北京新能源小客车指标配置情况如何？

北京市在推广新能源小客车方面取得了显著成果。截至目前，已配置新能源小客车指标6664个，其中单位和个人各占一半。政府高度重视充电基础设施建设，目前已建成100个快充电桩和300个慢充电桩，预计年底将建成1000个快速充电桩，形成五环内半径5公里的快速充电网络。此外，居民区自用充电设施将按照居民电价标准收费，其他充电设施则按一般工商电价收费。这些举措将有效缓解人们的里程焦虑，推动新能源小客车的普及。北京市大力推广新能源小客车，已配置6664个指标，单位和个人各占一半。政府积极建设充电基础设施，目前已建成400个充电桩，年底将建成1000个快速充电桩，形成五环内半径5公里的充电网络。居民区自用充电设施按居民电价收费，其他充电设施按工商电价收费。这些措施将有效解决里程焦虑，促进新能源小客车普及。

“目前，北京市已于2014年2月26日和4月26日配置了两个新能源小客车指标，共计6664个新能源小客车指标，其中单位3332个，个人3332个。”10月10日，北京市科委副主任张基宏在北京新能源小客车示范应用政策发布会上表示。在电动汽车推广应用初期，提前规划和安排充电基础设施是电动汽车大规模普及的重要基础和前提。张基宏介绍，政府正在牵头建设布局合理的公共充电服务网络。目前已完成100个快充电桩和300个慢充电桩的建设。到今年年底，1000个快速充电桩建设全面完成，五环内初步建成半径5公里的快速充电网络，有效解决了人民群众的“里程（查成交价参配优惠政策）焦虑”。对于人们普遍关心的充电价格问题，北京市发改委副主任高鹏表示，居民区自用充电设施按照居民电价标准收费，而不是阶梯电价，其他充电设施按照一般工商（查成交价参配优惠政策）业电价表收费。

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