空气污染物，都有一个对应的CADR值。CADR也被看做是评价空气净化器真实净化能力的主要参数，数值越大意味着净化能力越强。　　检测报告显示，10台空气净化器中有7台标称有净化甲醛的功能，按照检测的去甲醛洁净空气量（CADR）结果看，这7台净化器都没有显著效果，其中包括号称高效去除甲醛的飞利浦AC4076同类产品AC4074。效果最好的一台净化器在15平方米的房间里，开机1小时，理论上空气中的甲醛降低也达不到50%，CADR值仅为29m3／h。　　对该检测结果，国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生给出的结论是：大部分空气净化器宣称的除甲醛效果几乎没有。“一般去除污染物的CADR值得超过60m3／h才有显著效果。在室内有甲醛释放的情况下，实际效果会更差。大部分空气净化器宣称去除甲醛的效果只是一个卖点。”宋广生表示。　　此外，检测结果还显示，空气净化器去除PM2.5的效果与价格、国内外品牌等因素关联并不大。其中，外资品牌布鲁雅尔空气净化器价格高达4000多元，在各大电商网站销售排行榜中也名列前茅，但去除PM2.5的效果测试数据排名第四，性价比最差。　　企业：　　侧重点在于去除PM2.5　　对于空气净化器性能测试显示除甲醛的效果较差，一位业内人士也向北京商报记者坦承，近年来空气净化器产品除甲醛性能的确是在减弱，但却并不是一文不值。其原因在于，近年来空气雾霾、PM2.5问题严重，空气净化器产品的净化效果在向PM2.5侧重。　　TCL空气净化器负责人邹华告诉北京商报记者，相对来说，空气净化器产品去除甲醛效果好，那么去除PM2.5效果则弱，如果去除PM2.5效果好，那么去除甲醛的效果则弱。因为空气净化器的过滤网厚度相对有限，在去除PM2.5和甲醛的分配上存在竞争关系。而现阶段不管是从消费者关注度，还是具体实际需求情况来看，去除PM2.5呼声更高。　　正因为空气净化器过滤网存在这种资源分配的因素，邹华表示，今后空气净化器领域可能会出现功能选择型产品，就是将空气净化器的净化功能配置选择权交给消费者，从而满足不同家庭的需求。消费者可以根据自己的实际需求来挑选针对性的产品，比如新房装修时选择偏重去除甲醛的过滤网，老住户则可以选择偏重去除PM2.5的过滤网。　　北京商报记者也了解到，主流空气净化器企业通常都是采用多层过滤网来实现空气净化。如夏普空气 … 展开 净化器就是采用五重过滤网，分别为前置过滤网、脱臭过滤网、除甲醛过滤网、HEPA集尘过滤网和加湿过滤网。据夏普空气净化器工作人员张先生告诉北京商报记者，产品核心净化主要就是除甲醛过滤网和HEPA集尘过滤网，一个是针对甲醛问题，另一个则是针对包括PM2.5在内的微小颗粒物。这样的多重设计就是为了更好地同时净化甲醛和PM2.5，不过，受不同的环境因素影响，用户更换过滤网的频率也难以固定。　　事实上，很多消费者未购买空气净化器产品并不是没有需求，而是因为空气净化器与其他家电产品不一样，很难直观地看到其实际作用。对此，夏普日前推出最新款的智能空气净化器产品KI-CE60-W。除了搭载夏普独有的“净离子群空间净化技术”，还配置智能语音功能，对看不见的空气状态、使用诀窍等通过智能语音提示功能告知用户。　　专家：　　不要一棍子打死　　一时间，除甲醛效果差成为媒体关注的焦点。对此，业内专家普遍认为，使用空气净化器对室内空气质量有提升是需要肯定的。结合产品净化能力和现实环境来说，其净化效果有限，消费者不要盲目崇拜空气净化器，不能将其神化，但同时也不能一棍子打死。　　在家电分析师梁振鹏看来，目前市场上空气净化器产品种类繁多，达数百款，但往往价格相差悬殊，少至几十元，多至上万元，其中产品的净化效果肯定差别较大，不能因为部分产品除甲醛效果差就否定整个行业的净化功能。　　中国家电商业协会营销委员会执行会长洪仕斌表示，尽管空气净化器在中国发展时间不长，但从全球来看，事实上空气净化器是一个比较成熟的行业。早在上世纪80年代，空气净化器便开始转向民用市场，历经30余年的发展，在全球范围内有夏普、飞利浦、霍尼韦尔等众多巨头从事生产研发工作。在一定程度上可以说明，空气净化器对用户来说是有效果、有价值的。　　对于除甲醛的检测数据较差，有产业观察家指出，这应该是市场导向所致。相比PM2.5等微小颗粒物来自于室外空气，室内甲醛的产生源于家具、油漆等产品挥发。当室内关闭门窗，开启空气净化器时，PM2.5能够得到有效净化，但是对于甲醛来说，由于其持续不断产生，净化效果并不会多好，甚至不如开窗通风。　　其次，现阶段微小颗粒物PM2.5、雾霾天室内污染正是消费者最为关注的问题。而甲醛问题主要集中于新装修用户和新房用户，用户人群相对较少。　　对于空气净化器未来的发展，梁振鹏指出，政府部门应该强制要求空气净化器生产企业细化标注的各项净化指数。如空气净化器在标注PM2.5、甲醛去除率时，一定要在旁边标注该数据是在多长时间、多大体积等环境下得出的。现在市场上很多企业打擦边球，尽管标注各种污染物的去除率为99%甚至99.9%、99.99%，但实际却没有说明在何种环境、多长时间下所得出，这种指数对于消费者来说毫无实际参考价值。 收起