谈论到吉利品牌，大家想到的首款车型会是哪个？我相信大部分人的第一反应会是—帝豪家族。该产品系列中包含了帝豪GL、帝豪GS以及帝豪S。前两位“朋友”已经凭借着良好的用户口碑、过硬的产品力，获得了众多消费者的喜爱。帝豪S作为家族中的新面孔，有何过人之处？今天便带大家一同来体验这款新车。
1、黑红拼色的内饰，拥有不错的视觉效果。
2、10.25英寸的中控屏幕分辨率、触控反应速度均较为出色。内置的GKUI系统，智能化非常高，体验感不错。
3、经过减速带、大的起伏路时，车尾会有多余的动作。
新车全系搭载一台1.4T发动机，最大输出功率104kW（141Ps）/5200rpm，峰值扭矩235N·m/1600-4000rpm；传动系统匹配一台可模拟8速的CVT变速箱。新车的外观虽然看上去十分运动，但看到1.4T+CVT的动力系统就知道主打的一定是舒适和平顺性。另外，该车还配有手动变速箱车型。
尽管从动力系统的组合上看，主打的是平顺性和舒适性，但是油门踏板初段调校得较为灵敏，营造出底气十足的感觉。在市区内进行超车、并线等动作时干脆利落，不会有拖沓的现象。但当速度超过80km/h后再进行加速动作，会感觉到有些力不从心。
CVT变速箱的表现可圈可点。在低速行驶时，拥有非常不错的平顺性，几乎察觉不到换挡动作。但如果深踩油门进行急加速时，变速箱的降挡会显得不够果断有些犹豫。值得一提的是，帝豪S给出的百公里油耗仅为5.9L，相较于同级别车型较有优势。
悬架调校得较为舒适，最大程度地给消费者带来一个较为舒适的驾乘体验感。大理的路况相对来说比较颠簸，此时悬架能够较为从容的将颠簸化解掉。下午的试驾路线包含一段山路，在多弯的山路中悬架也可以提供较为出色的侧向支撑，给人留下了较为深刻的印象。
车辆的转向手感设定偏轻，符合其家用SUV的身份。在市区驾驶时，在进行掉头、停车入库等动作时，都非常地轻松。在高速行驶时，转向整体的稳定性保持的还算不错，给人很强的安全感。
原本对该车的NVH表现未报有过大的期望，但试驾后发现还算可圈可点。尤其是在胎噪部分，抑制的非常出色。车速超过120km/h后，车内会有轻微的风噪和发动机传递进来的噪音。
新车延续了家族式的设计语言，但要比家族中的“老大哥”要更为年轻和精致一些。新车在很多的细节方面使用黑化处理，更能俘获年轻消费者的心。
新车的中网经过黑化处理后，视觉效果较为出众。内部则使用竖条状的元素进行装饰，相比回字形中网，运动感更为突出。黑色的下格栅，运用了很多的横向线条，提升了视觉的层次感。
新车使用纯LED光源的头灯，在该级别车型中十分具有诚意。头灯的造型设计较为硬朗，提升了车头部分的力量感。
车身侧面的线条十分简洁和有力，营造出了较为出色的视觉效果。再搭配上短小紧凑的车身，颇有几分性能小钢炮的感觉。在车身尺寸方面，长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距2700mm。
熏黑处理的轮圈+红色的刹车卡钳，把运动感营造得十分到位。轮胎则采用来自ATLAS AS380系列，规格为225/45 R18。
车尾的造型设计同样十分运动。伪贯穿式的尾灯，点亮后的辨识度并不是很高。但尾灯组中间的黑色饰条却起到了较好的修饰作用。车尾上方配有尺寸较大的尾翼，提升了车尾的运动感和精致感。
新车采用双边单出的排气设计，但你看到的银色镀铬件仅仅是装饰，真正的排气系统被隐藏在车底。
内饰最吸引我的就是黑色+红色的撞色设计，运动感满满。在设计方面，采用了很多的横向线条，层次感较为丰富。并且，每个功能区域均划分的较为明显，使用起来十分便利。
新车在做工用料方面，使用了大面积的软质材质包裹，十分具有诚意。在装配工艺方面，没有明显的瑕疵，相较于同级别车型有一定优势。
新车采用三幅式多功能方向盘的设计，皮质细腻、手感出色，并在底部使用红色进行点缀。值得表扬的是，该方向盘支持四向调节，总能让驾驶者找到舒适的姿势。
全系标配10.25英寸的全液晶仪表，UI设计较为简洁，且显示效果清晰。仪表盘的左侧可显示胎压、油耗等基本信息，观察起来还算方便。另外，还可以根据不同的驾驶模式切换主题。
中控屏幕同样为10.25英寸，并且内置的GKUI系统智能化程度较高，符合当下年轻消费者对于娱乐功能的需求。
另外，新车还配有360度全景影像，最大程度地提升了驾车时的安全性。另外就是该系统的显示效果较为清晰和流畅，达到同级别车型的主流水平。
空调控制区域使用物理按键设计，提升了驾车时的安全性和便利性。并且在按键的边缘还使用银色的镀铬饰条进行装饰，精致感有所提升。
新车黑红拼接的运动座椅不仅仅是颜值高，乘坐起来也是非常舒适的。即便在多弯的山路中，也可以将驾驶者牢牢地固定在座椅上，不会出现大幅度左右晃动的现象，十分给力。主驾驶的座椅还支持6向的调节以及座椅加热功能，舒适感满满。
后排乘客可以享受到独立的空调出风口和一个USB接口，用来满足对于温度和用电的需求。
总结：吉利帝豪S已经正式上市，顶配车型的售价仅为10.89万元，可谓是诚意满满。经过一天的驾驶体验过后，新车动感时尚的外观、领先同级的配置表现都给我留下了较为深刻的印象。最关键的是帝豪S的行驶质感也没有掉队，甚至比一般的同级竞品车型做得更出色。如果你对吉利帝豪S感兴趣，不妨到4S店试驾一番。
原创文章，作者：王京，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2386806/
评论列表（39条）
什么是好车，老百姓买的起，性能又好的车，这就是好车，帝豪S当之无愧
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最近感觉又充值了。
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就光看这车的智能配置，我就觉得这价格良心了，大赞
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车顶太弯了，直一点好看
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18款路过，新款都是什么玩意，质感差，各种缩水。
