不给对手留机会！中国天眼相遇2020款风神AX7

70年披荆斩棘，70年风雨兼程。在70年中，中国从一个蹒跚学步的孩童成长为一个风华正茂的少年。而新中国的复兴之路，也是中国汽车工业的成长史。作为“中国军车第一品牌”的东风汽车，从1969年在湖北十堰奠基，到成为世界500强，其是中国汽车崛起的参与者和见证者。

今年是新中国成立70周年，也是东风汽车公司建设50周年。在这个特殊的年份，东风汽车旗下的自主品牌东风风神通过2020款AX7的上市，宣告品牌开启崭新的征程。7月25日，2020款东风风神AX7在贵州天眼正式上市，本次共推出了3款车型，售价区间为11.99-13.39万元。

东风风神乘用车副总经理颜宏斌

在发布会现场上，东风风神还邀请了数位大国智造的参与者与见证者共话“东风风神 智敬中国智造”话题，并且在大家见证之下宣布开启大国智造智豪巡礼。东风风神乘用车副总经理颜宏斌在现场表示：“伴随2020款AX7的正式上市，以中国天眼为第一站，2020款AX7智豪巡礼由此拉开序幕，我们将跟随2020款AX7的脚步，探寻华夏神州的大国工程、智敬新中国建设伟大成就，同时还有更多品牌焕新举措，让大家看到东风风神的魅力风采。”

上市发布会的第二天，2020款AX7就趁热开启了一波试驾，轱辘哥也得以第一时间体验了这款车型。

一开始就被它的AI智能吸引

在具体介绍新车之前，先简单说说2020款AX7相对之前车型的改变，新车的改变包括智能化配置升级、外观方面几处小改动、人性化配置增添三方面，尺寸并没改动。

2020款AX7最大的改动当属智能化体验的提升，考虑到目前市场消费者对汽车智能化的关注，新车重点针对这方面做了提升。与现款相比，新车的人工智能车机系统升级到最新的WindLink3.2版本，多达12项全新功能升级+6项功能优化，成为目前行业最具竞争力的车机系统。

新系统依然采用高性能四核处理器以及4G内存+32G超大储存，但升级后娱乐实用功能更加丰富，人机语言交互也更加智能和方便。譬如，蓝牙来电话时，它会在仪表盘显示接听提示，当你需要接听时空调风量会自动调低，通话结束后风量会恢复；同时还能用语言控制雨刮开启、关闭和速度；而酷我音乐这次增加清除缓存入口，方便清除缓存确保运行顺畅。

其次还新增品牌卡片，这种卡片方便车主了解厂商福利、车主活动等信息，而车主也可以通过卡片向厂商提交建议意见之类的。最值一提的是，2020款AX7还推出全新流量政策，流量从5年每月赠送1G升级为5年不限流量。

试驾过程中轱辘哥也实际体验了该系统的具体功能，一开始只需说出“你好，风神”来唤醒语音控制，便可完成车内大部分功能。在试驾过程中，轱辘哥也尽量让自己多去用语音进行操控，遇到偶尔下雨我会直接说“开启雨刮、打开雨雪模式”、更可以非常便捷操控音量大小和空调温度，甚至通过语音就可以直接用百度导航，而没有必要去操作手机。

究竟好不好用呢？如果是单纯对车辆本身的功能进行操作还是非常好用的，不需要刻意去调整语速和说话方式，语音系统都能够识别和完成，甚至你说一句话它也能明白你的意图。可以说，这套系统虽算不上功能最强大的，但从系统逻辑和实用性来说，在同价位中的确难逢对手。

自主品牌中最棒的机械素质

纵使智能网联成为不少产品的主要卖点，但汽车作为交通工具，好开依然很关键。通过实车试驾，轱辘哥被2020款AX7的机械素质震惊到。无论是高速公路、还是城市道路，它的驾控体验表现得非常出色，换挡平顺，操控自如，完全不输合资SUV。

据了解，2020款AX7搭载第二代EP6 1.6THP发动机，经过技术升级后，不仅满足严苛的国六b排放，动力参数也进一步提升，最大功率可至125kW，峰值扭矩达250N·m/1750-4500rpm。这款动力最大特点就是低转速高扭矩，1750转即可到达最高扭矩平台，不仅低速更加轻快，城市驾驶更为轻松，而且动力储备丰富。就算速度已经到达100km/h，再深踩油门还是能感受到动力再输出。

这种卓越的操控体验，同样要归功于爱信第三代6速手自一体变速器，这是一款具有出色换挡性能和NVH表现的产品。在实车驾驶过程中，它给到轱辘哥整体感觉就是：换挡更聪明，起步加速更平顺，升降档更加积极，换挡时间明显缩短，动力响应性大大提升，也就是平常所说的更好开了，一路上加速超车游刃有余。

除了动力总成表现出色之外，新车重新调校的底盘也带来了非常不错的操控体验。在山路驾驶里，可以很切实的感觉到2020款AX7扎实稳健、侧倾抑制到位的底盘调教。据工程师介绍，2020款AX7采用欧姆龙第四代转向控制器，还聘请保时捷的底盘专家指导底盘调教。

值得一提的是，新车还采用TRW天合制动卡钳，带来百公里37.15米的优秀制动成绩。稳健如一的底盘配合出色的制动性能，能给人以大大超出这个级别车型的安全感和舒适感。

向完美更迈进一步

作为一款年度改款车型，2020款AX7在外观和内饰上的整体框架并没有什么大的变化，主要都是在细节之处，而这些肉眼可见的细节也让我们对2020款AX7会有一定的新鲜感。

内饰方面，除了新增电子换挡系统，新车中控布局基本与现款一模一样，依旧展现了东风风神在内饰方面简洁大气的设计风格，并且十分富有科技感。

整车在主被动安全配置上也非常丰富，除了更换超清360度全景影像外，包括FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急刹车辅助系统、BSD盲点监测系统、半自动泊车等都有，配置方面一如既往是AX7的强项。

总的来说，2020款AX7通过细节的提升来保持在市场的新鲜感，而最新升级的车机系统让新车在同级车中更有优势，通过试驾轱辘哥也发现该车无论是配置还是动力匹配的成熟度，整体给人的感觉还是不错的。希望2020款AX7能借助东风风神智豪巡礼的活动，让更多消费者发现它的好。