凯迪拉克CT4了解一下真的太帅了？

新车外观上延续了家族式的设计风格，大嘴式的进气格栅尺寸较为宽大，黑色的中网是有着不错的辨识度的，前大灯组的线条勾勒的相当的犀利，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感和层次感，新车的雾灯区是竖状的风格，周边还装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口较为修长，前保险杠上也配备了相当宽大的银色护板，整车的前脸还是很大方的。

内饰方面，凯迪拉克CT4同样采用了最新内饰布局造型，整体设计与ct5有着很高的相似度。

……被动/主动安全配置丰富，动力表现中规中矩，外观内饰精致豪华。综合来看，凯迪拉克CT4在同级别中有很高的性价比，是一款不容忽视的车型。

新车外观上延续了家族式的设计风格，大嘴式的进气格栅尺寸较为宽大，黑色的中网是有着不错的辨识度的，前大灯组的线条勾勒的相当的犀利，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感和层次感，新车的雾灯区是竖状的风格，周边还装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口较为修长，前保险杠上也配备了相当宽大的银色护板，整车的前脸还是很大方的。

内饰方面，凯迪拉克CT4同样采用了最新内饰布局造型，整体设计与ct5有着很高的相似度。内饰的用料非常厚道，中控台上方采用大量真皮材质包裹，中间换装了尺寸更大的液晶显示屏，仪表盘也换成了机械加行车电脑。

长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT428T尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在10位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

凯迪拉克CT428T尊贵版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在14位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的电磁悬挂，另外发动机参数有趣、油耗低也都是大家喜欢它的点。

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