补贴后售价11.98万-15.98万元 长续航版帝豪GSe上市

8月7日，吉利旗下帝豪GSe的新车型——帝豪GSe 长续航版正式上市。新车共推出了5款车型，在获得综合补贴后的市场售价为11.98-15.98万元。其中帝豪GSe 500的NEDC续航里程为400km，而帝豪GSe 600的NEDC续航里程为450km，同时还提供了白+黑、红+黑等双色车身可选。

​

新款帝豪GSe 600和500版本，分别采用61.9kWh和53.1kWh两款高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程450km 和400km；综合工况下百公里电耗低至13.9kWh，按北京市居民用电价格，其出行成本每公里不足7分钱，在行驶30km的情况下，每天通勤费用仅需2元。

同时，新款帝豪GSe提供的ECO、SPORT两种驱动模式以及三模能量回收系统，日常行车可以打开ECO节能模式，启动能量回收，并且提前判断车况，利用滑行与制动过程，将车辆的动能转换为电能储存在动力电池中，可达到增加车辆续航的目的。遇到上坡路段，提前匀速增加车辆的加速度，避免在坡道加速，还可降低电能消耗。

此外，新款帝豪GSe提供丰富的充电模式，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式，最快仅需30分钟即可完成30%-80%的电量。帝豪GSe还配备了Super E能量电站功能，可借助外放电枪为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电，同时还能为纯电车友提供应急充电救援。

为确保永磁同步电机和电池的高效运行，新款帝豪GSe应用由智能高效精敏电控系统、HEDS高效电驱系统、轻量化高能智控电池系统组成的智擎纯电系统，续航及安全都得到极大提升。新款帝豪GSe还配备了ITCS 3.0电池智能温控管理系统，通过精准的恒温控制，调节电池温度，提升电池的靠性和耐久性，保障电池寿命，其能将电池单体温差控制在4℃以内，并减少PTC加热电池耗电，从而大幅降低整车电耗，提升15%的续航里程。

电池安全方面，帝豪GSe电池包在研发过程中，经过多项严苛测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、确保车辆安全。此外，帝豪GSe还应用七大驱动电压安全管理策略，并提供EMC电磁安全防护，确保安全性和稳定性。

​

吉利帝豪GSe长续航版与现款车型无明显变化，整体依旧采用了帝豪GS的设计风格。新车前脸内部采用封闭式处理，但仍保留了吉利家族式前进气格栅水滴涟漪的元素，保险杠上的银色装饰突出精致感。新车最大的改变是推出了撞色的车身，白+黑及红+黑的组合更加年轻化且具有一定的运动感。

​

车身侧面造型与现款一致，配备了新能源标识以及充电口。全系标配18寸双色五幅铝合金轮毅。新车的尺寸没有变化，在同级车型中轴距略具优势，其长宽高分别为4440mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。 车尾运用丰富的流线勾勒，并在细节之处融入一些运动元素，从而显得很有活力。

​

内饰方面，帝豪GSe长续航版延续了现款帝豪GSe的内饰设计和风格，并同样采用了环抱一体式的座舱，依旧配有7英寸全液晶仪表盘、中控8英寸的液晶触控屏，同时换挡形式也仍为旋钮机构。

帝豪GSe长续航版在配置上的表现依旧抢眼，搭载车身电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、坡道辅助系统、胎压监测系统，还配有5座安全气囊、全景影像、定速巡航、LIM主动限速功能、智能驻车、智能网联G-Netlink、无线充电、GPS导航、无钥匙进入、一键启动功能和D型多功能真皮方向盘等

可以说在10~16万元价位区间里，帝豪GSe长长长续航版的表现很均衡，凭借400~450km的NEDC续航里程，拔高了它的产品力下限：追求性价比的消费者，可以选择续航400km的500车型；而追求续航里程和配置的消费者，则可以选择续航450km的600车型。显然，这个价位，帝豪GSe的竞争力是非常强的。