【e汽车】SUV市场迎硬核玩家 星越能否助吉利实现销量爆发？

去年以来，中国汽车市场销量一改此前上升趋势，进入微增长甚至负增长模式。这意味着中国车市开始从增量市场转变为存量市场，对于车企来说，想要继续保持销量增长，就必须开辟新战场，找到新增长点。

目前来看，在年轻消费群体成为市场主力的情况下，更加个性化、科技化、运动化的轿跑SUV市场显然成为了中国车企寻求销量和品牌向上的新战场，重量级车企纷纷布局。仅在今年短短几个月的时间内，就有长安CS85 COUPE、哈弗F7x先后上市，而现在，这一市场又迎来一位硬核玩家——吉利星越。

5月10日，吉利首款轿跑SUV星越正式上市，推出涵盖传统燃油、轻混、插混3种动力组合共11款车型，市场指导价范围为13.58—21.68万元。作为首款基于吉利CMA架构开发的全新车型，星越在动力性能、科技配置和颜值设计上，均表现不俗。

CMA架构赋能 起步即领先

人们常说，不要让孩子输在起跑线上，对汽车而言，亦是如此，诞生于怎样的架构平台，直接决定了一款车型起跑线的高低。由吉利与沃尔沃共同研发的中级车基础模块架构CMA，在电子电气架构、底盘与动力总成等领域具备全球领先优势，让诞生于此的吉利星越起步即领先。

一个最直观的例子便是，星越拥有同级最强、最丰富的动力系统。其中，2.0TD发动机采用全铝材质，最大功率为175kW，峰值扭矩为350N·m，可满足国6b与欧6d等全球最严苛的排放标准，与之匹配的是速比更宽泛的爱信8AT变速箱。搭载这套动力总成的星越，0-100km/h加速度仅需6.8秒，是当前中国品牌加速最快的燃油动力SUV。

轻混车型，搭载1.5TD发动机+48V轻混系统，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动匹配7速双离合变速箱；插混车型，搭载1.5TD发动机+插电混动系统，最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米，纯电续航里程80km，电池快充仅需1.7小时即可充满。

同时，得益于CMA架构的灵活性和延展性，星越的底盘结构兼具运动性和舒适性，再加上其配备的博格华纳第五代电液式四驱系统，可智能切换四驱和两驱，并兼顾燃油经济性和NVH表现。

硬核配置 满足出行新主张

智能互联网时代，年轻消费者对汽车配置的要求早已不满足于天窗、座椅调节等常规配置，转而对智能科技与人性化配置情有独钟。这方面，星越也不负众望。

其搭载了同级仅有的人脸识别FACE-ID系统，可通过采集人脸信息来对驾驶员身份进行验证，进而按预设选项自动调整座椅、外后视镜、车载娱乐喜好等多种配置。并且该系统还可根据眨眼频率、打哈欠、打电话、抽烟等动作，评测司机疲劳状态，及时预警驾驶员注意行车安全。

吉客智能生态系统（GKUI2.0），能让其桌面交互、智能语音识别、地图导航等功能上实现全面迭代升级，并根据喜好自定义设置娱乐多媒体、导航、日程提醒等功能。

尤为值得一提的是，星越还配备了9寸全彩HUD抬头显示系统，与中控屏、仪表盘实现了三屏互动，不仅可显示车辆行驶速度、导航、续航里程等9种车辆信息，还可以根据环境自动调节背景光亮度，让用户获取驾驶信息更方便简洁，大幅提升了行车乐趣和驾驶安全。

在安全智能驾驶上，星越在20个顶级传感器、全维度的高清摄像头、长距广角毫米波雷达与宽距广角超声波雷达的加持下，能够实现0-150km/h全时、全速、全路况，会避险、能跟随、能转弯、开门预警、全自动泊车等L2级安全智能驾驶。

颜值出众 定义SUV设计新审美

作为一款轿跑SUV，颜值水平至关重要。星越全系均采用了吉利全黑配色车标，整体前脸格栅上窄下宽，极具运动气息；后尾灯通过横向镀铬装饰条相连，拉宽了尾部的视觉效果；车顶线条从主驾头顶为最高点开始下滑到车尾，实现了溜背设计14°下溜夹角的黄金夹角，既保证了溜背时的顺畅度，又造就了内部空间的宽广视野。从外观来看，整车看上去十分的帅气时尚。

内饰上，星越打造了以驾驶者为中心的运动科技座舱。中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过饰条与仪表盘连为一体，呈现出连屏视觉效果。仪表台造型立体前卫、对立翻折的空调出风口、折纸艺术车门板、回形中央控制区、电子档把等别具一格的细节，营造出不俗的运动与科技气息。

车身尺寸方面，星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距2,700mm，是典型紧凑级SUV车型标准。

汽车市场增速放缓，消费主力向年轻群体转移的同时消费升级趋势不断加深，意味着迎合年轻消费者的、具有更高品质更高价值的车型将更容易脱颖而出。

CMA架构下的星越从三大件、科技配置、颜值上看，都已经处于自主品牌领先地位，甚至与30万元以上的合资SUV车型相比也不落下风。随着星越的上市，中国轿跑SUV市场势必将掀起新一轮竞争浪潮，而星越，有实力勇立潮头，助力吉利销量迎来新一轮爆发。