誓将三缸进行到底，君威将搭载三缸发动机，欲与凯美瑞争高低

在第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们发现了别克君威和君越新车的申报信息，其中引人注目的一项信息就是，新君威即将搭载1.3T三缸发动机，发动机型号为L3Z，最大功率116kW，满足国六排放标准。

新车尺寸为4904*1863*1461mm，轴距2892mm，长宽高略有增长，轴距保持不变。前脸直瀑式进气格栅改为点状式，中网上的镀铬饰条进行拉伸，变为一条直线，大灯造型略微调整。整体来看，外观改动很细微，尾部造型保持不变，属于中期小改款，依旧是我们熟悉的美式君威外观。

最重要的就是在2.0T和1.5T动力基础上，新增了1.3T动力版本，也有可能取代1.5T动力版本。目前2019款君威售价17.28-25.98万，优惠价在3到4万左右，不得不说优惠力度还是很大的。在B级轿车中，君威的月销量不是那么的拔尖，但是在性价比上优势很大。

不论是尺寸、轴距，君威和雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特相比，都有着微弱的优势。同时在终端价格方面，别克的优惠力度不输凯迪拉克。而且，君威所搭载的是9AT变速箱，相比CVT、双离合有着天然的优势。所以说，君威除了油耗大之外，几乎是同级别中最值得考虑的一款车之一。

随着君威1.3T三缸发动机版本的申报，未来市场价格将会进一步的下探，届时市场上将会出现10万出头的B级轿车。试想一下，价格与朗逸、轩逸、卡罗拉等A级车相仿，却是一款B级车，而且别克一向以牺牲价格来获得市场份额。所以，未来君威的销量应该会再上一个台阶。

除了君威搭载三缸发动机外，新君越的申报信息显示，也即将搭载三缸发动机，看来别克誓将三缸发动机进行到底。目前来看，别克旗下搭载三缸发动机的车型着实很多，英朗、别克GL6、昂科拉，以及未来上市的君越和君威。如此一来，别克旗下畅销车型，都将搭载三缸发动机。

在我国环保压力下，汽车排放成为一大难题，三缸发动机也是应运而生，重新走上舞台爱。虽然饱受争议，抖动的疑虑一直存在于消费者的心中。但是随着汽车工艺技术的提升，在一直抖动和噪音方面，有着显著的提升，销量就是最好的证明。