夏天到了，有这么几种充电方式最伤电池，看看哪条你中招了？

充完就用，用完就充：电动车刚用完或刚充完电时，电池内部温度较高，直接充电或使用会导致电池温度进一步上升，尤其在夏天，容易损害电池。露天充电：在太阳底下暴晒或雨中充电，电池容易充鼓，甚至引发火灾。充电器淋水也容易短路、烧坏。使用快速充电器或杂牌充电器：杂牌充电器易损坏，不能根据电池电流调整充电电流，导致过充。快充大电流充电使电池失水严重，长期使用也会导致电池充鼓。不同季节注意充电时间：冬天可延长充电时间，夏天则要控制充电时间，避免超过14小时，以免损害电池。选择合适的充电桩，爱护自己的车，让电池使用更久。电动车电池在夏天容易受损，需注意避免不当充电方式。充完就用、露天充电、使用劣质充电器等都会损害电池。不同季节要控制充电时间，选择合适的充电桩，以延长电池寿命。

现在马上就要进入五月，天气也越来越热起来，出行的选择也是尤为的重要。随着现在疫情的不断演变，开车和骑电动车来说的话还是比较安全的。开车的话成本太高，有可能一脚油门几块钱就没有了，所以对于就近出行的话，骑电动车还是比较经济划算的。尤其是在电动车高度普及的时代，几乎家家都会至少有一辆电动车。

电动车的使用成本非常低，仅仅是汽车的百分之一，而在停车方面，交通违章方面的管理也比较宽松，尤其是在拥堵的城市道路出行，不怕堵车也成为核心的优势之一。不过，电动车依旧有着一定的缺点，比如电动车就属于冬天怕冷、夏天怕热的交通工具。

电动车最核心的部件就是电池了，面对夏日的到来，对电动车电池有很大的影响。我们主流的电动车使用的都是铅酸电池，而铅酸电池中主要的组成部分就是铅板和电解液。在使用寿命方面，铅酸电池循环次数约为300-400次，正常使用寿命在1-2年，而一旦温度过高，就会导致内部的电解液被蒸发，从而让电池性能、寿命大大缩短。那么夏天来了，有哪几种充电方式是对电池有损害的呢？

第1种：充完就用，用完就充

为什么把这一点放在第一个说，小力认为有这个错误应该是最多的。“用完就充”在生活中比较常见，很多人下班回家第一件事就是给电动车充电，保证第二天能够有足够的电量上班。不过，当电动车刚用完的时候，电池内部其实是升温状态，而直接充电又会导致电池温度上升，如果这种情况放在炎热的夏天，那么电池问题会异常发烫，这样就会损害电池。

而“充完就用”也是一个道理，当电动车刚刚充完电的时候，电池内部的温度是比较热的，而直接使用电动车，这个时候电池输入电压又会升温，而炎热的夏天加剧了电池温度的提升，从而导致电池失水最终影响寿命。

第2种：露天充电，把充电器在太阳底下暴晒或雨中充电

很多没有车库或者停车棚的用户，只能将电动车停在露天充电，如果在太阳底下暴晒充电，电池容易充鼓，更严重的可能是火灾了！如果下雨的话，充电器则会淋水，作为一个拥有很多电子元器件的配件，而且还在通电的情况下，淋水对于充电器来说很容易短路、烧坏，所以暴晒或淋雨充电比较危险。

第3种：用快速充电器或者用杂牌充电器

电动车行业有句话，电池不是用坏的，是充坏的，也就是说再牛的电动车也经不起劣质充电器的糟蹋。比如街边的快充，或者干脆常用杂牌劣质充电器。杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。而快充呢，其大电流充电导致电池失水严重，长期使用也是导致电池充鼓的重要原因。

第4种：不同季节注意充电的时间把控

对于冬天和夏天，不同的季节给电动车充电的时间也是很关键的。冬天要尽量给电池浮充时间，把电池充电时间延长，而夏天则刚好相反，尽量让电池充满电跳灯之后就拔掉充电器，切勿让电池充电超过14个小时，这样会极大地损害电池。

小力在这里也提醒大家，要多多爱护自己的车，选择一款合适的充电桩可以非常有效的保护好电池，尽量能让它使用的更久。

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