新款比亚迪汉这么香，买了初代汉到底是不是背刺，车主有话说吗？

大家好，我是追梦Forever，最近写了几篇关于新款汉的，热度还蛮高的呢，那么也有不少老车主和想买这个车的人问到我，到底该怎么选，到底有没有背刺，那我就以一个老车主的视角来谈谈我的感受。目前还有一部分经销商的手里存有老款的现车，且普遍存在有优惠，短暂呈现了新老同台销售的现象。那么接下来我就对此做一个具体的解析。说实话老款汉还是很值得入手的产品，特别是EV两驱豪华和DM四驱尊贵。先说EV豪华，虽然经历过涨价，但两驱豪华版本来就不高的售价再加上相应的优惠政策，还是会比创世版两驱少几万块钱，如果你不是一个爱追新的人，且预算有限又喜欢汉想体验电车，那么汉ev两驱豪华是完全足够的。那么也有人问了汉DMi和DM怎么样做选择，接下来我就先说一说汉DM，汉DM尊贵版的售价并没有比汉DMi121尊享高多少，但是它却是四驱的，而且还搭载的是一台2.0T发动机，DMi这边既没有四驱，也没有大排量发动机，所以在性能和驱动形式上，汉DM是有优势的，那些喜欢性能，对动力表现要求很高的，就可以去选择这一款。毕竟它和DMi高配价格接近，但动力表现更好，且四驱对安全行车同样有帮助。看到我的里程和续航里程了吗？你们猜我最后能跑多公里。红内有一天也成了绝版，红外红内更是不会再有。跑题了跑题了，接着来说说EV创世和DMi，先说EV创世，作为改款车型，创世当然也进行了诸多优化，首先就是电池和续航，创世用了更大的电池，续航(CLTC)去到700+了，可以说比起老款(NEDC)605也是有不小提升的。根据老款的续航表现，我预计当前季节下即便全程高速，那么续航也能跑到五百多了。这在中大型轿车里也算是不错的成绩了，除此之外，诸如丹拿音响、铝合金底盘件等配置成为了标配，之前需要加钱的金鳞橙碳纤维内饰也成为了免费可选项，还加入了热泵空调，这些配置让我很是眼红。所以如果大家的预算充足，创世绝对是极佳的选择。再说汉DMi，汉DMi的优势那就相当明显了，首先是更低的油耗，DMi省油这已经是公认的，不客气的说它放在什么车上，什么车就省油，这个是DM车型所无法比拟的。其次就是驾驶感受，DMi取消掉了变速箱机构，这让我们得到了接近纯电车的感受无顿挫、反应快，这些都是偏向油车的DM望尘莫及，经过我的体验他确实和纯电车的感觉差不多。不过，也正是因为这样的结构，让发动机更少的参与进来，大部分时间只靠一个电机来驱动，就造成了它的动力要比DM弱很多，对于我这种开惯了EV3.9和一些其他对动力要求高的人来说，DMi就太肉了。如果你只是想要一台好开、省油、配置高的家用车，那么DMi是一个非常不错的选择。以上是我的个人拙见，希望能对想要选购汉车型的小伙伴有帮助噢！当然如果是依我性格的话，我还是买新不买旧的，哈哈。最后讲一讲背刺的问题，比亚迪的更新速度之快，着实让大多数人没有想到，于是网络上开始出现了背刺这个词。从车主个人情感上来说，这样的更新换代确实有些许背刺，特别是近一两个月刚买没多久的车主，为此我也投以同情的目光。但另一方面，其实对于我这样的初代汉车主来讲，我毕竟已经享受了快两年了，该享受的都享受到了，该装逼的也都装了。再从一个企业的角度说，它只有不断的技术创新才能长久生存，更何况是被誉为技术偏执狂的比亚迪呢？所以用平常心看待这个事情就好。你们说呢？最后的最后，来一组新老对比图吧。其实新老两款的前脸，我还是都喜欢的。因为点睛之笔还在。那么变化最大的就是尾部了，更换了更精致的中国结尾灯的同时，还将后尾的造型做得更圆润了。老款则更有阳刚之气，且比新款显宽。这样看其实大轮廓都是一样的，区别只是在一些细节上。除了尾灯不一样之外，整体感觉可以明显看到差别。尾灯新款当然更精致，但老款更加流畅舒展。其实老款汉更像当时的E-SEEDGT概念车，简洁大方，而新款更细节，也更战斗。好了今天就先这样吧，预祝大家都能选到自己的爱车。比亚迪新款汉与初代汉的对比分析：老车主的视角新款比亚迪汉的推出引发了市场和消费者的广泛关注，很多老

