荣威RX5PLUS:颜值、空间、驾驶感受，你想要的它都有前几天我体验了一下荣威RX5PLUS,结果一许久不联系的高中同学给我留言，说被外观种草了。紧接着，私聊也开始了。他的情况是，家里人更希望买辆合资的轿车用来结婚，但他个人比较喜欢SUV,尤其是看了荣威RX5PLUS更是如此。他认为轿车太小气，而这个价位的合资品牌SUV选择性又太少了，不是空间小就是配置低。众所周知，我向来是希望大家能多支持一下自主品牌的，于是便苦口婆心的给他列出了一些荣威RX5PLUS的优势供他参考，希望对他的买车之路起到一定的积极作用。于是，一通“安利”就此开始。首先是颜值。当然不排除合资车也有好看的车型，但是国产车在这个级别的车型整体设计感已经更胜一筹，荣威RX5PLUS就是一个典型的例子。作为首款换装全新LOGO的车型，RX5PLUS整个前脸一改往日的大镀铬，而是采用了很多菱形的编织纹理，配合一道荧光色的点缀，直接延伸至两侧LED大灯组内，设计感非常强。下方还采用了一些运动风格的包围，突出的就是一个字“飒”，即便是我这样的“伪”年轻人看了都非常心动。车身侧面整体的曲线会更加柔美一些，一条上扬的腰线从前车灯一直延伸到尾灯，并呈现出俯冲的姿态，配合19英寸的“大脚”，熏黑轮毂，显得运动感十足。值得一提的是，这款车搭载的是米其林PS4的性能胎，市场价将近1900块一条，可以说荣威这一次是真的下了血本了，诚意十足。其次后排体验不错。除了颜值，这款车给我的另一个惊喜就是“大”。虽然在紧凑级国产SUV中，4571mm的长度很一般，2708mm的轴距也并不占多少优势，但实际体验来看，175cm的我还有将近3拳的腿部空间，还是让我非常惊讶。此外，座椅的柔软程度，以及坐垫的长度、全景天窗、后排出风口等都让我对这款车的后排好感十足。第三，不错的驾驶感受。此次试驾的内容很有限，本想好好感受一番7速干式双离合的调校，奈何试驾行程较短。就短短的一圈体验来看，并没有感受到双离合的存在，或许这是对7速干式双离合最好的评价之一了吧。动力参数虽然提高了一点，最大马力达到了173匹，275N·m的最大扭矩就同级别车型来说，理论上来说也是有优势的。不过实际体验来看，确实是一款动力不错的车型，但是不会让你有太多的惊喜就对了。此外，悬架在中低速的情况下，对路面的过滤很彻底，能吸收绝大部分的震动，是一辆更偏向家用属性的车。当然也有缺点。本以为车机换装了最新斑马智行VENUS系统会变得更加智能，但你好像还差点意思。虽然它的反应速度、识别率、触控灵敏度都非常不错，甚至还能够打断对话，直接发布其他指令。但是在智能化这一块还是做的不够，比如我说“来一段绕口令”这一类的指令，斑马智行VENUS系统并不能够给到我很直接的反馈，不知道是个例还是试装车的原因。当我把这辆车的优缺点完全的罗列完之后，本以为会得到一个善意的感谢。万万没想到，等了2天，得到的回复却是：……我以后再也不想给别人推荐车了……等等，好像有转机？看来沟通了这么久，努力没有白费嘛。时至今日，尽管国产车和合资品牌的差距正在以肉眼的速度在减小，国产品牌甚至在很多地方都要做的更好，但依然会有部分消费者会对国产车存在偏见，不妨试着给国产车一个机会，去多了解一下，或许会有惊喜也不一定。
这是一个真实的故事。
前两天体验了一下荣威RX5PLUS，发了一个朋友圈，结果一许久不联系的高中同学给我留言，说被外观种草了。
紧接着，私聊也开始了。大体是问我：
“想买荣威RX5PLUS，但是如何说服老爸放弃合资支持国产？”
他的情况是，家里人更希望买辆合资的轿车用来结婚，但他个人比较喜欢SUV，尤其是看了荣威RX5PLUS更是如此。他认为轿车太小气，而这个价位的合资品牌SUV选择性又太少了，不是空间小就是配置低。
众所周知，我向来是希望大家能多支持一下自主品牌的，于是便苦口婆心的给他列出了一些荣威RX5PLUS的优势供他参考，希望对他的买车之路起到一定的积极作用。于是，一通“安利”就此开始。
首先是颜值。
当然不排除合资车也有好看的车型，但是国产车在这个级别的车型整体设计感已经更胜一筹，荣威RX5PLUS就是一个典型的例子。
这次的体验让我印象最深刻的就是外观。
作为首款换装全新LOGO的车型，RX5PLUS整个前脸一改往日的大镀铬，而是采用了很多菱形的编织纹理，配合一道荧光色的点缀，直接延伸至两侧LED大灯组内，设计感非常强。下方还采用了一些运动风格的包围，突出的就是一个字“飒”，即便是我这样的“伪”年轻人看了都非常心动。
车身侧面整体的曲线会更加柔美一些，一条上扬的腰线从前车灯一直延伸到尾灯，并呈现出俯冲的姿态，配合19英寸的“大脚”，熏黑轮毂，显得运动感十足。
值得一提的是，这款车搭载的是米其林PS4的性能胎，市场价将近1900块一条，可以说荣威这一次是真的下了血本了，诚意十足。
其次后排体验不错。
除了颜值，这款车给我的另一个惊喜就是“大”。虽然在紧凑级国产SUV中，4571mm的长度很一般，2708mm的轴距也并不占多少优势，但实际体验来看，175cm的我还有将近3拳的腿部空间，还是让我非常惊讶。
此外，座椅的柔软程度，以及坐垫的长度、全景天窗、后排出风口等都让我对这款车的后排好感十足。
第三，不错的驾驶感受。
此次试驾的内容很有限，本想好好感受一番7速干式双离合的调校，奈何试驾行程较短。就短短的一圈体验来看，并没有感受到双离合的存在，或许这是对7速干式双离合最好的评价之一了吧。动力参数虽然提高了一点，最大马力达到了173匹，275N·m的最大扭矩就同级别车型来说，理论上来说也是有优势的。不过实际体验来看，确实是一款动力不错的车型，但是不会让你有太多的惊喜就对了。此外，悬架在中低速的情况下，对路面的过滤很彻底，能吸收绝大部分的震动，是一辆更偏向家用属性的车。
当然也有缺点。
本以为车机换装了最新斑马智行VENUS系统会变得更加智能，但你好像还差点意思。虽然它的反应速度、识别率、触控灵敏度都非常不错，甚至还能够打断对话，直接发布其他指令。但是在智能化这一块还是做的不够，比如我说“来一段绕口令”这一类的指令，斑马智行VENUS系统并不能够给到我很直接的反馈，不知道是个例还是试装车的原因。
当我把这辆车的优缺点完全的罗列完之后，本以为会得到一个善意的感谢。万万没想到，等了2天，得到的回复却是：
……
我以后再也不想给别人推荐车了……
等等，好像有转机？
看来沟通了这么久，努力没有白费嘛。
时至今日，尽管国产车和合资品牌的差距正在以肉眼的速度在减小，国产品牌甚至在很多地方都要做的更好，但依然会有部分消费者会对国产车存在偏见，不妨试着给国产车一个机会，去多了解一下，或许会有惊喜也不一定。
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