汽车不高温但水壶反水，节温器是否有关？

汽车水箱反水可能并非仅是因为高温或液位过高所致，而是与发动机内部的缺口或冷却液不畅通有关。在发动机运转时，若缸套或缸盖存在裂纹，气缸内的压力便可使气体进入冷却水道，引发水壶反水。同时，冷却液内无空气也会造成反水现象。这与节温器通往膨胀水箱的回水管是否堵塞或不顺畅有关，而非与节温器直接相关。当水箱温度过高时，停车后应让发动机怠速运转，让冷却水循环降温后再添加防冻液，以避免发动机受损。

一般汽车水箱出现反水都是因为温度过高或液位过高所造成的，不过有部分车主表示自己的车不高温但水壶出现反水，即使是停车后怠速运行水箱也会传来“咕噜咕噜”的声音。那么究竟是什么原因会导致这种情况出现呢？

汽车不高温但水壶反水

汽车不高温但水壶反水有以下两种情况：

1、大脚踩下油门时水箱出现反水。这种情况主要是因为湿式缸套或缸盖有较大的缺口或裂纹，发动机在工作时气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力，这些可燃气体就会从缺口中进入到发动机水道，所以会出现水壶反水现象。

2、发动机工作时冷却液内无空气。无论是水温高还是水温低加油门胀水箱加水口不往外喷冷却液，收油门时则从加水口处往外喷。

水箱反水与节温器有关吗？

无关，一般和水箱反水和水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通有关。因为水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通，则在高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱反水。

水箱温度过高怎么办

正确的做法是先找一个安全的地方停车，然后让发动机怠速运转几分钟，这样能让冷却水不断循环，快速降低发动机的温度，然后再添加防冻液。如果立即熄火，沸腾的冷却液将没及时得到冷却，会对发动机造成很大的损伤。

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