朗逸纯电版出世 上汽大众迎来第2100万辆汽车下线

2019年8月15日，在生产一线员工代表的共同见证下，随着一辆雅致白色的朗逸纯电驶下生产线，上汽大众迎来第2100万辆汽车下线，成为国内首家累计产量突破2100万辆的乘用车企业。

2019年受宏观经济下行影响，国内汽车市场持续表现低迷，汽车产业也迎来变革转型的关键时期。上汽大众稳中求进，前7个月累计销售106.4万辆，市场占有率达9.08%，相比去年同期上升0.29个百分点。同时在“共创2025”战略引领下，上汽大众稳步推动新能源汽车、智能网联、营销服务创新等新业务领域的布局。

新能源方面，上汽大众正稳步推进新能源汽车领域的布局。从2018年途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混合动力版两款PHEV车型上市，再到朗逸纯电相继亮相。今年1-7月，上汽大众两款PHEV车型累计销售2.2万辆，其中帕萨特PHEV销售1.4万辆，领跑合资PHEV市场。同时，上汽大众新能源汽车工厂将在2020年底建成，未来将投产多款基于MEB平台打造的全新一代纯电动汽车。在下一个千万辆产品中，将会有越来越多智能、洁净、高效的新能源汽车的身影。

第2100万辆下线的朗逸纯电是上汽大众在新能源汽车领域的又一成果。朗逸自2008年上市至今，凭借与时俱进、锐意进取的品牌精神，以及领先同级的产品实力，累计赢得近420万中国家庭的信赖，成为国内最畅销的家轿之一。在2019年上海车展上，朗逸纯电作为上汽大众首款量产纯电动车型闪亮登场。

朗逸纯电采用领先的“德系三电技术”，搭载了安全的电池系统、智能的电控和更高效的电驱系统，打造领先同级的全方位安全保障，也为消费者带来畅快驾驶体验。同时朗逸纯电还支持直流快充、交流慢充、便携充电等多种充电模式，快充模式下，40分钟可将电量充至80%，用慢充模式充电需5.5小时可将电池充满。此外，朗逸纯电采用高功率永磁同步电机，峰值功率和峰值扭矩分别达到100kW和290Nm，持续30分钟最高车速达到150km/h，0-50km/h加速时间仅为3.4秒。拥有同级领先的综合工况能耗表现，仅为13 kWh/100km，每公里出行成本最低仅需4分钱。实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。

除了在新能源汽车领域稳步布局，上汽大众也在数字化新零售、智能网联等领域不断深耕。新零售方面，大众品牌展厅突破1000家，标志着上汽大众展厅和服务升级的新开端。新展厅通过领先数字科技打造智能化购车体验，消费者可通过便携移动终端一键了解车辆信息，并选择车辆的外观内饰颜色、配置等，更直观的信息展示让消费者选择起来更便利。

在智能网联方面，今年6月，上汽大众正式获得上海市自动驾驶汽车测试牌照，未来将助力探索符合中国交通场景的移动出行解决方案。

2100万辆不仅仅是时间和数字的积累，背后更是千万家庭的认可和支持。在30多年的滚动发展中，上汽大众不断夯实综合竞争力，形成了完善的生产体系和规模经济。未来，站在2100万辆的新起点上，上汽大众将继续加快推进用户触点的技术创新，为消费者带来更多更高品质的汽车产品和服务。

朗逸凭借多年积累的“软”实力，以及大众品牌在国内的高受众度，成为通过市场验证的畅销车型。对于电动车来说，续航里程是车企们在新能源汽车方面主要的投入。但朗逸纯动与目前国内的同价位产品不同，在研发过程中，其更多的成本和研发精力都放在了安全考虑方面。并且，从操控、驾驶感受和整车能耗来说，也优于很多自主品牌纯电车型。朗逸电动版的推出，标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段。