最近几年来，得益于国人消费水平提升，中国市场已成为不少豪华品牌的销量担当，只可惜，对于中国市场，仍有一些豪华品牌“拿不出诚意”，不论主流合资品牌，还是高端豪华品牌，在国内车市，依旧存在着“双重标准”。从2020年初某德系豪华品牌“铝换钢”事件，再到全网热议的“取消防倾杆”等操作，虽说国内消费者看到了深感不满，但却有苦难言。
论驾乘感受，高端豪华品牌确实会比主流品牌更优秀：不论是更加静谧的座舱环境，还是舒适灵敏的操控，亦或是充满质感的内饰用料，长期以来，这些重要元素都能给用户带来不错的体验感。只不过，如今这些豪华元素已不再是BBA等高端豪华品牌的专属。例如今天的主角锐界PLUS，同样有着不亚于BBA的高端与豪华。
车长4米8的大7座合资SUV，不亚于同级豪华SUV的空间表现
当年BBA三家豪华品牌的旗下车型在国产以后，都会不约而同拉长旗下车型的轴距，毫无疑问，他们这么做的目的，就是为了通过更长的轴距提供更加宽裕的空间，满足国人对于宽敞的座舱环境的“特殊需求”。作为一款以豪华为主打的SUV车型，在锐界PLUS的身上，你也能找到所有关于美系豪华SUV能够想到的核心元素：
前脸传承自福特SUV的家族设计语言，六边形星穹格栅不仅保留了美系SUV特有的大气，同时也有了更多符合当下审美潮流的年轻运动。不仅前保险杠采用立体雕塑式设计，同时引擎盖也采用了加高处理。与此同时，亮黑轮圈也采用了抛光处理，因此也让锐界PLUS这台预算不到30万的SUV拥有了不亚于同级豪华SUV的“豪车范”。
如果将锐界PLUS的尺寸与奔驰GLC、宝马X3与奥迪Q5L等3款同级豪华SUV横向对比，我们可以看到锐界PLUS在长度、宽度以及高度这3方面都有着明显的优势。得益于比同级豪华SUV更长、更宽和更高的车身，锐界PLUS因此也能给用户们带来领先于同级豪华SUV的宽裕座舱。
至于前文刚刚提到的亮黑轮圈，也是整台车在外观上的一大亮点，除低配和次低配车型外，其余车型均搭载具体规格为245/50 R20的20英寸轮圈，更大尺寸的轮圈，不仅能让整车的外观造型更加美观，而且还能使得整车的操控性能得到明显提升。
同级豪华SUV需要加钱选装的配置，30万的锐界PLUS照样都有
出于宣传效果需要，BBA等豪华品牌的广告，往往会通过低配车型的价格优势，作为新车的一大卖点加以宣传，等到用户真正走进4S店看车的时候，才发现那些看似价格亲民的新车，实际上还有不少配置需要加钱选装。
例如2021款奔驰GLC采用的柏林之声音响与彩色氛围灯都是一大卖点，但是为了这两样配置，你需要花费8700元用于选装，至于AMG风格的车身组件以及无钥匙进入系统，你也需要再花个7200元才能办到。
至于隔壁的2021款宝马X3也是更加“蛮横”：例如包括紧急制动辅助、变道辅助、转向控制辅助、全速主动巡航控制、车道保持辅助等十余项驾驶辅助功能在内的选装包，就需要你再花个18000元才能办到。至于提升座舱舒适性的舒适套装以及丰富娱乐功能的娱乐套装，这两样套装的选装价都是10000元。
而在做工方面，同级豪华SUV也有不少槽点，例如BBA的三款同级车中“最讲豪华”的奔驰GLC，却是三款德系SUV中槽点最多的一款：有不少用户去到展厅看车时就发现，新车内饰塑料件带有明显异响，而且实体按键的虚位很大，这些充满廉价感的细节，也很难让人将这台车与奔驰的豪华特性联想在一起。
反观锐界PLUS，不仅中控采用了双联屏设计，而且中控台和座椅都采用了带有红色双缝线的高档皮料加以包裹，而且对于喜欢偏重商务风格的用户，锐界PLUS还有更加典雅且非常有质感金色木纹系列的内饰可供选择。
总之，相比BBA品牌越来越求简的做工，锐界PLUS对于内饰下的功夫对得起它的价值。除此之外，锐界PLUS还带有丹麦国宝级B& O音响、全景大天窗、第三排座椅折叠/收起按键、主副驾座椅电动调节、腰部支撑、座椅加热等人性化配置。
在智能化配置方面，全系标配SYNC+智行信息娱乐系统与L2级的Co-pilot360驾驶辅助功能让整台车的驾乘体验更加轻松舒适。安全性方面，不仅车身采用1500Mpa高强度硼钢打造，同时全系车型标配6安全气囊，一台豪华SUV应当具备的驾乘体验与安全表现，锐界PLUS一样都不缺。
尤其值得一提的是锐界PLUS上这套智能车机——SYNC+智行信息娱乐系统，与百度联合开发，可以说是30万以内合资品牌中最好用的车机系统。而且不论是插科打诨还是向它寻求帮助，它都可以实现“秒懂”，比如你可以问它“昨天我男朋友去哪了？”，它可能会回答你：“他一直在你心里呀”；再比如你也可以问“我老婆在哪里？”，它可能会回答“哎，你把老婆都弄丢了，你没救了”。
当然对于正事儿的应对也是手到擒来，而且支持模糊语义识别，比如“我饿了”、“我冷了”的潜在含义都能听得懂，娱乐、商务功能也开发的很丰富，爱奇艺追剧、收听电台、订外卖、订机票无所不能，而且通过福特派APP还可以实现车、家、移动端之间的互联，安全性、便捷性出类拔萃。
动力性能比肩豪华品牌，隔音静谧更加出众
动力方面，锐界PLUS搭载了2.0T EcoBoost系列发动机与8AT变速箱组成的动力总成，新车峰值扭矩高达390N·m。不仅动力输出更为强劲，同时可实现毫秒级换挡响应，换挡表现更加平滑顺畅，与奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L的低配车型相比，锐界PLUS拥有更高的最大功率与峰值扭矩。可见，光是在低配车型这一块，锐界PLUS就有不亚于同级豪华SUV的动力表现。
