汽车变速箱是车辆动力传递的关键部件，其性能直接影响驾驶体验。2015年央视315晚会曝光的路虎变速箱问题，让许多车主对变速箱技术产生了疑问。本文将详细介绍各种变速箱的分类、优缺点，以及它们如何实现汽车的高效动力传递。1. 普通自动变速箱：利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板和车速自动调整，操作简便。但换挡时有顿挫感，油耗相对较高。2. CVT无级变速器：由两组变速轮盘和传动带组成，结构简单，体积小。可实现全程无级变速，车速变化平稳，无换挡顿挫感。但钢带或皮带易打滑，故障维修成本高。3. 双离合器：适用于豪华轿车，能传递大扭矩，加速性好。但与8速自动变速箱无竞争关系。4. AMT：省油，价格便宜，但换挡顿挫感明显，可选车型少。变速箱的主要功能包括：1. 根据路况调整车速和扭矩，满足不同行驶条件的需求。2. 实现倒车行驶。3. 实现空档。总之，各种变速箱技术都有其优缺点，选择时应根据个人需求和驾驶习惯。同时，了解变速箱的工作原理和性能特点，有助于我们更好地驾驶和维护爱车。汽车变速箱技术的发展，旨在提高驾驶体验，实现高效动力传递。从普通自动变速箱到CVT无级变速器，再到双离合器和AMT，每种技术都有其独特的优势和局限。普通自动变速箱操作简便，但油耗较高；CVT无级变速器换挡平顺，但维修成本高；双离合器适合豪华轿车，加速性好；AMT省油便宜，但换挡顿挫。了解各种变速箱的特点，有助于我们选择合适的车型，享受更优质的驾驶体验。同时，变速箱的主要功能，如调整车速、实现倒车和空档，也为我们提供了更多便利。汽车有问题，58汽车专业师傅在线为您解答，关注58汽车，让驾驶更轻松。
在2015央视315晚会上，一则关于路虎变速箱问题的报道牵动着众多路虎车主的心。许多人说起自己买的路虎车，心情就像打翻了调味瓶一样，五味杂陈。
变速箱是什么？
您看到“7挡CVT”，那是指的变速箱结构是CVT结构，但是带有7个模拟挡位。
变速箱分类和优缺点？
2、普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，相当于给司机装一个机器左脚和机器右手。
3、CVT无级变速器无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。”
双离合器
由于DCT和8速自动变速箱应用在不同的车型领域，因此无法形成竞争关系，就豪华轿车而言，各厂商依旧会采用传统的液力偶合自动变速箱，因为它能传递更大的扭矩，适应更大排量的发动机，而在加速性上由于有大排量发动机做后盾，所以不必担心动力响应的问题。
优缺点对比
缺点：不过手动变速箱问世这么多年来，一个大的软肋仍然没有解决，就是操作颇为复杂，而且市内拥堵时，需要长时间半离合，左脚往往特别累。而且对于一些新手，如果手动挡操作不熟练，同样油耗也会很高。”
AMT
优点：省油，价格便宜
在行车过程中，AMT因挡位变化引起的顿挫感依然存在。此外，装备AMT变速箱的车型极少，这也使您可选车型很少。
缺点：和5档甚至是6档自动变速箱相比，它的齿轮比相对较大，虽然可以更快实现动力释放，但也带来了换挡顿挫比较明显的不足。毕竟只有四对齿轮变速，油门稍大，动力输出顿挫在所难免。
“
缺点：首先起步或加速，CVT钢带或皮带容易出现打滑，导致动力传递受到影响，从而影响加速感受。其次是CVT钢带或皮带材料要求比较高。别看CVT结构简单，如果出现故障，一般都不是小问题。这会影响到车主的使用以及维修成本增加。
由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。
2.实现倒车行驶
汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。
3.实现空档
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