奔驰E级-混动跑高速怎么样

要说在国内最具认知度的品牌，德国三驾马车定然榜上有名–宝马的运动激情、奔驰的高贵严谨和奥迪的锐意劲取在国内都不乏拥趸，而三大品牌到底孰优孰劣也一直大家争论不休的话题。 之前我们对比过三大品牌的中型车，奥迪A4L依靠全面的身手获得了编辑部的一致认可。不过这次我们将“标准”提高一些，将目标锁定在通常作为行政车的中大型车–奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L，看看德国的三驾马车谁又能在这个级别中领跑。 ● 外观–都各自体现出了品牌特点 奥迪在国内多年的官车形象留下了一些特殊的烙印，甚至不少朋友用“霸道”来形容它。其实抛开有色眼镜，它是低调而大气的，简洁流畅的线条竭力避免生硬的结合，很难见到棱角而多显圆滑。 方正的车头上组合着U型一体式大嘴中网和“一丝不苟”的四边形前大灯，严肃且带着几分压迫感;加长的车身十分修长，更兼顾了车身比例的协调，向后上行的高腰线更是让整车看上去略微前倾，像是在你一个不注意的瞬间，它就会在你眼前溜走。 奔驰的产品几乎在各个级别中都可以充当“标杆”的角色。E级在中大型车这个级别中的表现也没有让我们失望:前灯组由两对椭圆形的大灯组合而成，简洁之中又带有几分古典味道;传统的中网造型以镀铬为装饰，大气而炫丽，但更加引人瞩目的还是其上方屹立着的“三叉”车标–只用这寥寥数笔，设计师就刻画出了一分隐藏在从容质朴间的贵气。 车侧面线条并不繁复，流畅的笔画勾勒出一副长前悬短后悬的车身，运动感十足的比例造型甚至让人期待起它的性能。车尾部的细节更加简单，正迎合了前脸的那份低调沉稳的大气。 而在外形上更能迎合年轻消费者的一定是宝马5系，它既有3系的张扬动感，又糅合了7系的华丽典雅。细节处处在展示它纯正的巴伐利亚血统:双肾形的中网，眼尾上翘的天使眼前大灯……而细节处又有让最固执者也能欣然接受的创新。 加长的车身不仅让我们对其内部空间更为期待，也没有掩盖住整体的运动感，整体协调的比例让我们总是忍不住想去测试一下这辆烈马的驾驶极限。尾部的细节元素似乎都在呼应前脸的设计，给人感觉低调许多。 ● 内饰–奔驰做工最精细，宝马5系新升级了i-drive系统 德系车的内部一向以用料厚道与做工精致著称，这三款车的内饰自然不会让我们失望: 奥迪A6L的内饰样式维持着奥迪的家族特征，多少有一点审美疲劳，但车内中控台使用了大面积的软性材质，手感出色;搭配精细的做工，细小的接缝和按钮良好的阻尼让人爱不释手。 如果说07款的奔驰E级用浅色调向我们诠释了如何将古典与科技结合到一起，新推出的08款E280个性运动版则用深配色向我们展示了奔驰内里奔放的一面，饰以墨绿色的木质面板，更突显出了贵族传承的凝重。整体十分和谐的设计让你挑不出毛病，做工更是公认的业界标杆。唯一让我们感到可惜的是，车内的控制界面不支持中文，初上手还需要摸索一下各个功能。 而09款的宝马5系则没有在内饰设计上多做改变，它更注重于“内在”的提升–宝马标志性的i-drive系统增加了4个快捷键和2个功能键，并且显示菜单也进行了优化，让车主可以更轻松的享受宝马强大的功能。 ● 空间–在两个加长对手面前，奔驰只能屈居末座 选购一辆行政车，空间是个必须要考量的环节。为讨好国人而特别加长的奥迪、宝马可算是在这项比试中压制住了奔驰: 产品名称 北京奔驰 E280 优雅型 09款 523Li 领先型 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 长/宽/高 4856/1822/1483mm 4981/1846/1477mm 5035/1855/1485mm 车重 1660Kg 1630Kg 1900Kg 轴距 2854mm 3028mm 2945mm 最小离地间隙 124mm 142mm 行李箱容积 540l 520l 501l 不过奔驰的车内空间也表现不错:身高一米八的乘客坐入前排，能够保证头部有三指左右的空间富裕;而坐到后排，头部空间下降到一指左右，但腿部空间依然很充裕，能保证有一拳的活动空间。而且全系座椅均以真皮包裹并支持座椅加热功能，保证了随时都能提供舒适温暖的乘坐环境。 而同样身高的乘客坐入宝马5系中，头部到车顶不仅能保证一拳以上的距离，提升最为明显的还是其后排腿部空间，甚至可以轻松的跷起二郎腿。520L的后备厢内部十分规整，底板平坦而且开口宽大实用性很高，对于商务使用而言完全足够了。 在国内掀起“加长”风的奥迪自然也不会再内部空间上示弱，身高一米七五的女士坐入车内，最大的感受就是空间充裕到“奢侈”。而且座椅非常厚实，弹性十足，能够给予乘客足够的支撑，只是侧向包裹不够到位，但考虑到它并不偏向运动的定位，也是能够理解的。

奔驰E级进口版的目前在大力促销，各地情况不同，最多能有11万的优惠。缺点就是轴距未加长，后排空间较小。 而国产版奔驰E级除了轴距加长，其它方面没什么变化，而且现在又推迟了上市时间，所以目前经销商手里还都是进口版的E级车。而且，将来国产版E级的价格也是两难，上市就降价面子不好看，如果不打折，价格肯定比现在的进口版还高。即使加长轴距、增大了后排空间，相应增加的十几万块钱，你觉得值么?况且从产地来看，国产的品质肯定不如进口的好，工艺和技术都跟不上。 所以，还是推荐你买进口版的E级，价格实惠、品质还有保证。 另外，你也可以关注一下宝马5系，现款是上市7年的车型，从技术到保有量都比较成熟，后排空间比国产E级还要大，而且外形也挺耐看。且现在5系也在清库促销，时机不错。如果你特别喜欢新车型的话，听说全新一代5系很快也要上市了，不妨等等看

2014款奔驰E级终于把眼镜摘了下来，但融合了LED日间行车灯的一体式前大灯并不是重点，重点是它将是全系标配，就算你买的是丐中丐版新E级，LED前大灯也会在你的配置单上金灿灿地出现。 新奔驰E级的中网造型要迎合新的大灯做出调整，盾形被稍微拉长，前保险杠的造型更加锐利。 新车的内饰基本延续了现款设计，三辐式多功能方向盘显得更加年轻运动，而怀挡的设计在新车中也得到沿用。新车的后座设计更加人性化，凸显舒适感，而并非一味地追求毫无意义的脚部空间。