又用双车战略？国产迈锐宝你要闹哪样

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    在10月20日，上汽通用雪佛兰官方宣布全新迈锐宝正式上市（相关文章链接），新车共推出了1.6T、2.0L、2.4L三种排量、共计6款车型，售价区间为16.49-19.99万元。可是此次上市的“全新迈锐宝”实则为一款中期改款车型，是一款在国内的Facelift车型，正统的全新迈锐宝已经走到了第九代车型，而且有消息表示正统第九代迈锐宝可能在2016年年初正式登陆国内市场。两款车型上市的时间间隔如此之短，而且一款为现款车型俗称“拉皮”的Facelift版，一款为正统换代车型，国产迈锐宝这是到底要玩哪样？

    作为拥有百年汽车历史的品牌，雪佛兰可谓是走过了全球汽车工业所经历的那些风风雨雨，包括收购在内等。且作为可追溯到1964始的一款车型，至今迈锐宝已经走到了第九代车型，在整个雪佛兰品牌家族中算得上一款中坚力量车型，更不乏曾经在美国经典的警车版迈锐宝等各种的大规模使用衍生车型。

△ 图为一款始于1964年的车型，迈锐宝至今已经是全新的第九代车型了，这其中因为该车质量不错等原因，还曾在美国被当做警用车辆，不知道看到这张图，你是否在一些经典的电影中也同样见到过。此为1979年美国警方用雪佛兰迈锐宝车型。

    而海外全新第九代迈锐宝与最近国内上市的所谓的“全新迈锐宝”根本就没有本质上的关系，国内最近上市的车型实则为迈锐宝第八代车型经过一些“Facelift”打造而来的，毕竟在国内第八代迈锐宝的年龄已经稍显年迈，改头换面一下也比较有必要。

△ 该图为在10月20日上市的国内称为的“全新迈锐宝”车型，其实则是第八代迈锐宝的中期改款车型，动力以及悬架底盘等总成相比对第八代迈锐宝车型基本没有变化，可是上汽通用雪佛兰却称其为“全新迈锐宝”车型，对于这样的Facelift车型，也就是俗称的拉皮版车型被称为是全新，笔者感觉这里有着不少的说道，我们继续往下看。 

    看了最近上市的迈锐宝车型，下面我们看一款海外第八代迈锐宝改款车型。

△ 此为海外的2014款迈锐宝车型，同样是基于第八代迈锐宝车型的Facelift版车型，只不过外观上的年轻化拉皮处理是根据海外市场而做的。不过该车与上图中的车型外观车身腰线等还是有着惊人的相似度，只不过上图是根据国内消费者审美喜好进行的拉皮改造。但都是在第八代迈锐宝车系中的衍生车型。

    只不过海外的第九代全新迈锐宝车型将于最近上市（2015年第四季度上市），国内也表示要在2016年年初引进本土市场。第八代改款车型未去，第九代车型已到，不知道潜在的那些70后、80后的消费者们怎么想，到底是买哪一款呢？

△ 作为第九代的全新迈锐宝车型，新车不仅在外观上有了很大的改变，并且在动力总成以及配置方面对得起All new全新这个名字。新车轴距增加了91mm，同时车身质量降低136kg，新车还提供包括混合动力在内的动力选择。

△ 动力总成更是将由目前的1.6T、2.0L、2.4L全面走进涡轮增压时代，第九代全新迈锐宝将提供1.5T、2.0T以及混动系统在内的三种动力供消费者选择。

    同时其将换装的1.5T Ecotec发动机以及2.0T涡轮增压发动机的参数表现也有很大进步，前者最大输出功率为119kW（160Ps），峰值扭矩为250N·m。后者最大输出功率为186kW（250Ps），峰值扭矩为350N·m。其中2.0T车型配备通用最新的8速自动变速箱，全新迈锐宝也是通用前驱车中首个配备8AT的车型。

△ 在混动车型方面，新车的混动系统由一台1.8L直喷发动机以及两台电动机组成，其综合最高输出功率为136kW（182Ps），动力锂离子电池组容量为1.5kWh，由80个单元组成，纯电动模式下最高速度可达88km/h。此外，该车还应用了排气热回收技术（Exhaust Gas Heat Recovery，简称EGHR）。

    想想目前国内对待新能源车的追捧态度，未来的混动版第九代迈锐宝或许也将进入国内市场。那么问题就来了，到2016年年初正统全新的第九代迈锐宝上市的时候，你到底要买哪一款呢？上汽通用这样到底在打什么算盘呢？