新能源二手车保值率普遍偏很低，唐DM仅为50%

新能源这一令人魂牵梦绕的汽车，围观者甚多，真正入手者寥寥无几。究其原因有很多方面，其中一个比较重要的原因就是二手车保值率。最近，乘联会根据新能源汽车的市场保有率，发布了新能源二手车保值率（三年车龄），与传统燃油车相比，新能源折旧率居高不下，与燃油车相比还是存在着很大的差距。

保值率最高的还是特斯拉Model X，售价80.99-90.99万，三年保值率为65.6%，由于其售价高昂，虽然保值率很高，但是三年后损失25万元，不是普通消费者能够接受的。要知道25万元完全可以入手高配凯美瑞。斯拉Model X之所以保值率很高，一大部分原因还是顶着“进口”的光环，不过随着国产的开始，Model 3已经确定在本月11日上市，褪去了“进口”的光环，特斯拉的残值率也将随之下滑。

特斯拉作为电动汽车行业的佼佼者，外观造型奇异、独特、潮流、时尚，加上不低的售价，可以说是电动汽车中的豪华品牌，主要针对中高端收入人群。斯拉Model X搭载的是双电机，最大功率可大487kW，峰值扭矩844N.m，动力输出可以称得上一款跑车。而575km的续航里程，在一定程度上缓解了消费者的续航焦虑。话说，斯拉Model X的车主恐怕是不会在意续航里程的，最看重的还是其豪华属性。

其次就是宝马X5 PHEV，保值率为56.6%，作为一款插电混动车型，宝马X5 PHEV有着和燃油车相似的外观，在动力输出上更加充沛。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力245，峰值扭矩350N.m；电动机总功率为83kW，总扭矩为250N.m，综合油耗为3.9L/百公里。

宝马X5 PHEV的售价同样不低，为85.99万，比燃油版高出不少。选择宝马X5 PHEV的大多也是高端收入人群。

位于第三的是比亚迪唐DM，保值率为50%。同样是一款插电混动车型，唐DM作为一款自主品牌车型，保值率不是很高，售价22.99-35.99万，三年损失十几万，相比特斯拉和宝马X5 PHEV不是很多。但是唐DM主要针对的是普通消费者，50%的保值率也是不能接受的。

当然在动力输出上唐DM也是不弱，2.0T发动机最大马力205，峰值扭矩320N.m，和宝马X5 PHEV相仿。同样搭载前后双电机，总功率为290kW，总扭矩为630N.m。在综合动力方面，丝毫不弱于宝马X5 PHEV，可以说是平民版的宝马。

其它新能源品牌的保值率就不是那么的尽如人意了，荣威e550售价售价23.98-25.98万，保值率为34.3%，宝马i3售价售价33.98万，保值率为33.2%，腾势保值率为32.1%，比亚迪e6售价30.98-36.98万，保值率为28.7%，不足三成。

总的来看，由于新能源汽车保有量不大，基数较小，远不能和燃油车相比，加上技术不成熟，在汽车市场中很少露面，主要以出行服务为主，消费者真正购买的少之又少。种种原因，导致，新能源汽车的保值率普遍很低。