大家好，我是追梦Forever，最近写了几篇关于新款汉的，热度还蛮高的呢，那么也有不少老车主和想买这个车的人问到我，到底该怎么选，到底有没有背刺，那我就以一个老车主的视角来谈谈我的感受。

难得天气好了，来好好洗洗车。

目前还有一部分经销商的手里存有老款的现车(比如我这里的也有货)，且普遍存在有优惠，短暂呈现了新老同台销售的现象。那么接下来我就对此做一个具体的解析。

说实话老款汉还是很值得入手的产品，特别是EV两驱豪华和DM四驱尊贵。

先说EV豪华(前面那个白色就是豪华版的外观了，其实主要就是轮毂不一样)，虽然经历过涨价，但两驱豪华版本来就不高的售价再加上相应的优惠政策，还是会比创世版两驱少几万块钱，如果你不是一个爱追新的人，且预算有限又喜欢汉想体验电车，那么汉ev两驱豪华是完全足够的。

那么也有人问了汉DMi和DM怎么样做选择，接下来我就先说一说汉DM，汉DM尊贵版的售价并没有比汉DMi121尊享高多少，但是它却是四驱的，而且还搭载的是一台2.0T发动机，DMi这边既没有四驱，也没有大排量发动机，所以在性能和驱动形式上，汉DM是有优势的，那些喜欢性能，对动力表现要求很高的，就可以去选择这一款。毕竟它和DMi高配价格接近，但动力表现更好，且四驱对安全行车同样有帮助。

天气好了，能耗也直线下降了

看到我的里程和续航里程了吗？你们猜我最后能跑多公里

红内有一天也成了绝版，红外红内更是不会再有(只是我没想到会来得这么快)。

跑题了跑题了，接着来说说EV创世和DMi，先说EV创世，作为改款车型，创世当然也进行了诸多优化，首先就是电池和续航，创世用了更大的电池，续航(CLTC)去到700+了，可以说比起老款(NEDC)605也是有不小提升的。根据老款的续航表现，我预计当前季节下即便全程高速，那么续航也能跑到五百多了。这在中大型轿车里也算是不错的成绩了，除此之外，诸如丹拿音响、铝合金底盘件等配置成为了标配，之前需要加钱的金鳞橙碳纤维内饰也成为了免费可选项，还加入了热泵空调，这些配置让我很是眼红。所以如果大家的预算充足，创世绝对是极佳的选择。

再说汉DMi，汉DMi的优势那就相当明显了，首先是更低的油耗，DMi省油这已经是公认的，不客气的说它放在什么车上，什么车就省油，这个是DM车型所无法比拟的。其次就是驾驶感受，DMi取消掉了变速箱机构，这让我们得到了接近纯电车的感受无顿挫、反应快，这些都是偏向油车的DM望尘莫及，经过我的体验他确实和纯电车的感觉差不多。不过，也正是因为这样的结构，让发动机更少的参与进来，大部分时间只靠一个电机来驱动，就造成了它的动力要比DM弱很多，对于我这种开惯了EV3.9和一些其他对动力要求高的人来说，DMi就太肉了。如果你只是想要一台好开、省油、配置高的家用车，那么DMi是一个非常不错的选择。

以上是我的个人拙见，希望能对想要选购汉车型的小伙伴有帮助噢！当然如果是依我性格的话，我还是买新不买旧的，哈哈。

最后讲一讲背刺的问题，比亚迪的更新速度之快，着实让大多数人没有想到，于是网络上开始出现了背刺这个词。从车主个人情感上来说，这样的更新换代确实有些许背刺，特别是近一两个月刚买没多久的车主，为此我也投以同情的目光。但另一方面，其实对于我这样的初代汉车主来讲，我毕竟已经享受了快两年了，该享受的都享受到了，该装逼的也都装了。再从一个企业的角度说，它只有不断的技术创新才能长久生存，更何况是被誉为技术偏执狂的比亚迪呢？所以用平常心看待这个事情就好。你们说呢?

最后的最后，来一组新老对比图吧。

其实新老两款的前脸，我还是都喜欢的。因为点睛之笔还在。

那么变化最大的就是尾部了，更换了更精致的中国结尾灯的同时，还将后尾的造型做得更圆润了。老款则更有阳刚之气，且比新款显宽。

这样看其实大轮廓都是一样的，区别只是在一些细节上。

除了尾灯不一样之外，整体感觉可以明显看到差别。

尾灯新款当然更精致，但老款更加流畅舒展。

其实老款汉更像当时的E-SEEDGT概念车，简洁大方，而新款更细节，也更战斗。

最后再看一下我定的千山翠，真不知道啥时候才能见到你呐！

好了今天就先这样吧，预祝大家都能选到自己的爱车。

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