自从“上汽奥迪”这个新名字诞生，汽车圈内便立刻有一种“奥迪劈腿上汽”，“上汽大众是潘金莲”的观点抛出。诚然，站在一汽-大众奥迪（下文简称：一汽奥迪）经销商的角度来看，上汽奥迪的确动了他们的奶酪，既得利益受损是显而易见的事，气不过的站出来骂两句街也无可厚非。但是这跟消费者又有什么关系呢？
在继续阅读之前，请先问您自己一个问题：想花15万买辆新车的话，买辆奥迪你愿意吗？
答案其实很简单——奥迪要挣更多的钱。一方面 “排放门”事件让奥迪的母公司大众集团元气大伤，母公司必然要向奥迪这样的子公司要求更多的利润。另一方面，奥迪在国内的增长十分乏力，无法提供更多的利润，所以诞生第二家合作伙伴一点都不令人意外，车企不是慈善机构，追求利益并没有什么不对。只是在平衡各方利益的处理上，必然不会让所有人都满意。
● 被气疯的一汽奥迪经销商
上汽奥迪的诞生，第一个影响的就是一汽奥迪现有经销商的利益，所以他们也是反抗最激烈，最不能接受事实的一部分群体。就像二胎家庭中的老大坚决反对父母要老二的情况一样。
目前，一汽奥迪经销商面临的情况是，国产奥迪车在赔钱卖（低于进货价销售，靠厂家年终返利弥补亏空），像Q7、A8这样的进口车甚至也在赔钱卖，只有少部分进口车能赚些利润。如果奥迪方面将进口车的销售权转移（或部分转移）给上汽奥迪的经销商，那一汽奥迪这些经销商还真的是要欲哭无泪了。
【此前曝光的上汽与奥迪的合作公告】
所以最近有传闻一汽奥迪的经销商在威胁停止进货并提出高额索赔。当然，编辑认为这只是利益双方博弈的手段而并非最终目的。双方都明白对方的不可替代性，真这么打下去只能是两败俱伤。
● 无奈的一汽奥迪
一汽奥迪的现状是他们已经拿到了奥迪全部的主销车型，像A3、A4L、A6L、Q3、Q5这样“根正苗红”的产品都是一汽奥迪的明星产品，短期内竞争力依然十分充足。
【图片来自网络】
按照目前的情况往长远看，一汽奥迪可能已经达到或者接近顶峰（产品数量方面）。虽然前不久奥迪承诺将再给一汽奥迪投放5款新车（点击查看），但大家其实也都知道这5款e-tron车型并不是走量的产品（至少几年之内不是），所以一汽奥迪所能做的也只是守住现有的市场空间，完成目前产品线的正常迭代而已，掠夺更多地盘的任务恐怕是要交给上汽奥迪来完成，毕竟奥迪2015年的销量比2014年下滑了1.4%。
● 皱起眉头的竞争对手
第二家奥迪的加入必然导致产品线扩充，价格战或将不可避免。当然也并不排除两家奥迪在同级车型之间的高低搭配（这套思路在上汽大众和一汽-大众这里就玩得很爽）。所以无论是打价格战还是高低搭配，上汽奥迪的产品一定会造成奥迪品牌的整体售价区间继续下探。
【排名不分先后】
豪华品牌的溢价空间受到挤压是所有车企都不愿意看到的事。奥迪降价了，奔驰和宝马恐怕也不得不跟风，主打性价比牌的二线豪华品牌恐怕只能继续向下挤压合资品牌，再往下也不用编辑多说了，您都明白。
原创文章，作者：卢朕悦，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1622407/
评论列表（31条）
最好保时捷也合资
错字连篇
写的惊心动魄根小说似的，可是我还是买不起奥迪
法拉利，保时捷也来合资那就热闹了
难道是武大郎？
主力车型都被一汽占领了，剩a5a7再加上q2q4消费者的益
在华销售奥迪的利润是巨大的，获利依次是大众、一汽、奥迪，他们都挣得盆满钵满，只是奥迪还嫌少，一汽可以躺在丰厚利润上享受挥霍，但是作为买办的经销商就不好过了，奥迪车的利润都被德国鬼子和央企洋奴榨干了，只剩骨头汤水了，还要靠主子施舍一些残羹。这群买办挣钱是不择手段，对国人各种坑害，臭名昭著，德国鬼子躲着背后操纵。现在主子要招募新人了，肉少狗多自然要窝里斗了。
低价，不觉得品质会有多好
一汽奥迪把一款豪车(奥迪)做到了变速箱失败、发动机烧机油，也是没谁了！一汽还把马自达给做的奄奄一息!加油！一汽!争取把大众给做黄!看好你哟！一汽!
都在亏，商家都在吃屎啊？没有亏钱的，只能说赚的少了。
现在还玩合资，真是笑话！原因你懂的！想永远的保护落后和保护不思进取吗？
扶不起的阿斗！
一汽奥迪的产品无论是定位还是品质都清晰可见，可上汽生产出来的“四不像”可就悬了。
稳坐一楼!
本是同根生
我觉得可以有众泰奥迪的项目-泰迪!
可以直接用上汽大众的经销商嘛
无论怎样坑你没商量!
去库存
真是既得利益不想放松啊,上梁不正下梁歪
奥迪不给经销商车子,还有奔驰宝马选啊,到时候奥迪得不偿失的
宝马奔驰要偷着乐了
奥迪车主二货多!
原有的大蛋糕,谁又想被人分割!也好,奥迪被玩死也不错!
只要奥迪质量好价格低管他哪里生产的
跟贴被火星网友带走啦~
哈哈
到底什么事情啊
就是一汽在后面给推的,不想蛋糕被分
奥迪销售确实是红二控制的
你们卖动车闲的蛋疼怨人家上汽什么事,一帮蠢蛋!