熟悉福特品牌的网友都知道，操控性能一直都是福特品牌的看家本领，得益于品牌自身对车辆操控表现的精心调校，锐界PLUS也比奔驰GLC和奥迪Q5L更有操控乐趣，其中，AWD可分离智能四驱系统实现在毫秒间进行两驱与四驱的切换，让四轮的扭矩得到更好地分配，从而更加灵活应对各种复杂路况。值得一提的是，车辆悬架采用铝合金材质打造，从而能用降低簧下质量的方式，让车辆的转向操控更加灵敏。
成为30万级中型合资SUV的行业标杆，锐界PLUS有这样的底气
历经几代车型的发展演变，作为中型SUV标杆级产品的锐界PLUS，也是无数事业有成、家庭美满的社会中层用户的首选SUV。如今国人消费水平不断升级，对SUV的豪华体验越发重视，相信通过锐界PLUS在产品力方面的不断升级进化，福特品牌将为国人打造出不亚于更高价位的德系豪华中型SUV的大7座合资SUV。
原创文章，作者：杨振杰，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2389684/
评论列表（19条）
BBA质量好，发动机烧机油/漏油/渗油，三年后准备一辆修车的钱[左捂脸][坏笑]
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好车
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看了这篇我准备下手锐界plus了
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开过的都知道是一款好车[赞同]
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锐界这车我也挺喜欢的，觉得它的空间挺大
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凭心而论 锐界车 确实不错 是台好车 虽然 美帝很恶心很下三滥 但是 车确实可以
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去年的这个月份刚刚买了锐界（墓碑竖屏的那款），这才过了一年，就该款成现在这个双联横屏的了，当初为什么不直接就搞成这种？[捂脸]
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21号刚提车，这是我第二辆锐界，第一辆2017款，6at，四驱豪锐，油耗没新款8at美丽
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锐界是好车，其实福特的用料在同级里一直都是优秀的，想当年经典福克斯、翼虎
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问题是 30W四驱 办下来32W左右 还是有点小贵 再优惠点不好吗
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咋就不弄个高配的大五座版本呢
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是一款非常优秀的车，我朋友也是开的它
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说得太好了 你真是太聪明了
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锐界绝对好车路过[赞同]
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2015年买的第一代国产，开了4年卖了，质量杠杠的，就是内饰顶由于做工原因老往下掉，这点很烦，加上9秒动力实在觉得不够，所以换了。
2015年买的第一代国产，开了4年卖了，质量杠杠的，就是内饰顶由于做工原因老往下掉，这点很烦，加上9秒动力实在觉得不够，所以换了。
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我的锐界2017年，开了12万公里，开始有共振，现在到90埋左右开始抖动，低于或高于这速度没有抖动
我的锐界2017年，开了12万公里，开始有共振，现在到90埋左右开始抖动，低于或高于这速度没有抖动
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福特就是厚道，家里有二台
福特就是厚道，家里有二台
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的确 bba他们品牌在那里 买这些车的人都冲这面子去 我们平民百姓用车讲究的是实惠 在这bba都降价的时代里 福特等品牌是越亲民越好 还去试驾过一次 不可否认这车是好车 如果有条件我也会买
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豪笑！这品控的水桶车！垃圾桶！！
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