售价不足9万起，还拥有时尚的溜背造型，这款RC-6真的很香

今年的9月份刚刚上市的新宝骏RC-6是新宝骏旗下一款主打家用的全新车型，该车凭借不足10万元起步价不仅为市场带来了一个很新颖的选择，并且还圆了不少手中预算比较拮据的年轻用户的一个买车梦想。此外，新宝骏RC-6作为一款B级轿车无论是在造型、空间还是配置方面都有着非常鲜明的特点。尤其是在汽车科技飞速发展的今天，新宝骏RC-6更是凭借功能强大，智慧超群，操作简单的高端智能科技配备独步于中国B级家轿的细分市场。

当然，新宝骏RC-6之所以能够在上市之初就获得了极高的关注度，与其采用了时下非常流行的时尚元素是分不开的；首先该车的跨界造型不仅显得个性十足，而且还让整车的外观更加的美观。不过现在的消费者不光注重车辆的颜值，而更多在乎一款车的内在美。所以本次就让新宝骏RC-6和现代领动，哈弗F7，以及现代菲斯塔来一个正面的对比，看看新宝骏RC-6在于这些竞品对比中都有哪些独特的优势。

对比一：外观方面

首先新宝骏RC-6的外观设计运用了大量的几何型态的雕塑手法并且融入了理性美学的设计，使整车的外观显得更加的纯粹、前卫。再结合车头的大尺寸点阵式六边形进气格栅以及溜背式车身造型，使整台车极具时尚的轿跑风格。相比之下哈弗F7的外观就感觉有一些大众化，虽说这样的设计让人挑不出什么毛病，但是总的来说还是略显保守。此外，作为一款SUV，哈弗F7那147mm的离地空间相比新宝骏RC-6的191mm离地间隙而言，的确要逊色不少。

韩系车在外观设计方面通常讲究的都是集众家之所长，现代领动也不例外，比如该车的前脸就是为了迎合中国人的喜好，所以不仅采用了六边形的构造，而且还融入了大量的镀铬装饰。相比起来车身的线条设计有些过于呆板，并没有什么突出的亮点，并且让人感觉有些“轻浮”并不大气。而这恰恰是新宝骏RC-6所擅长的，所以说新宝骏RC-6在保持了时尚外观的同时还维持了大气磅礴的气势。

现代菲斯塔是现代汽车近几年少有的用心之作，该车在外观设计方面同样采用了溜背的造型，只不过现代菲斯塔在设计思路上依旧还是改不了韩系车在设计上一贯东西拼凑的习惯，并且该车由于其车身后部采用了溜背的造型，所以该车的后排头部空间也成为了一个硬伤。相比之下新宝骏RC-6虽然同样采用了溜背的造型设计，但是其很好的规避了因采用了这种造型所带来的弊端。

对比二：空间方面

除了外观，新宝骏RC-6在空间方面相较于这三位对手的优势同样不少。首先新宝骏RC-6的长宽高分别为4925mm*1880mm*1580mm，轴距为2800mm。现代领动为4610mm*1800mm*1450mm，轴距为2700mm。哈弗F7车身尺寸为4620mm*1846mm*1690mm，轴距2725。现代菲斯塔为4660mm*1790mm*1425mm，轴距为2700mm，由此可以看出宝骏RC-6的车身尺寸是非常有优势的，而2800mm的越级轴距也决定了新宝骏RC-6能够为驾乘者提供非常宽阔的车内空间。

对比三：智能高科技配置

新宝骏RC-6在上市之初其最大的买点就是该车所配备的新宝骏手机车联网系统，相比于其他三位对手而言，这套系统最大的优势在于不仅具备了像语音控制开关空调、车窗、天窗、播放音乐等功能，而且还可以根据车主的喜好实现个性化定制，从而真正做到了专人专用。

而且新宝骏手机车联网系统还可以为车主提供随时随地“玩微信”的功能，声控收发微信信息，实时共享位置信息。智能语音AI具备精准语音识别，嘈杂环境同样可精准识别，就算是长段语音也可以在瞬间转化成文字，从而真正的提升输入效率，简化操作难度，沟通更简单，使驾驶更安全，更安心。

同时，该系统拥有与人沟通一般的AI智能，不仅可随时中断或连续发送指令，就算是语音发送错误时也可直接下达下一个指令，从中缩少等待时间，极大程度方便了用户在操作时的使用难度，而这一切都是其他三台车所不具备的。

结语：通过上述的对比可以预见，将来的汽车肯定会采用更为新潮的设计思路，搭载非常超前的智能科技来吸引消费者。而在这当中新宝骏RC-6无疑是走在了市场的前列，其在保留优秀科技体验的同时，还能提供给消费者十分亲民的售价以及丰富的配置，所以说对于这么一款外观个性，又能兼顾家用的新宝骏RC-6，谁能不心动呢。