每日车坛伦敦的出租车又不是英国造？

李寅博 • 2015年10月23日 am5:30 • 新闻

【汽车点评·评论·原创】

最近，习主席出访英国的相关报道，可谓是最热门的事件了。对于日渐崛起的中国力量，许多老牌强国开始与中国合作也是必然的。就连汽车工业，也开始成为不少国家眼中的香饽饽。

有那么几个元素可谓是英国首都伦敦的代名词。例如大笨钟、老MINI车、红色电话亭等，其实还有个一个特别重要的元素，那就是造型复古的伦敦出租车。

经典的伦敦出租车诞生于1948年，由当时的奥斯汀汽车公司为出租行业专属打造的。当时伦敦出租车的设计有许多特别的规定，例如车厢高度必须让乘客可以不用摘掉英式高礼帽而坐直身体。现在这个规定现在还保留着，不过目的更多是为了方便轮椅乘客上下车。

种种硬性和人性化的要求，造就了伦敦出租车独树一帜的风格。

在2006年，吉利集团入股伦敦出租车公司的前母公司锰铜控股有限公司，持股19.97%。锰铜在2012年10月进入破产保护程序后，吉利于2013年2月宣布以1104万英镑（约合1.1亿元人民币）全面收购。也就是说，现在奔跑在伦敦街头的TX4出租车，实际都是中国制造的。

就在最近习主席访问英国的时候，吉利也在伦敦举行了吉利TX5原型车的揭幕仪式，新车将会接替现在TX4出租车，成为新的伦敦出租车。该车将于2017年底投产，2018年开始正式服务顾客。

这款新车延续了伦敦出租车的经典设计元素，例如大尺寸方形进气格栅、较为宽大方正的车体和方便乘客上下车的对开门式设计。而大灯组造型复古不失时尚，圆形的LED日间行车灯功不可没。

此外，为了方便该车在拥挤伦敦街头穿梭，新车在设计时就提供了较小的转弯半径，更轻更坚固的铝合金车身则为降低油耗、提高车辆的耐腐蚀性能提供保证。该车可容纳6名乘客并有无障碍设计，此外还与时俱进的提供了WiFi服务。

动力方面，吉利为这款车提供了由四缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。未来吉利还将投资5000万英镑用于建设位于英国沃里克郡的Ansty工厂，实现吉利TX5在英国的本土化生产。

其实对于吉利来说，伦敦出租车的生产规模不大，利润也可以说是微不足道的。但是吉利生产伦敦出租车，也许会在政府影响力和品牌效应上获得更大的收获。以后去伦敦旅游，可以自豪的坐着出租车说，这是我们国家制造的！不过，如果更多优秀作品不用出国就能享受到，岂不是更好么？

原创文章，作者：李寅博，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1298030/

登录后才能评论

每日车坛 伦敦的出租车又不是英国造？