汽车零整比是什么？如何影响养车成本

汽车零整比指的是汽车零配件价格总和与整车销售价格的比例，反映车辆维修成本高低。不同价格区间的车型零整比差异大，豪华品牌零整比普遍较高，影响后期维修和易损件更换成本。购车时除关注车辆外观、配置外，还需考虑零整比，以全面评估养车费用。

大家买车之前都会做一系列的工作和研究，比如网上研究外观，尺寸，配置等等等等。。。

但是往往只会看到最显而易见的一些东西，容易疏忽掉一些比较重要的参数，比如养车费用。

特别是现在新车的更新率特别的快，而且新的车型的外观都越来越好看，都挑花了眼睛，这个问题一般都是出现在第一次买车或者女孩子的身上，比如车子的易损件成本，比如车子的零配件价格，以及车子保养的成本这些都是比较容易忽视的。

首先汽车零整比，从字面意思上我们可以看出，这个意思就是汽车零配件和汽车整车的比例的意思。就是所谓整个车子的拆换成零件的价格加在一起再除以整车的价格，这个就是零整比。

十万元以下零整比

10-20万主流车型零整比

20-30万零整比

30-50万之间零整比

首先车子我们买到手，肯定是不希望坏，也不希望有任何的磕碰维修的，但是难免总会有一些小意外，比如新手上路，多少会有些磕磕碰碰。没有剐蹭过的新手司机都不算合格的新手司机。

10万元以下级别的车型里面。国产车的零配件比较方便，所以零整比相对的比较低，合资车的较高，为首的是丰田威驰

10-20万区间里，马自达睿翼的零整比已经高达516.08%，表示你把车子拆了都当零部件卖，全部卖出去就能卖出车价的五倍之多。这一点可能也是导致睿翼销量不高有一定的关系。以及导致它早早就停产了。

20-30万的区间开始出现了豪华品牌，宝马X1，沃尔沃S60L，雷克萨斯的ES系列的零整比都已经突破了600%的高度，这样的高度在后期维修以及易损件的更换上面的成本会相对很高很高了。

30-50万区间已经是豪华品牌的天下了，为首的是奔驰的GLC品牌，零整比高达667.04%，当然如果不是因为GLK的停产的话，GLC的前身GLK的零整比可是高达900%之多。

虽然零整比高会影响后期的维护费用，如果你的销售技术过强的话，买个零整比高的车子，然后拆了当零件卖，或许这也是另外一条快速的发财之道！当然这只是我的吹牛之谈

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