自长安汽车推出UNI系列横空出世后，引发了国内消费者的高度关注，新车颠覆了传统，采用极具未来感的潮流设计，不仅引爆了整个紧凑级SUV阵营，也在一定程度上带动了长安品牌乃至国内车市的销量上涨。而在2020广州车展上，长安带来了UNI高端序列下的第二款重磅车型UNI-K，新车有望在2021年第一季度内上市，价格或将突破18万元。
长安UNI-K采用新一代造型设计语言，把量产车设计水准带上了一个新的层次。打破常规的无边界格栅、象征着探索的飞行器印记、信息流“超连续”的莫比乌斯屏等一系列极具未来设计，无不彰显着科技之美。而UNI-K完成了UNI序列设计理念的第一次进化，让设计体系更加丰满完善。
至此，UNI-K的造型设计也足以被称为大胆，但在长安Vision-V概念车的设计之外，UNI-K还增加了许多新的元素。例如，与Vision-V概念车不同，UNI-K获得了真正的散热器格栅，门上装有了可伸缩把手，在尾部我们还能够发现一组双边四处的排气。通过长安UNI-K整体造型的厚重感，我们也能清晰感受到这些元素的组合方式显然也经过了设计师们的深思熟虑。
因此，如果说长安UNI高端序列第一款车型UNI-T的造型，更多的是为了迅速打开市场、讨年轻化车主们的欢心，那么长安UNI-K的造型在此基础上还考虑了高级感、科技感与审美、艺术的交融。这一切的根本原因，就是长安UNI-K的高端SUV车型属性，而这一切设计的大胆与进阶，也都是为了更好地与长安UNI-K更高端的车主群体相契合。
无边界进气格栅内部六边形方块犹如盔甲的鳞片，不仅科幻而且霸气凌厉。两侧三叉戟造型的日间行车灯更为时尚，密集的熏黑导流槽增添了前脸的运动氛围。
侧面线条极为简约干练，搭配的多幅轮毂以及下压的车身线条与内凹的裙线，使整车看上去更加动感，同时搭配隐藏式门把手也提升了车辆的科技感。车身尺寸方面，UNI-K长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm。
上翘的尾部配合下压的车顶，让整车呈现出蓄势待发的姿态，运动感十足。后尾灯采用了独特的紧附车身流线造型勾勒出曲线轮廓，线型尾灯使整个车背构成点、线、面的交融，极具辨识度。双边四出的圆形排气管尾喉彰显极致运动氛围。
看过了充满新意的外观，UNI-K在内饰方面下的功夫同样不容小视。正如官方给出的“未来科技智慧座舱”名号，无论是在整体的科技感、新鲜感和人性化方面，UNI-K都做到了十足的惊喜。
看腻了当今汽车市场中千篇一律的双联屏，毫不夸张地说，如今的消费者都期待着内饰布局的新创意，这一点长安Vision-V在北京车展中就已经带给我们了惊喜。而与概念车的理念为上不同，UNI-K的内饰设计明显更为注重日常的使用。
通过双层中控台配合错落布置的仪表和中控设计，我们可以看出内饰设计的初衷就是让驾驶者的视线聚焦在前方道路之上，在此基础上同时兼顾中控屏幕操作的简单与方便。而下层中控台大面积软质材料的包裹配合亮眼的橙色缝线，更直观且立体地打造出了内饰部分的质感与活力，这也正是那些追求高品质生活的年轻化消费者们所喜爱的。
中控屏幕略微偏向于驾驶位倾斜，为了缓解触控面板易反光、易留存指纹的问题，同时UNI-K采用了康宁首款J型曲面玻璃，改善透光性、抗反光能力和抗指纹性能。
为了方便新式仪表盘在日常用车中的使用，UNI-K的设计师们还对方向盘上部做了削平处理，而这一被削平了的方向盘，也戏剧性地为整个驾驶舱带来了一丝赛车般的运动气息。值得一提的是，UNI-K车型中还有着一套来自索尼的14扬声器定制音响，其中的两个扬声器更被安放在了主驾驶的座椅头枕之上。按照以往的经验来看，这一设计除了能给为精准地控制音响声场，或许还具备着主动降噪等功能。
在科技配置上，UNI-K集成了行业领先的科大讯飞飞鱼OS3.0语音交互系统，能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，帮助用户实现界面上所有功能的语音控制。此外，UNI-K还运用最新一代TTS语音合成技术，兼具声音复刻、全语音交互等功能。
