发动机正时皮带好还是正时链条好？哪个更耐用？

正时链条相较于正时皮带，具有更高的可靠性和耐用性。链条传动系统由齿轮、链条和张紧装置组成，液压张紧器可自动调节张力，确保链条强度稳定，无需维护，寿命与发动机相当。这不仅提高了发动机的安全性和可靠性，还降低了使用和维护成本。然而，正时链条的成本较高，且旋转噪音大，传动阻力和惯性较大，可能影响发动机性能和油耗。在行驶10万公里后，链条磨损可能导致发动机异响。若需更换，正时皮带的更换成本和工时相对较低。总的来说，正时链条在耐用性和维护方面具有优势，但成本和性能影响也不容忽视。正时链条和正时皮带各有优缺点。链条传动系统由齿轮、链条和张紧装置组成，液压张紧器可自动调节张力，确保链条强度稳定，无需维护，寿命与发动机相当。这提高了发动机的安全性、可靠性，降低了使用和维护成本。但链条成本高，旋转噪音大，传动阻力和惯性较大，可能影响性能和油耗。行驶10万公里后，链条磨损可能导致发动机异响。相比之下，正时皮带更换成本和工时较低。在选择时，需综合考虑耐用性、成本和性能影响。

个人认为发动机正时链条更好，原因如下：1。与传统的同步带传动相比，这种正时链条传动方式可靠、耐用、节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，液压张紧器可以自动调节张力。2.链条的强度保持不变，并且在其整个寿命期间不需要维护，这意味着其寿命与发动机的寿命相同。不仅可以提高安全性和可靠性，还可以降低发动机的使用和维护成本。你可以一举两得；3.当然也有坏处。正时链条的成本明显高于正时皮带。与皮带相比，对发动机的动力性能也有一定的影响。链条旋转噪音大，传动阻力大，传动惯性大。从某个角度来说，耗油量大，性能下降。4.车跑10万公里，链条的缺陷就会暴露出来。你会明显感觉到发动机的声音有些异常。当噪音严重时，这就有点让人无法接受了。这是由于链条和驱动轮之间的磨损。如果要更换的话，从材料成本和工作时间上来说，同步带是要完全更换的。

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