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还不如就把GS改这个样，然后这个换成旅行车，这就是GS升级了下外观内饰而已
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爆款？
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荣威应该学一学吉利
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吉利10万以下的市场优势已经慢慢失去了……
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外观好看，就是价格高了点
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恰饭带我一个，这车很6，用了流行直瀑，车机对比任何10万出头的国产毫不逊色，车顶透明加上帝视角的车底透明，自动驾驶拉满，个头小的同时又有2.7的轴距，190以下乘坐毫无压力。
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为什么价格上涨了？难道芯片被卡了吗
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比gs更运动时尚大气
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吉利不管是产品还是后勤保障都值得信赖，况且这车性价比也是真高，1.4TCVT直接拿出高配来
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这这这真的是这个价格的车能配备的吗？吉利也太下血本了吧，在合资车上，加装一两个就得好几万
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智能配置太丰富了吧，我都有点眼花缭乱了，还都是实用性很强的那种，科技感满满
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时尚感要从身边所有的细节开始注意，比如拥有一台令我心悦的帝豪S
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我们年轻人专属，感觉颜色很时尚啊，开出去倍儿有面子
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作为吉利的老用户，客观说一句，吉利确实是在用心做汽车的，新车肯定差不了
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帝豪S全新的设计版块挺好的，有点新鲜感是最重要的
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日常开的话像帝豪S这样的就很不错了，不管是动力还是配置应对日常出行绰绰有余
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不说别的，设计师得加鸡腿，是真的时尚好看，年轻人大爱，真是期待啥时候能去试驾一番
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5月2号已经提车，手动挡帝豪S
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便宜一万就入手
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降价三万好说
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想成为爆款难价格定位高了……！
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想成为爆款难价格定位高了……！
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坚决买老款的
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昨天在路上看到这车了，样子确实不错
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红黑内饰接受不了，现在感觉红黑内饰土土的
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建议车将一万可以
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建议车将一万可以
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这价格，市场没啥竞争力，gs升级版想买10万，洗洗睡吧
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A柱太靠前，车顶太曲折，后三角窗拉胯
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这价格我最近都在考虑长安了
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内饰红黑 叫时尚还是叫土呢
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帝豪S哪像SUV到像二箱车车这价格还不如买哈费车
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最大的黑马 销量冠军指日可待
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即将成为爆款
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6条评论，6个水军
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