主动刹车/主动安全系统的基本介绍是什么？

汽车安全系统主要分为主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，而被动安全系统则涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。随着技术的发展，主动安全系统已经发展到预碰撞安全系统，其中最为典型的就是主动刹车系统。沃尔沃CitySafety城市安全自动刹车系统是世界首个在车型上标配此类技术的产品，此外奔驰、斯巴鲁、雷克萨斯等高端车型上也有类似装备，主动刹车技术有普及之势。据统计，75%的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下。沃尔沃的“城市安全”系统正是这些事故的克星。当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其他障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。目前，我们所能了解到出现在汽车安全配置上的、有代表性的主动刹车技术分别是斯巴鲁EyeSight、沃尔沃CitySafety、奔驰Pre-safe系统、雷克萨斯Pre-Collision System (PCS)、大众Adaptive Cruise Control (ACC)、英菲尼迪Distance Control Assist (DCA)。作为一项最新的主动安全技术，它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。在各方媒体长期的试驾测试中，也得出这样的结论：大众Adaptive Cruise Control (ACC)、斯巴鲁EyeSight和沃尔沃CitySafety等之类的驾驶辅助技术尤其适合交通拥堵的大中城市，因为城市驾驶中长时间的堵塞会令驾驶员注意力分散，有了这个功能后能避免发生追尾事故；而在高速行驶时，这些主动刹车技术系统能实现主动减速也能降低损失和风险。汽车安全系统的发展已经从被动安全转向主动安全，主动刹车技术作为一项前沿技术，能够有效减少交通事故的发生。沃尔沃CitySafety、斯巴鲁EyeSight、奔驰Pre-safe等技术通过监测交通状况，自动调整刹车力度或改变行驶路径，避免追尾事故。这些技术尤其适合交通拥堵的城市环境，有助于提高驾驶安全。同时，在高速行驶时，主动刹车技术也能实现主动减速，降低事故损失。随着技术的普及，主动刹车系统有望成为汽车安全配置的标配，为驾驶者提供更加安全、智能的驾驶体验。

汽车安全系统主要分两种：主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。时至今日，主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统，其中最为典型的就是主动刹车系统。世界首个在车型上标配此类技术的是沃尔沃CitySafety城市安全自动刹车系统，此外奔驰、斯巴鲁、雷克萨斯之类高端车型上也有类似装备，主动刹车有普及之势。

有数据统计表明，75%的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而Volvo的这项“城市安全”系统，则正是这些事故的克星：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

目前，我们所能了解到出现在汽车安全配置上的、有代表性的主动刹车技术分别是斯巴鲁EyeSight、沃尔沃CitySafety、奔驰Pre-safe系统、雷克萨斯Pre-CollisionSystem(PCS)、大众AdaptiveCruiseControl(ACC)、英菲尼迪DistanceControlAssist(DCA)。作为一项最新的主动安全技术，它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。

在各方媒体长期的试驾测试，也得出这样的结论：大众AdaptiveCruiseControl(ACC)、斯巴鲁EyeSight和沃尔沃CitySafety等之类的驾驶辅助技术尤其适合交通拥堵的大中城市，因为城市驾驶中长时间的堵塞会令驾驶员注意力分散，有了这个功能后能避免发生追尾事故;而在高速行驶时，这些主动刹车技术系统能实现主动减速也能降低损失和风险。

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