领克01的三大件到底有何不同？G01的技术参数怎么样？

总结内容：领克01搭载的发动机、变速箱及悬挂系统性能优秀，特别是与沃尔沃共用的动力总成，突破了缸数和排量对性能的制约，实现了动力与环保的完美平衡。G01搭载的2.0T发动机与爱信6AT/7DCT变速箱配合默契，换挡平顺且省油。其前后独立悬架设计，提供了良好的驾驶稳定性和乘坐舒适性。底盘的中段覆盖树脂护板，优化了空气动力学水平，提升了燃油经济性并保护了底盘管路。总体而言，这两款车型在动力系统和悬挂设计上均表现出色。

G01的三件怎么样？G01搭载沃尔沃的2.0T涡轮增压直列四缸发动机。最大功率190马力(140千瓦)/4700转，最大扭矩300N、；米/1400-4000转/分。两驱车型搭载爱信的6AT手自一体变速箱，四驱车型搭载7DCT双离合变速箱。是前后独立悬架，前麦弗逊底盘，后多连杆。

G01的动力总成是和沃尔沃一起研发的，发动机是VEP42.0T发动机(就是沃尔沃S60LT4上的那款，调校可能会有所不同)，对应四驱和两驱车型，分别匹配7速湿式双离合变速箱和爱信第三代6AT变速箱。相比目前主流的2.0T发动机，雷克萨斯2.0T发动机的动力输出参数并不出众，但发动机在1400转时可以释放300N。米的最大扭矩和低扭矩都不错。

Drive-E动力总成的历史意义在于突破了缸数和排量对性能的制约。虽然排量更小，但效率更高，排放更低，可以实现动力与环保的完美平衡，同时具有智能化、电动化的创新特性。其实这是这款车最大的亮点。

为什么这款爱信6AT变速箱会受到那么多汽车品牌的青睐？不仅仅是因为这个变速箱技术非常成熟稳定，而且很容易匹配，还因为爱信6AT变速箱有两个优点:换挡平顺，省油。四驱车型这款7速双离合变速箱由林克和沃尔沃联合研发。整个研发历时四年。变速箱零件的供应商与奥迪的渠道一致，变速箱的传动效率高达97%。但是这款7速双离合变速箱在世界各地测试了很久，总里程超过600万公里，没有任何问题。

Ai6at传动机构采用两组行星齿轮。实际效果是升档动力所需燃油量减少，锁止范围扩大，对降低油耗也有帮助。节能阀体换成高性能低功率，怠速时可根据需要调节流量。机油泵升级为电控，可以提高9%的燃油效率。此外，该变速箱可以使用低粘度的变速箱油，这可以减少换档时的搅拌阻力，因此

颈01依然采用了典型的麦弗逊式前悬架，转向节采用了较轻的铝合金材质。下控制臂和副车架后铰接点使用的衬套是普通橡胶衬套，舒适性上比轴向液压衬套稍差。G01的后悬架为三横一纵E型多连杆式结构。另外，和前悬架一样，车辆的后转向节也是铝合金材质。

凌01的底盘中段覆盖了大面积的树脂护板，目的有二:一是会让底盘更加平整，从而优化车辆的空气动力学水平空，进一步提高车辆高速时的燃油经济性；另外还可以适当提高车辆的NVH水平，同时对底盘的一些管路也是一种保护。作为一个定位高于吉利的子品牌，克林的做法可以明显提升用户的心理感受。

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