挡杆继续采用电子挡杆设计，下方驾驶模式调节旋钮提供节能、常规、运动三种驾驶模式，旋钮周围的三个按键分别为变速箱P挡按键，全景影像唤醒按键和行车记录仪画面保持按键。电子挡杆旁的羽毛装纹理与外观设计相呼应，小细节好评。
动力方面，长安UNI-K搭载的是全新一代2.0T蓝鲸发动机、8AT变速箱以及前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，在同级别中属于常见。至于长安UNI-K能将这些元素发挥出何种令人意想不到的惊喜性能，就要留待日后的动态体验中再见真章了。
长安UNI-K作为UNI高端序列的第二款产品，采用大胆设计与布局，为品牌提升了优越的影响力和产品实力。面对当今消费者对新鲜事物的高接受度和对高品质车型的明显偏爱，UNI-K便有能力，也有机会成为中国汽车市场上的新爆款车型。对这款车感兴趣的朋友，不妨等新车到店后，亲身试驾品鉴一番，感受UNI-K带来的独特魅力。
原创文章，作者：周洋，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2334098/
评论列表（15条）
要说拥有高级感十足的内饰的车型，相信UNI-K绝对是其中的一款，内饰设计可以说是很有诚意，撑得起网友们的呼声
要说拥有高级感十足的内饰的车型，相信UNI-K绝对是其中的一款，内饰设计可以说是很有诚意，撑得起网友们的呼声
貌似咱们的国产车已经崛起，我必须关注长安汽车，UNI-K 是我喜欢的车型
貌似咱们的国产车已经崛起，我必须关注长安汽车，UNI-K 是我喜欢的车型
长安这车的气场真的是挺足
长安这车的气场真的是挺足
在科技感方面， 我看中的就是长安汽车，UNI-K值得我们支持，和老公现在就想体验一把
在科技感方面， 我看中的就是长安汽车，UNI-K值得我们支持，和老公现在就想体验一把
长安的这个设计水平绝对国际一流，给你一个支持，UNI-K也确实厉害
长安的这个设计水平绝对国际一流，给你一个支持，UNI-K也确实厉害
感觉这款UNI-K就是给我们年轻人设计的，支持
感觉这款UNI-K就是给我们年轻人设计的，支持
该车明显贯彻了长安的设计理念，和UNI-T的风格一致，估计实车的细节上会更加讲究，到时候去看看
该车明显贯彻了长安的设计理念，和UNI-T的风格一致，估计实车的细节上会更加讲究，到时候去看看
13W可以考虑考虑
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几座的
几座的
底盘垃圾，发动机功率虚标
底盘垃圾，发动机功率虚标
飘了
飘了
如果定价在18万起的话，估计又是一款凉凉的旗舰车，就像长安自家的大哥CS95一样！本人觉得现阶段的所有自主品牌，哪怕是向中高端车进发，最高配车型，上好牌下来价格也不能超过二十万出头的样子，如果最高配车型包上牌下来价格达到二十二、二十三万以上的，应该很多国人都会去选择买合资车而不会买国产车。虽然这几年国产车有飞的进步，但十几年前国产车留给国人们的伤与痛，仍然没有完全被抹去！看看长城 的“魏” 和自家的CS95的销量就知道了！
如果定价在18万起的话，估计又是一款凉凉的旗舰车，就像长安自家的大哥CS95一样！本人觉得现阶段的所有自主品牌，哪怕是向中高端车进发，最高配车型，上好牌下来价格也不能超过二十万出头的样子，如果最高配车型包上牌下来价格达到二十二、二十三万以上的，应该很多国人都会去选择买合资车而不会买国产车。虽然这几年国产车有飞的进步，但十几年前国产车留给国人们的伤与痛，仍然没有完全被抹去！看看长城 的“魏” 和自家的CS95的销量就知道了！
顶配18我等你
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只要价格合理肯定会大卖，个人觉得15万左右[挤眼]
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你卖180万吧！这车值的！卖吧！
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