如果没有算错，合资品牌最先吃小SUV这盘螃蟹宴的是上汽通用别克昂科拉，当时诸如大众、丰田、本田等一线合资品牌在这一级别里，车型几乎是空白，也没有形成统一的价格版图和竞争格局。随着自主品牌在紧凑型SUV市场的日渐壮大，合资品牌已经将更多精力转向了小SUV市场。面对日渐年轻的消费群体，合资品牌在这一级别也随之分野。形成了两派个性截然不同的“党派”。
小型SUV的分野，也说明这一级别的消费市场形成了两派竞争格局，以本田缤智和XR-V开始的实用派以及以Jeep自由侠开始的个性派都有了不同的追随者。比如个性派的丰田奕泽、雪铁龙云逸和实用派的斯柯达柯米克。未来，相信合资小型SUV的分化会更加鲜明，稳重实用派依旧会走空间为上的道路，外观设计并不是那么高调张扬。而个性派则会想尽办法与众不同，两种风格里，我觉得只有品质得到大家认可，同时能够兼顾一定实用性的车型能够赢得未来。
原创文章，作者：金辰毅，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2028404/
评论列表（7条）
新车造型是我关注的重点，就等奕泽6月国内上市了。
奕泽的造型基本已经定下来了，我还是更关注性能。
真的很关注奕泽的发布，期待有不俗的表现。
奕泽的外观是真的好帅，看着就好心动。
海外版的CH-R是在国外先发行的车，国内款得等6月了。
海外版的CH-R在国外销量还挺好的，相信国内款的奕泽也不会让我们失望。
我们想早点看到奕泽在国内跟我们见面。