迷你移动居所｜松木VanA/B版静态详解 你会选择哪个版本？

在本期内容中，我们深入探讨了松木Van A/B两个版本的静态特点和使用场景。松木Van基于福特新全顺底盘，搭载2.0T Eco-boost汽油发动机，拥有出色的动力性能和灵活性。然而，其内部空间和水电承载能力相对有限。A版以储物空间为最大特点，车尾部的大储物箱可放置大件行李和户外装备，适合露营和户外爱好者。但储物箱的存在限制了车内活动空间。B版则以更大的活动空间和通透性为优势，中部的三侧沙发可满足多人出行需求，但牺牲了部分储物空间。在生活场景方面，A版和B版在淋浴卫生、休息睡觉、日常做饭、休闲办公和行车坐乘等方面各有侧重。A版更注重储物和简单生活，B版则提供更大的生活空间和社交功能。此外，我们还分享了两位车主的真实生活故事。蓝车车主是金融行业职员，希望通过松木Van实现周末的短途旅行，调整工作和生活的平衡。白车车主则是两位自由职业者，过着游牧民般的生活，他们的“家当”极其精简，选择了与自己生活方式最匹配的生活空间。总的来说，松木Van A/B版各有千秋，选择哪个版本取决于个人的生活方式和需求。无论是追求储物空间的A版，还是注重活动空间的B版，松木Van都能为车主提供一种全新的、灵活的、可持续的游牧生活方式。迷你移动居所｜松木VanA/B版静态详解 你会选择哪个版本？上一期，我们驾驶松木Van在莫干山蜿蜒崎岖的山路上，和大家分享松木Van底盘的一些基本特性，以及作为一辆紧凑型房车，它和巴士在使用场景上的差别。很多小虎斑表示视频看不过瘾，正好趁着松木Van的另一个版本改造完成，我们来一次全面的A/B版本的详解，顺便展示更多静态细节给大家。车辆基本信息福特新全顺中轴中顶款2.0TEco-boost汽油发动机6速自动档功率：148.5kw扭矩：300N.m轴距：3300mm车辆外部尺寸：5341(长)*2032(宽)*2407mm我们还将松木Van(新全顺)和松木2作为房车底盘的各项表现作了比较。它最大的优点是车辆动力性能方面的优越表现和它在城市街巷和乡村小道中穿梭的灵活性，缺点则主要体现在其内部空间的大小及水电承载能力的局限。值得注意的是，车内改造完成后的高度只有175cm左右，对于身高在175cm以上的使用者会带来一定的不便。松木Van旅居版和巴士一样配有独立卫生间、全自动马桶、热水器、洗衣机、淋浴，以及空调、冰箱等生活必备设施。厨房设施则根据个人喜好来配置。对比巴士，它的空间适合1-2个成人，最多2个成人带1个小孩使用。由于底盘承载能力的限制，松木Van旅居版的水电配置只能达到巴士的一半容量。松木Van水电基本容量如下：从图中可以看到A版和B版分别是卫生间在前和卫生间在后的两个不同的空间设计。A版最大的特点是它的储物空间十分可观。除了吊柜等常规储物，车尾部的床底大储物箱占据了车内平面空间的1/3，可以放进大件行李箱和户外装备，适合带大件装备出门的露营及户外爱好者。也正是储物箱完全挡住了从后门上车的通道，使得车内活动空间非常有限。B版的优势是车内的活动空间更大。B版的内部空间贯穿前后，从车尾或侧门都可以上车，通透性更好。中部的三侧沙发围坐，最多可以容纳5-6个人，可以适应多人出行或朋友造访的场景。当然更多的空间留白会牺牲掉大量储物，这个布局更适合长期生活物品较少或者短途旅行使用者。场景一：淋浴卫生A版的卫生间在生活空间的里侧，我们在设计它的尺寸时，希望其大小既不影响外部的活动空间和橱柜的尺寸，又能在淋浴和使用马桶时能够施展开手脚。同时，也要确保即使是晚上睡觉时将床拓展出来的状态下，不会影响到起夜上厕所。场景二：休息睡觉在铺床方面，A版操作起来比较简单。只需要将床铺沿轨道拉出，就可以拓展成1950*1600mm的双人大床。白天时，后尾床也可以作为临时休息的小床使用，尤其是对于家里有小朋友的情况，临时休息也不影响车内其它人的活动。场景三：日常做饭我们在最早的第一版松木Van中，曾采用了侧长桌的形式，对于喜欢在车内做饭的车主来说非常实用，而这次的两版中，我们更加注重放大活动空间和储存空间其中一项优势，其它的需求会倾向于通过户外空间的拓展来满足。