被评价为“外观大气、空间宽敞、入门价格低”，难道上汽MAXUS G20真得了高端MPV的病，却只有家用MPV的命吗？
打开上汽MAXUSG20车门，看到一个类似GL8 Avenir4座概念车的二排座椅，好奇之余更迫不及待的想坐上去体验一番。
第二排向来都是MPV车型的重头戏，上汽MAXUS G20（大通G20）也不例外。
它的第二排配备了两个头等舱式独立座椅，功能上支持带记忆的多项电动调节、腿托调节、座椅通风/加热、一键归位甚至是按摩功能等舒适性配置，这种商务接待礼遇般的待遇相比大通G10有了长足进步。
放下靠背、抬起腿托，配合支持6向手动调节的头枕、后排独立自动空调，即使长途旅行也能找到一个舒享环境，对于肩负商务出行的MPV车型来说，进一步提升了品质感。
不过壹哥在与购车用户和销售人员交谈中发现，上汽MAXUS G20车主、准车主与意向客户大多以家用为主。在他们看来，外观大气、空间宽敞、入门价格低是选购上汽MAXUS G20最为关键的因素。
凭借近2米的车宽、长3.2米的轴距以及1.2米内高，上汽MAXUSG20确实提供了不错的七人驾乘空间，从车身尺寸上看，上汽MAXUS G20的车身尺寸也要比别克GL8还大一圈（长宽高5198/1980/1928mm，轴距为3198mm）。
二排空间不必多说，属于那种坐进去就喊大的类型。
第三排空间表现同样优于GL8，但诸如扶手、USB接口、空调等基础配置均未提供。此外，三排座椅也无法折倒，如果非要扩展空间只能选择侧翻式座椅，或将座椅向前推，此时，后备厢的进深可以在590-930mm之间变化，后备厢的容积则为767-1020L。
基于大空间的前提，上汽MAXUS G20整体被设计的较为方正，前脸使用大量镀铬饰条，硕大的中网营造除了极具气势的视觉效果，两侧雾灯区域与LED灯组的点缀更加凸显其形态。
车侧采用的悬浮式车窗设计则与G10相仿，只是在长度上增加了30mm，整体风格依旧简洁流畅，此外，试驾车型还配备了造型复杂的18英寸轮圈。
不过由于其采用前置后驱布局方式，车内还要兼顾纯平地台，上汽MAXUS G20车身相比GL8要高出很多，老人小孩上下车会有不便，平时也需时刻避免剐蹭裤腿。
价格上，上汽MAXUSG20售价区间为18.68-28.98万元，共6款车型可选，入门价格相比奥德赛（22.48-37.18万元）与GL8（23.29-44.99万元）更低，但配置上一点也不低，甚至在某些方面达到了GL8 Avenir的水准。
以内饰为例，整体布局相较G10进行了明显优化，顶配车型做工及用料都较为细腻，原本的机械挡杆也换成了旋钮式换挡机构，功能按键分布于两侧，操作起来十分便利。
12.3英寸悬浮式中控屏搭载了斑马智行系统，支持语音唤醒、在线音乐、多媒体娱乐功能。然而，全车最大的屏幕还要数第一排座椅后方的12.8英寸吸顶式大屏，可为第二排乘客提供音乐、视频、电视等娱乐功能。
不仅如此，电动侧门、电动尾门、同级仅有的ADAS智能驾驶辅助系统、APA自动泊车驾驶辅助系统、最新博世9.3电子车身稳定系统、ACC自适应巡航系统、变道辅助系统以及车道偏离预警系统等诸多主被动安全配置，甚至采埃孚8速手自一体变速箱均出现在了它的身上。
只不过以上配置仅顶配车型提供，因此更多家庭用户更在意其“外观大气、空间宽敞、入门价格低”。但对于一款二排配备“头等舱座椅”，定位于国产高端的MPV来说，这样的评价显然是不够的，难道上汽MAXUS G20真得了高端MPV的病，却只有家用MPV的命吗？为何在商用领域上汽MAXUS G20存在感不高？
壹哥看来，一是由于奥德赛、GL8二手车保值率较高，大多消费者宁愿买车时多花三四万，出手时也能找补回来，此外，良好的口碑和品牌力也是后者抓住消费者的有力武器。
除此之外，这个级别还有售价17.68-26.48万元，车型极为丰富的传祺GM8，以及18.69万起的江铃福特-途睿欧可选。
良心壹荐
基于以上原因，在上汽MAXUS G20六款车型中，壹哥首推G20豪华版本，也就是售价最低（18.38万元）的车型，它在配置上拥有全LED大灯、电动天窗、无钥匙进入等基础功能，而内部则拥有12.3英寸中控屏、360°全景影像、前后雷达等满足MPV车型基本用车体验的配置，以及二排乘客座椅调节和空调功能。不过对于商务用户来说，织物座椅以及没有电动侧滑门将会是不小的硬伤。
对舒适性配置有更多需求的消费者可以选择G20豪华行之版，价格相比于豪华版贵出4.6万元（22.98万元），但可以换来诸如全景天窗、双侧电动滑门、7英寸液晶仪表盘、主副驾座椅电动调节、真皮座椅、座椅加热等功能，进一步丰富了车辆舒适性和便利性。
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