一汽-大众迈腾自上市以来，凭借其德系品质和先进技术，赢得了消费者的青睐。然而，很多人对迈腾的技术特点并不了解。本文将结合迈腾技术交流会的内容，为大家解析迈腾的动力技术亮点。迈腾搭载的EA888系列发动机，采用了涡轮增压直喷技术，实现了同功率低油耗、低排放，满足了政策和消费者的需求。1.8TSI发动机采用铝制缸盖，重量更轻，性能更优。涡轮增压器采用悬浮液体轴承，稳定性好，寿命长。凸轮轴相位调节装置可以根据工况调节进气量，降低油耗。可变进气歧管和滚子摇杆技术进一步提高了发动机的效率。迈腾还配备了6速Tiptronic自动手动变速器，换挡平顺，响应迅速。电动助力转向系统采用智能电脑控制，实现了人车沟通。此外，迈腾的保养成本也有所降低，7500公里首次免费换油，后续每1万公里保养一次，低于竞品。通过技术交流会，我们对迈腾的动力技术有了更深入的了解。迈腾凭借其先进的动力系统和人性化的配置，成为了中型轿车市场的佼佼者。相信随着消费者对迈腾技术特点的了解，其市场表现将更加出色。一汽-大众迈腾自上市以来，凭借德系品质和先进技术，受到消费者青睐。本文结合技术交流会内容，解析迈腾动力技术亮点。EA888系列发动机采用涡轮增压直喷技术，实现低油耗、低排放。1.8TSI发动机轻量化设计，性能更优。涡轮增压器稳定性好，寿命长。凸轮轴相位调节、可变进气歧管、滚子摇杆技术提高发动机效率。6速Tiptronic变速器换挡平顺，电动助力转向实现人车沟通。迈腾保养成本降低，7500公里首次免费换油，后续每1万公里保养。随着消费者对迈腾技术特点的了解，其市场表现将更加出色。
一汽-大众迈腾上市一年多，其2.0TSI版本也在今年5月上市。作为一汽-大众在中国的第一款中型轿车，迈腾上市以来销量稳步增长。然而，真正了解这款半德系车的人并不多。最近编辑有幸参与了迈腾技术的交流，一汽-大众的高级工程师参加了讲解，让我受益匪浅。
【注】:本编辑仅与大家分享交流会内容，不包括导购内容，目前各品牌各有技术优势。以下仅针对迈腾的高光技术作为分享内容，请正确理解。
本次交流会的主要动力和底盘技术分为两节。动力的引入包括EA888系列发动机和6速Tiptronic自动手动变速箱。底盘部分是关于带速度和悬架技术的电动助力转向。下面我会详细告诉你。
●TSI发动机
“TSI”目前这三个英文缩写已经超出了自己的意思。目前在大众的字典里，这三个字母的意思是:涡轮增压直喷汽油机。当然，国外一些增压发动机也用TSI这个词，意思是TSI代表了大众动力系统中的一系列增压直喷汽油机。
就大众集团自身而言，增压直喷系列发动机将是其主要发展方向，大众坚信，到2050年，石油仍将是汽车的主要能源，而随着各国对汽车排放要求越来越严格，消费者对车辆动力的要求也越来越高，大众开发了EA888系列发动机来满足这两个看似矛盾的需求。该系列发动机的主要特点是同功率低油耗、低排放，正好符合政策和部分消费者的需求，在全球汽车市场具有较强的竞争力，这也是大众坚持TSI和TDI系列发动机的主要原因。
一汽-大众产品工程部动力总成工程科科长魏强
一汽-大众现场工程科工程师李晓东
值得一提的是，1.8TSI发动机采用了铝制缸盖，由于设计更加紧凑，比1.8L自然吸气发动机轻了35公斤。
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◆第二个特点:涡轮增压器，涡轮增压器是增压发动机最常见的增压部件之一。这种增压器的优点是结构简单，压力高，发动机废气作为动力，基本不损失发动机的动力。大众EA888发动机使用的废气涡轮增压器采用了悬浮液体轴承，即使达到20万转/分时也非常稳定，液体悬浮轴承还能降低摩擦消耗，既节能又延长了涡轮增压器的寿命。
发动机油气混合示意图
涡轮增压器的工作原理
提示:由于大众已经安装了涡轮增压器的备用冷却系统，即使驾驶员刚刚高速行驶完毕在休息区休息，也不用挂在空档等待涡轮增压器冷却，而是可以直接关闭发动机，冷却系统会在汽车关闭后自动感应涡轮增压器的温度，并持续冷却至安全温度。
