给你20万，为何毅然决然选择VV7，而直接忽视红旗HS5

自从长城率先提出国产豪华SUV的概念之后，并推出WEY这一品牌时。其它国产品牌也闻风而动，纷纷布局这一领域。而刚刚公布预售价（20—27万）的红旗HS5，也打出了旗下首款B级豪华SUV的概念。那么和老炮儿VV7相比，红旗HS5能否凭借初生牛犊不怕虎的气势走进消费者的内心呢。

价格方面

红旗HS5两驱版本预售价20万起，VV7的售价在16.98—18.88万。动力总成都是搭载2.0T发动机，红旗HS5的匹配的是6AT变速箱，VV7匹配的是DCT变速箱。在动力参数上，VV7以234的最大马力略高于红旗HS5（最大马力224）；在变速箱上，红旗HS5使用了爱信变速箱，这一点必须承认，爱信的6AT变速箱是有优势的。

配置方面

内饰配置是最能体现豪华的一面，首先VV7全系标配可开启全景天窗，红旗HS5在低配车型上并未配备。其次VV7的顶配车型前排座椅带有加热/通风/按摩功能，支持空调温度分区控制，以及感应式后备箱，这些具有代表性的豪华配置并没有出现在红旗HS5车上。红旗HS5唯一让人觉得豪华的配置就是一体式的中控屏和HUD抬头显示，除了这两项鸡肋的配置外，并没有可圈可点之处。另一个细节就是，红旗HS5的车机互联仅支持苹果手机；而VV7则兼顾了苹果系统和安卓系统，这样就不用为了车机互联而去专门换一部苹果手机了。

空间方面

车身参数对比如下图所示：

从外观来看，二者体型不相上下，在车身长度上只有5mm的差距，但是在轴距上，VV7是大大领先红旗HS5的，有着80mm的优势。经过实际的乘坐体验，VV7在后排空间的biao表现性能上相比红旗HS5有着不可忽略的天然优势。虽然红旗HS5的后排乘坐空间满足日常使用，但是在车身长度一样的情况下，谁不希望后排空间更大呢。

配置方面

VV7全系标配全速自适应巡航，而红旗HS5只是在顶配车型上配备；当然红旗HS5也有自身的优势，那就是全车支持无钥匙进入功能，而VV7只是支持前排无钥匙进入。但这也不是红旗HS5定价偏高的理由，在配置相差不大的情况下，价格上的出入与当前的国产SUV市场行情不甚搭调。

综合来看，VV7在空间性能变现、内饰配置、动力、豪华体验上都有着不错的豪华体验，而红旗HS5的优点是一体式中控屏、HUD、全车无钥匙进入、四驱版本，但这并不能成为其高售价的依据。作为国产豪华SUV，红旗HS5并没有胜过VV7，甚至还略有不足。而且HS5是红旗首次涉足SUV领域，起点太高，没有群众基础。而VV7在经过了长时间的市场检验，有着不俗的市场口碑，况且合资品牌中大众途观L的终端价格和红旗HS5不相上下。

20万在国产SUV中的选择空间十分的富裕，当购车预算在25万或者接近30万时，为何不考虑合资品牌呢，大众途观L月销量过万，就是一个不错的选择。客观的说，红旗的品牌价值与长城、吉利相比，并不占上风。所以红旗HS5所提出的“B级豪华SUV”的口号是不成立的，难以和VV7向抗衡。