凌派为什么卖不过轩逸，凌派的致命缺点多吗？原因分析

在10~15万级别的紧凑型合资车市场，凌派的销量一直不如轩逸。虽然凌派月销量也能过万，但与轩逸相比仍有不小差距。凌派作为专为中国市场打造的本田车，虽然在空间、配置等方面有亮点，但在舒适性、驾驶体验等方面存在明显不足。凌派的中置油箱设计导致燃油晃动声音影响乘客舒适性。前置前驱布局使得车辆容易出现转向不足、刹车点头等问题。拖曳臂式非独立后悬也限制了车辆的运动性能。相比之下，轩逸在舒适性上有着明显优势，内饰用料考究，乘坐体验更佳。此外，凌派的后备厢设计、悬挂调校等方面也存在不足。虽然凌派有着犀利的外观和不错的空间表现，但这些缺点也成为消费者不选择它的原因。舒适性至上的轩逸，凭借其全面均衡的产品力，赢得了更多消费者的青睐。总的来说，凌派虽然在某些方面有亮点，但在舒适性、驾驶体验等关键因素上与轩逸存在差距。要想在竞争激烈的紧凑型车市场中脱颖而出，凌派还需要在产品力上做出更多改进。

在10~15万级别的紧凑型合资车里，选择可谓是多如牛毛，不管是日系的轩逸、卡罗拉、思域，还是德系的朗逸、宝来、高尔夫等，在竞争对手面前，凌派的竞争力都不如那些销量大户。今天就来分析一下凌派为什么卖不过轩逸，了解一下凌派的致命缺点有哪些。

从销量上不难发现，凌派销量趋势下滑，而轩逸则节节攀升，甩开凌派几条街，不过凌派的月销量也能过万，让很多竞品眼红。

凌派是最不像本田的本田车，之所以这么讲是因为本田放弃了不少非常“本田”的东西，而在开发过程中更多的考虑了中国消费者的实际需求，可以说凌派就是为专供中国市场而来。凌派从锋范的底盘上研发而来，你没看错，别看它块头不小，但定位却比思域还低一级，介于锋范和思域之间，而它也恰好弥补了广汽本田紧凑级别的空缺，使得广本产品线更加完善。

因为源于锋范，所以中置油箱的设计也被保留了下来，这种设计也给凌派带来了不少问题。首先，中置的油箱位于前排座椅下方，当油箱内的燃油处于一半多一些的存量时，由于离车厢更近，所以燃油晃动产生的声音很容易传入车厢，影响乘客舒适性，这一点也是让用户普遍批评的。

而且，由于前置前驱车型的设计布局，使得车辆不可避免的出现“头重脚轻”的现象，而这会很大程度上影响车辆的过弯表现，使车辆更容易出现转向不足的问题，刹车时“点头”的现象也更加严重，降低制动效能。另外拖曳臂式非独立后悬对车辆运动性的提高也是先天性的不擅长，这都决定了凌派只是一部居家好男人的买菜车。

凌派和轩逸两车都属于主打空间的家用轿车，对比的价格相同的这两台车只是侧重点有所不同。新轩逸注重内饰用料，而新凌派则主要侧重于动力。关于配置，两者相差不大，各有优势。但在舒适性上轩逸可谓是A级车中的登峰造极之作，而舒适性恰恰是凌派的软肋。凌派并没有在哪一方面对轩逸占据了绝对优势，这一对比也是造成了为什么大家不买凌派，凌派为什么卖不过轩逸的最主要原因。

凌派有着更犀利的外观，更加出色的空间表现，以及跟随主流甚至有个别亮点的配置，如ECON模式的节油效果确实不错。有着这样表现的凌派是绝对符合国人对于一辆经济型家用车的要求的，但驾驶无趣、后备厢设计不到位、悬挂调校偏硬、乘坐舒适性差等问题，你同样需要承受，这些或多或少的缺点也是造成为什么大家不买凌派的因素，而舒适性至上的轩逸也是凌派为什么卖不过轩逸的原因。

轩逸车系详解

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