SUV车型发源于美国，而把汽车从简单的交通工具打造成豪华的“移动行宫”，美国人也很擅长。而在美国众多车企中，福特旗下的豪华品牌林肯，也拥有一款全尺寸的豪华SUV旗舰，那就是领航员（Navigator）。前些日子，全新领航员概念车发布了，对于林肯、福特亦或是我们，又会有怎样的影响呢？
林肯作为福特旗下的豪华品牌，一直承担着对抗凯迪拉克等豪华品牌竞争的重担。不过按照亨利·福特“为大众制造人人都买得起的好车”的造车理念，林肯这样高端、豪华的定位，多少显得有些“不对路子”。
很简单，人人买的起的车，肯定不会太贵太豪华；太贵太豪华的车，自然不便宜。
所以，当时林肯品牌加入福特旗下，并不是一心想造平民车亨利·福特的主意，而是由他的儿子埃德赛尔·福特主导的结果。目的很简单，借助林肯的豪华车定位提升福特整体的品牌形象。
采用林肯作为品牌的命名，想必大家也知道是为了纪念美国第16任总统亚伯拉罕·林肯。虽然是位赫赫有名的总统，但他本人出身十分贫寒，后期经过自己的努力一步步走上事业巅峰，可谓是“贫民窟里的总统”。而定位豪华品牌的林肯，也是出身福特这个“廉价车公司”，这么看来，倒还是真是有点“名副其实”。
好的，书归正传。领航员车型是林肯旗下的全尺寸豪华SUV，所以在设计上自然逃不开“豪华”两个字眼。想当年美国佬在汽车上搞起奢华来绝对是业内领先，只可惜世风日下，现如今如果不能讨好市场，一味的采用“自我感觉良好”的设计，可能会死的很惨。
所以各位小伙伴可能会发现全新领航员概念车有些“似曾相识”的感觉。微微后掠式的悬浮式车顶、从车头大灯处延伸出来的腰线设计、方正的车头甚至轮圈造型，怎么看都有点儿揽胜的意思。
这个恐怕也跟“大跃进”时期的福特有点儿关系。上世纪90年代左右，福特大手笔的收购了众多豪华品牌，你知道的阿斯顿·马丁、路虎、捷豹等等品牌均在福特旗下。而这些品牌的设计自然要经过福特的审核。
△ 1997年便加入福特的总设计师杰·梅斯(J Mays) 就成了总负责人。而他最得意的作品之一，便是我们现在熟知的蒙迪欧。还记得那个“马丁脸”么？知道原因了吧！
而现在在国内销售的林肯MKC、MKZ的飞翼式前脸造型，也是由他主导设计的。那么问题来了，为什么林肯现在的新车反而没有这样的元素了呢？不光是全新领航员概念车，包括Continental（大陆）也没有了那个刚刚“混个脸熟”的飞翼式设计。
据笔者的猜测，设计上的大变化，与2013年底，杰·梅斯正式退休、设计重担转交给了原福特美洲区设计执行总监英国人Moray Callum不无关系。值得注意的是，虽然现在捷豹、路虎等等品牌早已经不在福特旗下，但是这位新设计总监却是捷豹设计总监Ian Callum的弟弟。
△ 宾利飞驰，大家可以与Continental概念车相比较，看看是不是腰线、发动机罩等设计比例惊人的相似。
也许这就是为什么，林肯Continental概念车与宾利飞驰设计如此相像。要知道，当时林肯和宾利的设计师还曾展开了一场颇为壮观的“撕逼大战”。毕竟，本来林肯当下就没什么“立得住脚”的设计元素，再加上英国设计师对豪华的理解、设计师（兄弟）之间的相互影响，这个美国品牌充满英伦风格也是在所难免的。
所以，全新领航员概念车虽然具备了大气不失动感的豪华车气氛，但是与传统的美国车设计风格还是有点儿距离。
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