格力投资新能源汽车：能否成功转型？前景如何？

格力投资新能源汽车领域，旨在寻求产品多元化和新的增长点。虽然珠海银隆具备生产资质和能力，但格力面临激烈的市场竞争和技术差异挑战。家电与汽车行业的差异使得格力在造车方面的经验含金量存疑。尽管新能源汽车领域有政策红利和发展空间，但格力需克服跨界难题，才能实现成功转型。家电企业进军汽车领域前景看似光明，但道阻且长，格力能否成功还需拭目以待。

格力造新能源汽车，这事儿比卖手机靠谱吗？

闹剧一般的“格力卖手机”事件还没被人们忘却，格力又要搞跨界了，这次是新能源汽车。近日格力董事长董明珠表示，他们要收购一家叫做珠海银隆新能源有限公司的新能源企业，打算开始制造汽车了。

珠海银隆新能源有限公司是一家已经具备了新能源汽车生产资质的企业，它们具有生产3.3万辆纯电动客车，10万辆运动型多功能电动车的能力，电池方面产能也达到电池6.2亿安时，钛酸锂电池原材料5000吨，储能800MW(兆瓦)的生产能力。2015年，该公司新能源汽车销售订单7000辆，产值金额达百亿元，其中，完成生产纯电动客车3189辆，纯电动客车年销量全国排行第七。

跟据《中国企业家》的报道，在最近一轮融资中，珠海银隆估值50亿元，目前格力收购价格还未最终确定，有业内人士估计，格力此次可能要花百亿元收购，不过对现金流800亿的格力来说，钱应该不是问题。

而格力筹划这一交易的主要原因，一是格力倚重的空调业发展临近天花板，急需转型，二是目前新能源汽车领域有较大的发展空间及政策红利，可以一试。

数据显示，2015年格力电器的营业收入出现了6年来的首次下滑。去年上半年营业收入为501.11亿元，同比下滑13.4%，创下了格力近10年来最大幅度的下跌，而其中空调产品营业收入为419.89亿元，同比下降了17.22%。对于格力来说，空调的营业收入占比近年来都在95%左右，空调的销量上不去，直接影响到了公司的业绩。格力要实现5年2000亿的目标，需要寻求产品多元化和新的增长点。

这很容易让人联想到当初董小姐豪言壮阔卖手机的壮举。不过由于手机行业激烈的竞争，格力推出的手机由于缺乏爆点，只卖出了6000多部，离他们一开始预计的5000万部是一个巨大的差距。

因此也有分析认为，格力进军新能源汽车领域，同样面临激烈的竞争问题，不仅是来自包括比亚迪和宇通这类新能源纯电动客车企业的竞争，珠海银隆主打的钛酸锂电池的生产也会遭遇国内外更先进更便宜的电池生产企业的竞争。加上家电和新能源汽车隔行如隔山，格力造空调是一流的，但这些经验用在造车上含金量有多少令人担忧。

事实上，家电行业想涉足汽车领域不是一两天了，1997年春兰集团收购东风集团旗下专用车公司涉足重卡，2003年奥克斯收购双马轻型车公司，2004年美的收购云南客车厂，但这些尝试无一成功。

有可能是在传统汽车领域进军不奏效，家电企业这才开始在汽车行业的新兴领域下功夫——除了格力，美的集团不久前宣布与上汽通用安吉星达成全国首个智慧家居与车联网应用的战略合作，把关注点放到了汽车的智能系统方面。

家电企业进军汽车领域看似前景光明，但也道阻且长，迎接他们的是成功转型还是只是泡沫，我们拭目以待。

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