◆第三个特点:凸轮轴相位调节，大众系列产品的动力系统配备了凸轮轴相位调节装置，这意味着日系车型强调变量就是调节装置。在TSI系列发动机中，凸轮轴相位调节可以根据不同工况调节进气量，使发动机运行更加平稳，更重要的是可以有效降低发动机的油耗。
◆第四个特点:可变进气歧管是TSI发动机的重要辅助部件之一。该部件可通过车载电脑调节，配合涡轮增压器，在发动机高速范围内完全打开副本，从而缩短进气口长度，从而获得单位时间更多的进气，保证充沛的动力；发动机转速较低时，为了防止稀释油气混合气关闭和复制，使进气管变长，在较长的进气管中行走的气体会形成惯性，使进入燃烧室的气体不多，并有一定的压力，保证油气能够充分混合，降低油耗。
◆特点五:滚子摇杆技术，滚子位于凸轮轴与进气活塞之间，滚子一端与进气摇杆连接，另一端连接弹簧。滚子将传统的凸轮轴与活塞分离，当凸轮轴的小端与滚子接触时，会发生一定角度的偏转，从而将静摩擦变为滚动摩擦。虽然这个变化看似简单，但却能有效降低3%-5%的油耗。
◆特点6:静音链条。EA888系列发动机用无声链替代传统同步带，因为传统同步带会受到空气体、温度、物理拉伸等因素的影响，导致寿命极限，必须定期更换。解决这种情况的最好方法是使用链传动，但是传统的正时链条在发动机转速超过4500rpm时会产生非常大的噪音。这就是正时链条不能一直更换皮带的主要原因。为了平衡这两个因素，大众采用静音正时链条，可有效降低声音15分贝。采用半浸油设计，不会变形，达到终身免更换的目的，还能减少摩擦，从而进一步减少能量损失，节约用油。
◆特点7:平衡轴在配备直列发动机的车型中起着关键作用。它是两个反向旋转的轴，这两个反向旋转的轴的转速是曲轴的两倍。同样，通过无声链传动，可以有效降低直列发动机在运行过程中的振动。
●6速Tiptronic自动手动变速器:
迈腾是中型轿车中少有的采用6速自动手动变速箱的产品。这款变速器采用铝制外壳，比上一代变速器更加紧凑。是目前单轴变速器量产中最先进的产品。
●带速度的电动助力转向:
目前，许多车型都配备了电子速度跟随式动力转向系统。迈腾EPS采用智能电脑实时监控设备，有效控制各种转向助力。该系统采用闭环控制，在某种意义上达到了人车沟通的目的。
提示:使用EPS变换系统的车辆在转弯时完全可以将方向盘打死，不用担心老款车型会因为方向盘单向打死而损坏助力泵。
此外，编辑在交流会上询问了迈腾的一些常见问题，得到了一些官方解答，也在下面分享给了朋友:
一汽大众高级工程师洪志平
问:为什么迈腾的电子油门有些迟滞？
a:首先，电子油门的迟滞不明显，在日常驾驶中不会影响驾驶员的意图。而且，由于中国消费者对于中型车依然注重舒适性和安全性，所以性能被放在次要位置，稍有迟滞就会带来很大的舒适性。此外，稍微延迟油门也可以达到环保的目的，方便车辆检测。
问:为什么消费者说:迈腾保养“；昂贵”；？
答:目前迈腾的保养成本有所降低，7500公里第一次免费换油保证在1万公里，然后每1万公里保养一次，平均下来肯定低于很多日系合资品牌的竞争产品。
问:一汽-大众一家4S店为什么建议发动机7500公里前第一次换油比较好？
答:大众在不同环境下测试TSI发动机超过百万公里。事实证明，新车7500公里换油是非常科学的数据，新车最初配备的是磨合油，其主要功能是对发动机各部分进行磨合，从而达到延长发动机寿命的目的。根据官方数据，一些4S商（查成交价参配优惠政策）店建议为了自身利益提前更换机油，因此要求消费者进行保养。
问:为什么人们不普及分层燃烧技术？
答:分层燃烧需要燃油喷射和点火极其精确的配合，对油品要求很高，否则不仅不能正常燃烧，还会影响排放。然而，就硬件技术而言，TSI发动机完全有资格进行分层燃烧。即使在德国，仍然使用均匀燃烧。
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