现代i20抢先体验：是否会成为市场新宠？

通过试驾报告对现代i20的全面了解：设计更大气不逊色欧洲车，家族式前脸具特色，裙线和腰线呼应以及尾灯设计更合理。内饰方面，纯黑色内饰带运动感，但塑料感略显廉价。仪表盘设计清晰易读。总体来看，现代i20在设计上具有竞争力，能否成为市场新宠，还需看其价格及市场反应。现代i20作为一款新推出的小型家用两厢车，设计上具有竞争力，与同级别车型相比各有优势。内饰方面有亮点也有待提升之处。整体而言，该车有望在市场上取得一定成绩，但具体表现还需观察其价格及市场反应。

售价9.98到14.18万元的现代i30上周刚刚在中国上市，其部分高价预留了足够的空用于未来的降价，也为现代持续推出I系列轿车埋下了伏笔。在我们看来，现代i20的到来可能真的会成为其获得好评的最佳作品，那么为什么会有这样的结论呢？通过这份试驾报告，我们将对这款车有一个更加全面清晰的了解。

“在设计方面，现代i20确实把车做得更大了，看起来也不逊色于欧洲车。”

在2021年10月的巴黎车展上，现代汽车i20正式与大众见面，并于12月开始在印度市场销售，以取代老旧过时的现代Getz。作为介于现代i30和i10之间的家用两厢车，i20的竞争对手是那些在国内市场取得巨大成就的车企，比如丰田的yaris、本田的Fit和标致的207，都是它的直接竞争对手。但是经过这款车的试驾，笔者认为与这些竞争对手相比，这款现代新车的实力可以用钻石切割钻石来形容，各有各的优势，而不是只能靠价格优势取胜的韩系车。

“虽然前脸的设计没有i30那么洒脱优雅，但同款家族脸书一样时尚。”

和i30一样，这款新车也是由韩国设计中心在欧洲设计的。所以，这款新车的设计成熟度相比于老一代现代汽车有了很大的变化，看起来像是一款欧版车。虽然受到车身尺寸的限制，i20的前脸没有i30那么洒脱，笔法也比较流畅，但在家族前脸的构成上却没有妥协，形成了新一代现代车的氛围而不是沉稳的设计风格。引擎盖中间的驼峰与现代版大嘴设计相匹配，使其更具肌肉感，顶部挑起来的柳叶眉和看起来像微笑的格栅设计，在激进和稳健之间找到了很好的平衡。

“现代全新家族式前脸最大的特点就是这个微开的格栅，非常有特色。”

不过i20设计最大的两大亮点并不是它的前脸，而是它的裙线和腰线的呼应以及更合理的尾灯设计。虽然现代在i30的试驾中一直强调其两个大面积LED尾灯的新颖性和实用性，但在我看来，在新一代现代前脸的尾灯设计上，i20的低调选择似乎更为合理。毕竟低调不代表平庸，但和谐才是整车设计的关键点。此外，在塑造运动感和雕塑感时，深腰线和同样亮面的裙线形成了其非常刚毅的侧线。所以，从中国消费者最关心的设计来看，它不仅会输给欧洲和日本的同行，还会依靠出色的动静平衡设计，与那些有造型个性的同级车相比，它的表现更加全面。无论男女车主，还是中青年购车者，都不会因为它的设计而有怨言。

“纯黑色内饰颇具运动感，但到处处理塑料盖的方式让它感觉有点廉价。”

“仪表盘的设计没有什么新意，不像起亚的圆柱形设计，但非常清晰易读。”

在内饰设计上，我们也看到了这款车的新亮点。在Accent的内饰中，我们看到的只是各种功能的积累，根本谈不上什么风格和创新。即使是这款低调的i20试驾车，也给我们的内饰设计留下了不错的印象。

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