场景四：休闲办公如前文所说，A版在车内的活动空间较为有限，1-2个人在车内办公喝茶还可以游刃有余，如若有朋友同行，就需要借助户外来满足用餐和娱乐休闲的需求了。因此，我们在车尾部做了一个小小的设计——将储物柜的门板做成可拆卸的桌板，方便快速展开在户外使用，同时也节省了储物空间。场景五：行车坐乘A版的核载座位数是6座(设计6座是为了有家人朋友同行时可以合法载人)。第一排和第二排都是3座(第一排也可选2座)。后排沙发座椅都配备了安全带，同时作为核载座椅使用——因此它并不会占用额外空间。后排座椅两边的乘客行车中都可以看到窗外的景色，在行驶中可以打开一侧的车窗增加通风&舒适性。更多细节场景一：淋浴卫生B版的车主对生活空间的干湿分离有强烈需求，他们时常进行潜水活动，潜水后希望能在车尾完成换洗后再进入前部生活空间。生活空间中部的单向推门兼具双用途，打开时可以作为走道和马桶区的隔断，关闭时又可以作为淋浴区和生活区之间的隔断。场景二：休息睡觉B版的铺床步骤虽然麻烦一些，但在铺置完毕后也可以拥有一张1900*1600mm的大床。而在白天也可以利用一侧的沙发进行临时休息。场景三：日常做饭由于松木Van(新全顺)这个车型的内部空间极其有限，在改造成旅居版后，可供使用的桌面空间并不宽裕，因此，我们考虑的是在车内通过简单的设备制作来满足简餐和早餐类的需求，而需要中式大炒的需求，就需要借助户外的空间来完成。如果对车内做饭要求较高的，可以考虑露营版的松木Van，其空间会更加的宽裕。场景四：休闲办公B版相较A版拥有更大尺寸的可收纳桌面以及宽敞的沙发，天气舒适时将侧门和后门同时打开，空气通过走道更好的流通，在车内进行休闲办公也更加的惬意。场景五：行车坐乘A版的二排座椅为固定沙发，而B版是可以前后翻折的座椅，行车时朝前乘坐更加舒适，而驻车时朝后坐能够形成更好的社交空间。如下图：更多细节同时改造的这两台松木Van的车主都来自北京。然而他们却有着反差极大的生活方式。蓝车的两位车主是金融行业职员，和大部分人一样过着朝九晚五的日常。他们需要松木Van就是希望每个周末都可以开车到在周边不同的地方度过。对他们来说，如果不能完全颠覆自己的生活或者没有完全准备好，那就调整工作和生活的平衡，这是对于大多数尝试“城市游牧生活”的人最容易实现的方式，也是我们改造松木Van系列的初衷。而白车的车主同样是两个“老北京”，却比我们想象中要野生生长的多。这两位车主在疫情爆发前一直在国外做着各种自由职业——修车、带旅行团、在农场照顾小动物、在加油站工作。在不同的季节里从事不同的工作，隔几年也会回国工作一段时间。这似乎更接近于电影《无依之地》中那些住房车里的游牧民的生活状态：自由、灵活、默默无闻。也正是因为长期在外漂泊，他们的“家当”极其精简，他们带来的一只行李箱中存放了他们的所有家当。在搬进车里的第一天，他们将行李一件不剩的收拾进了储物柜。我们以为的“不足”，却成为了他们的“恰恰好”。所以，这两位车主都选择了和自己生活方式最相匹配的生活空间。作为自由职业的游牧民，他们在日常花销上十分节俭，理财上也有很多经验。相对我们来说，他们是另一种可持续的游牧生活范本：工作时间短、花销少、擅长理财，同样可以享受到高质量的生活，这和白领高收入高消费的状态形成反差。对于长期居住在6平米的生活空间里，我们表示可能对他们来说会有点拥挤。而女主人行行却回答道，这已经比她想象中宽敞的多了。她和我们聊起从小的生活经历，形容她小时候一家三代住在北京老院子8平米的空间里，甚至晚上睡觉要跨过身边的好几个人才能出门上厕所。当行行说这是她从小到大住过的最好的“房子”，也是第一个真正属于她的家时，我们既感到震惊又觉得有点温暖。很多时候，在我们把车正式交到车主手中之前甚至未曾谋面，在真正见面了解之后，我总是被他们的真实生活经历所吸引，也因而产生惺惺相惜的认同感。能够和这些生活的探索者们一起去实现对生活的构想，我们是幸运的。在离开前，他们还做了一个印章，计划将来开着这辆松木巴士去到每一个地方都将明信片盖上戳寄回北京，作为将来的纪念。上篇松木Van介绍传送：松木Van城市游牧民的移动小家松木2介绍传送：我们心中理想的移动居所是怎样的？

