新宝骏RS-5，多一道安全防护

汽车发展的初期，大众就打着车身大部分采用高强度钢材和激光无缝焊接以及一体冲压技术的噱头，作为它物理安全性好的卖点之一，也正好满足当时国内消费者对安全的需求，但随着汽车不断朝着轻量化和科技化的方向发展，现在物理安全防护已经不再是购车者的主要考虑因素之一。

智能安全保护无疑是未来汽车必备的功能之一，矛盾的是汽车智能化发展和普及在国内正处于初期，高水平、高实用性的车载智能安全系统往往也只出现在一些高端豪华车型身上，在大众消费级别的车型当中却还没有得到普及，对于很多人来说，这仍然是“可望而不可及”，但随着新宝骏RS-5的上市，普通消费者才真正体验到智能安全系统的便捷之处。

新宝骏RS-5搭载具备L2自动驾驶技术的ADAS自动驾驶辅助系统，其中包括了毫米波雷达、多功能摄像头、全速区域巡航、限速预警、夜间安全行驶、智能安全保护、ACC全速自适应巡航、智能跟车、智能领航、车道偏离、车道保持、弯道辅助、刹车辅助、紧急制动、限速标识识别、智能远近光灯切换等等，其中ACC停走式全速自适应巡航，让行车变得更加轻松，安全更有保障；车道保持辅助功能，在开启之后能智能识别车道线，保证在车道线内行驶；DW车道偏离预警功能，能够在车道偏移的情况下及时提醒驾驶者，降低疲劳驾驶产生的事故的风险。

新宝骏RS-5拥有5级主动安全防护，分为发现问题、预警问题、协助制动问题、紧急制动、碰撞缓解。刹车辅助、紧急制动等功能是可以通过智能识别来发现前方车辆和行人，如果发生危险，车辆将主动制动，加强对车辆和行人的保护。碰撞保护功能更是安全气囊外的第一层保护，减少碰撞时对驾驶员的伤害。这些功能基本使用在豪华品牌中，在自主品牌同等价位里基本上是看不到。

为推动行业智能化方向的发展与转型，宝骏宣布与华为、中国移动的合作，打造全球首条9公里长、同事具备智能驾驶、远程驾控、V2X、5G通讯先进汽车技术、展示、测试的示范区，也就意味着这是未来汽车科技发展中，宝骏已经快人一步，在未来，会看到宝骏给我们带来更多智能技术应用。