这台车限量只卖14辆？到底是什么车？

阿斯顿·马丁公布了V12VANTAGEV600的官图，将限量生产14台，装备6.0LV12自然吸气发动机。外观采用碳纤维材料，动力搭配7挡手动变速箱，前后悬挂采用双叉臂结构，支持3级自适应阻尼。V12VANTAGEV600再次呈现经典设计，沿袭上一代VANTAGE的外形风格，同时融入现代化元素。车内主打黑色，配备轻量化座椅，并且内饰部件大量采用阳极氧化铝和碳纤维材料。阿斯顿·马丁的个性定制部门重新启用VANTAGEV600这一名称，以求致敬经典，并满足对自然吸气发动机的痴迷需求。

这款V12引擎跑车分外引人注目，从外观到动力操控，都展现着顶级品质和工艺。通过采用碳纤维材料和大量阳极氧化铝等轻量化设计，再结合6.0LV12自然吸气发动机和7挡手动变速箱的强悍动力输出，这款车型在性能上更是一马当先。同时，基于VANTAGE的设计，又加入了现代化元素，让这款车型既沿袭了经典，又具有新潮时尚的风格。阿斯顿·马丁的个性定制部门重新命名该车型，不仅是为了致敬经典，更是为了迎合那些对大排量自然吸气发动机情有独钟的消费者需求，可谓是兼顾了经典与时尚。

近日，阿斯顿·马丁公布了V12VANTAGEV600的官图。V12VANTAGEV600由阿斯顿·马丁的个性定制部门QbyASTONMARTIN手工打造，将限量生产14台，分别为7台硬顶和7台敞篷车型。

VANTAGEV600的名字最早出现于1998年的V8VANTAGEV600，阿斯顿·马丁为它装上了一台5.3L机械增压发动机，0到100km/h加速仅需3.9秒，极速可达325km/h。如今，VANTAGEV600得到重生，并搭载了性能更强的V12引擎。

新一代VANTAGE已经正式亮相，然而V12VANTAGEV600并未基于最新车型打造，而是基于上一代VANTAGE定制。V12VANTAGEV600的外壳大量使用碳纤维材料，隆起的发动机盖以及特殊的凸字形水箱护罩让整车看起来杀气十足。

V12VANTAGEV600的车身侧面与上一代VANTAGE车型基本无异，新车配备了单锁孔的锻造轮毂，全新设计的银色后视镜位置更加靠外。虽然这代VANTAGE已经发布多年，但无论是硬顶还是敞篷车型，遵循黄金比例设计的车身在当今时代也十分耐看，堪称经典。同时阿斯顿·马丁的个性定制部门为V12VANTAGEV600设计了全新的扩散器，双边四出排气暗示着这辆车强劲的性能。

V12VANTAGEV600的内饰主打黑色，车内部件大量采用阳极氧化铝和碳纤维材料，同时还配备了轻量化的座椅。总而言之，所有的改动都只为一个目的：减重。

动力方面，V12VANTAGEV600将搭载6.0LV12自然吸气发动机，最大马力600Ps，与之匹配的则是一台7挡手动变速箱。V12VANTAGEV600的前后悬挂均采用双叉臂结构，并且设置了3级自适应阻尼，在激烈驾驶时能给与驾驶者更好的支撑。

面对各个国家越来越严格的排放政策，不少汽车厂商纷纷宣布放弃大排量自然吸气发动机的研发，转投涡轮增压发动机的阵营。阿斯顿·马丁也不例外，新一代VANTAGE已经全面换装V8发动机，意味着6.0LV12自然吸气发动机即将退出历史的舞台。但是依旧有一部分买家痴迷于大排量自然吸气发动机的魅力，阿斯顿·马丁的Q部门正是看到了这个需求，重新启用VANTAGEV600这个名称，不仅是超越经典，更多的是为致敬经典。新车现已开放预订，预计今年第三季度开始交车。

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