上一期，我们驾驶松木Van在莫干山蜿蜒崎岖的山路上，和大家分享松木Van底盘的一些基本特性，以及作为一辆紧凑型房车，它和巴士在使用场景上的差别。

很多小虎斑表示视频看不过瘾，正好趁着松木Van的另一个版本改造完成，我们来一次全面的A/B版本的详解，顺便展示更多静态细节给大家。

车辆基本信息

福特新全顺中轴中顶款2.0TEco-boost汽油发动机6速自动档

功率：148.5kw扭矩：300N.m

轴距：3300mm车辆外部尺寸：5341(长)*2032(宽)*2407mm

我们还将松木Van(新全顺)和松木2作为房车底盘的各项表现作了比较。它最大的优点是车辆动力性能方面的优越表现和它在城市街巷和乡村小道中穿梭的灵活性，缺点则主要体现在其内部空间的大小及水电承载能力的局限。

值得注意的是，车内改造完成后的高度只有175cm左右，对于身高在175cm以上的使用者会带来一定的不便。

松木Van旅居版和巴士一样配有独立卫生间、全自动马桶、热水器、洗衣机、淋浴，以及空调、冰箱等生活必备设施。厨房设施则根据个人喜好来配置。对比巴士，它的空间适合1-2个成人，最多2个成人带1个小孩使用。

由于底盘承载能力的限制，松木Van旅居版的水电配置只能达到巴士的一半容量。

松木Van水电基本容量如下：

从图中可以看到A版和B版分别是卫生间在前和卫生间在后的两个不同的空间设计。

A版最大的特点是它的储物空间十分可观。除了吊柜等常规储物，车尾部的床底大储物箱占据了车内平面空间的1/3，可以放进大件行李箱和户外装备，适合带大件装备出门的露营及户外爱好者。也正是储物箱完全挡住了从后门上车的通道，使得车内活动空间非常有限。

B版的优势是车内的活动空间更大。B版的内部空间贯穿前后，从车尾或侧门都可以上车，通透性更好。中部的三侧沙发围坐，最多可以容纳5-6个人，可以适应多人出行或朋友造访的场景。当然更多的空间留白会牺牲掉大量储物，这个布局更适合长期生活物品较少或者短途旅行使用者。

场景一：淋浴卫生

A版的卫生间在生活空间的里侧，我们在设计它的尺寸时，希望其大小既不影响外部的活动空间和橱柜的尺寸，又能在淋浴和使用马桶时能够施展开手脚。同时，也要确保即使是晚上睡觉时将床拓展出来的状态下，不会影响到起夜上厕所。

场景二：休息睡觉

在铺床方面，A版操作起来比较简单。只需要将床铺沿轨道拉出，就可以拓展成1950*1600mm的双人大床。白天时，后尾床也可以作为临时休息的小床使用，尤其是对于家里有小朋友的情况，临时休息也不影响车内其它人的活动。

场景三：日常做饭

我们在最早的第一版松木Van中，曾采用了侧长桌的形式，对于喜欢在车内做饭的车主来说非常实用，而这次的两版中，我们更加注重放大活动空间和储存空间其中一项优势，其它的需求会倾向于通过户外空间的拓展来满足。

场景四：休闲办公

如前文所说，A版在车内的活动空间较为有限，1-2个人在车内办公喝茶还可以游刃有余，如若有朋友同行，就需要借助户外来满足用餐和娱乐休闲的需求了。因此，我们在车尾部做了一个小小的设计——将储物柜的门板做成可拆卸的桌板，方便快速展开在户外使用，同时也节省了储物空间。

