荣威RX5上市已经有不短的时间了，在这上市一年左右的时间内，累计销售已经突破了20万台。之前购买RX5的大部分消费者都选择了2016款售价为14.88万元的1.5T顶配车型，毕竟在燃油经济性、税费以及售价方面1.5T车型的竞争力都很突出。但不得不承认，之前1.5T顶配车型的配置有些太低了，所以在不久之前上汽荣威推出了售价为15.88万元的RX5 20T智尊版车型。在配置方面得到了大幅度的提升，售价也只是贵了1万元，今天这篇文章编辑就来试驾一下这台RX5 20T智尊版。
原创文章，作者：韩天昊，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1811117/
评论列表（14条）
全景拍摄头按键功能要多学学 比亚迪宋的技术!高速静音,四门一键升降要多学学瑞风s7,
上爱信6at才完美
双离合有点瑕疵,一档换二当有顿挫,低俗堵车时候油门掌握不好会突然往前冲,其他都满意
这车肉不肉 看提车的说汽油版5个人就明显吃力了 销售说4个人是标准
纠结是买缤智,xrv还是rx5
我要加360,在哪里加
2017款的rx5在动力方面搭载的是1.5t缸内中置直喷涡轮增压发动机,百公里耗油8.1实测可以达到7点多,不得不说上汽的“蓝芯”动力系统在高效和清洁两方面做到了既平衡又出众。
rx5上市一周年销量20万这样的成绩是靠水军吹吹不出来的,rx5唯一靠的就是自身的实力,第一台互联网suv让广大车友知道了“原来汽车还能这么玩。”除了好玩rx5也好开,上汽自主研发的“蓝芯”动力系统为车辆提供了强劲又清洁的动力,“好玩又耐玩”说的就是rx5了,2017新款也期待更好表现。
我的rx5虽然不是最新版但性能也是没话说,动力不错排量不大但是加速性能很好,涡轮增压发动机自己不懂不过就驾驶感受来说提速快而且平稳,感觉现在就每天上班开一开太大材小用了,找机会也要开着我的rx5出去游一波。
新车型增加了四颗驻车雷达和服务于全景影像的前摄像头,这个改变看似不大,但是却很适合我这样的停车苦手,再也不用因为怕停车而不敢开车出门啦。
荣威rx5起步并不费力,轻踩油门就能够感受到动力输出很积极,同时又不会显得太猛,“起步不肉,给油不蹿”如此简单的形容却是对它最贴切的描述。
不说价格的都懒得看
哎,早买了3个月!
珍爱钱包,远离双离合