场景五：行车坐乘

A版的核载座位数是6座(设计6座是为了有家人朋友同行时可以合法载人)。第一排和第二排都是3座(第一排也可选2座)。后排沙发座椅都配备了安全带，同时作为核载座椅使用——因此它并不会占用额外空间。后排座椅两边的乘客行车中都可以看到窗外的景色，在行驶中可以打开一侧的车窗增加通风&舒适性。

更多细节

场景一：淋浴卫生

B版的车主对生活空间的干湿分离有强烈需求，他们时常进行潜水活动，潜水后希望能在车尾完成换洗后再进入前部生活空间。

生活空间中部的单向推门兼具双用途，打开时可以作为走道和马桶区的隔断，关闭时又可以作为淋浴区和生活区之间的隔断。

场景二：休息睡觉

B版的铺床步骤虽然麻烦一些，但在铺置完毕后也可以拥有一张1900*1600mm的大床。而在白天也可以利用一侧的沙发进行临时休息。

场景三：日常做饭

由于松木Van(新全顺)这个车型的内部空间极其有限，在改造成旅居版后，可供使用的桌面空间并不宽裕，因此，我们考虑的是在车内通过简单的设备制作来满足简餐和早餐类的需求，而需要中式大炒的需求，就需要借助户外的空间来完成。如果对车内做饭要求较高的，可以考虑露营版的松木Van，其空间会更加的宽裕。

场景四：休闲办公

B版相较A版拥有更大尺寸的可收纳桌面以及宽敞的沙发，天气舒适时将侧门和后门同时打开，空气通过走道更好的流通，在车内进行休闲办公也更加的惬意。

场景五：行车坐乘

A版的二排座椅为固定沙发，而B版是可以前后翻折的座椅，行车时朝前乘坐更加舒适，而驻车时朝后坐能够形成更好的社交空间。如下图：

更多细节

同时改造的这两台松木Van的车主都来自北京。然而他们却有着反差极大的生活方式。蓝车的两位车主是金融行业职员，和大部分人一样过着朝九晚五的日常。他们需要松木Van就是希望每个周末都可以开车到在周边不同的地方度过。

对他们来说，如果不能完全颠覆自己的生活或者没有完全准备好，那就调整工作和生活的平衡，这是对于大多数尝试“城市游牧生活”的人最容易实现的方式，也是我们改造松木Van系列的初衷。

而白车的车主同样是两个“老北京”，却比我们想象中要野生生长的多。这两位车主在疫情爆发前一直在国外做着各种自由职业——修车、带旅行团、在农场照顾小动物、在加油站工作。在不同的季节里从事不同的工作，隔几年也会回国工作一段时间。这似乎更接近于电影《无依之地》中那些住房车里的游牧民的生活状态：自由、灵活、默默无闻。

也正是因为长期在外漂泊，他们的“家当”极其精简，他们带来的一只行李箱中存放了他们的所有家当。在搬进车里的第一天，他们将行李一件不剩的收拾进了储物柜。我们以为的“不足”，却成为了他们的“恰恰好”。所以，这两位车主都选择了和自己生活方式最相匹配的生活空间。

作为自由职业的游牧民，他们在日常花销上十分节俭，理财上也有很多经验。相对我们来说，他们是另一种可持续的游牧生活范本：工作时间短、花销少、擅长理财，同样可以享受到高质量的生活，这和白领高收入高消费的状态形成反差。

对于长期居住在6平米的生活空间里，我们表示可能对他们来说会有点拥挤。而女主人行行却回答道，这已经比她想象中宽敞的多了。她和我们聊起从小的生活经历，形容她小时候一家三代住在北京老院子8平米的空间里，甚至晚上睡觉要跨过身边的好几个人才能出门上厕所。当行行说这是她从小到大住过的最好的“房子”，也是第一个真正属于她的家时，我们既感到震惊又觉得有点温暖。

很多时候，在我们把车正式交到车主手中之前甚至未曾谋面，在真正见面了解之后，我总是被他们的真实生活经历所吸引，也因而产生惺惺相惜的认同感。能够和这些生活的探索者们一起去实现对生活的构想，我们是幸运的。

在离开前，他们还做了一个印章，计划将来开着这辆松木巴士去到每一个地方都将明信片盖上戳寄回北京，作为将来的纪念。

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松木Van城市游牧民的移动小家

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