对比测试：梅赛德斯·奔驰E级VS宝马6系GT，谁更胜一筹？

在豪华轿车领域，梅赛德斯·奔驰E级和宝马6系GT都是备受瞩目的佼佼者。它们在造型、内饰、安全特性、引擎性能、乘坐舒适度和操控性等方面都有着各自的优势和特点。本文将对这两款车进行全面的对比测试，帮助消费者做出更明智的选择。首先，在造型方面，E级轿车的白色优雅，曲线流畅，而6GT的深蓝色则更显庄重。尽管E级看上去比6GT长，但两车的尺寸相差无几。内饰方面，E级客舱给人一种豪华游艇的感觉，而6GT则提供了更多的个性化选择。在安全特性上，E级拥有额外的安全气囊和主动制动辅助系统，而6GT则配备了前置摄像头，方便停车。引擎性能方面，6GT的3升直列六缸发动机在性能上领先于E级的2升直列四缸发动机。在0-100英里/小时的加速测试中，6GT以6.2秒的成绩略胜一筹。然而，在油耗方面，E级的9速变速箱使其在高速行驶时的油耗表现更为出色。在乘坐舒适度和操控性方面，E级的可编程空气悬架提供了卓越的乘坐体验，而6GT则以其轻巧和精确的转向赢得了好评。6GT的M套件制动器也使其在制动性能上更胜一筹。总的来说，梅赛德斯·奔驰E级和宝马6系GT各有千秋。E级在内饰豪华感、安全特性和油耗表现上略胜一筹，而6GT则在造型、个性化选择、操控性和制动性能上更具优势。消费者可以根据自己的需求和喜好，选择最适合自己的豪华轿车。梅赛德斯·奔驰E级和宝马6系GT在豪华轿车市场上展开了激烈的竞争。从造型到内饰，从安全特性到引擎性能，再到乘坐舒适度和操控性，这两款车都有着各自的优势和特点。E级以其优雅的造型、豪华的内饰、卓越的安全性能和出色的油耗表现赢得了消费者的青睐。而6GT则以其庄重的外观、个性化的内饰选择、卓越的操控性和制动性能吸引了众多车迷。通过全面的对比测试，消费者可以根据自己的需求和喜好，选择最适合自己的豪华轿车。

造型

有些汽车更适合深色，这两个完美地说明了这一点。E级轿车的白色看上去很优雅，特别强调了曲线-但虽然黑色看上去确实更加庄重，但它并不十分抢眼。好消息是，由于梅赛德斯的简化设计方法，E可能会被误认为是旗舰(改款前)S级车-如果您还不了解的话。但是它也非常类似于C级轿车，因此可以任意虽然您可以对宝马的前端争论不休，但只要看一看外形，您就会知道6GT有所不同。以前，我曾驾驶过较低的变体，颜色较浅，而深蓝色的感觉就像是一辆完全不同的汽车。稍显笨拙的后备箱罩在深色阴影下营造出更具吸引力的造型，宝马的19英寸轮毂为其强劲的线条带来了精致的侵略性。选择。

尽管宝马拥有更经典的无框窗户，但到目前为止，并没有真正将两者分开的功能。尽管E级看上去比6GT长，但这两辆轿车的长度却接近5.1m，给人留下了深刻的印象，尽管尺寸相反。E级LWB的前后轮距也为3,079mm，而6GT的轮距则为3,070mm，与实际上相同。那应该意味着内部大约相同的空间，对吗？

内饰

随即，E级客舱让您感到更加舒适。从前面开始，仪表板就缠绕在您的周围，木板和皮革饰板很好地流入车门。感觉就像您在驾驶豪华游艇一样，其12.3英寸大显示屏可为驾驶员信息和信息娱乐系统提供宽屏。E级通过方向盘控制装置提供了非常流畅的操作，而偶尔会发现自己身陷方向盘的商人应该会感到类似BlackBerry的拇指板。

两者的材料和表面处理都达到了最高质量，但是E级的奢华与典型的巴伐利亚式束缚形成了鲜明的对比，这是新一代BMW所能解决的。如果您从小就欣赏BMW驾驶室和驾驶员仪表的简单性，那么您将欣赏6GT，它将传统的表盘外观与完整的数字面板结合在一起。但是，它提供的信息宽度与梅赛德斯并不完全相同。

宝马的能见度更好，因为您必须将自己高高地坐在奔驰车上，以免被前方的屏幕分散注意力，并且仍然看不到它的边缘。结果是将6GT放在路上感觉更自然。6GT提供了更多个性化选择，提供六种内饰颜色甚至Nappa皮革，而E级仅提供三种颜色用于Artico皮革内饰和多种木材饰面。

回到E级客舱的包围感-它在后排座椅上变得更好。从扇形座椅到柔软的颈枕，无线充电板和触摸板(用于音频，气候控制和环境照明)，甚至甚至可以控制全景天窗和遮阳帘，E级后排座椅都给人真正的感觉特别。相比之下，6GT的后排座椅感觉更简单。

座椅本身非常舒适，但可以在大腿支撑下使用更多，并具有可电动倾斜的座椅靠背。但是，除了四区气候控制和电动百叶窗外，没有什么可称其为宠爱的体验。前排座椅的后部装有屏幕，但没有触摸控制，而且遥控器绝对是老式的。与宝马的低调装置相比，两者之间，梅赛德斯的环境照明营造了一种更令人敬畏的氛围。

安全特性

有了这两款车，您就知道自己获得了德国最好的工程技术，而区别就在于E级的额外安全气囊(6GT为6对6)，行人主动保护和主动制动辅助系统，如果出现这种情况，就会发出警告汽车感觉到即将来临的冲击。请注意，这实际上并没有为您刹车，并且这两款车都应该以价格提供某种程度的基于雷达的安全系统，即使它们仅在特定条件下也可以使用。E级没有前置摄像头，这是6GT所没有的，这确实使停放BMW的压力减轻了很多。

引擎，性能和效率

从根本上讲，E220d中的2升直列四缸与630d的3升直列六缸相去甚远。两者之间有71PS和220Nm的扭矩！显然，宝马的领先优势在于其出色的性能，但正如我们所看到的，它会受到价值参数的影响。

6GT在6.2秒的时间内完成了0-100英里/小时的冲刺，而E-Class在8.5秒的时间内完成了同样的成绩。尽管数字差异并不明显，但与滚动数字类似。宝马的直列六缸发动机柔滑如丝，听起来像柴油，对公路速度和上乘速度感觉毫不费力，而E-Class则感觉精致而安静，直到您提出过多要求为止。有点碎。6GT的8速速度更快，可以通过拨片要求换挡，而当留给其自己的设备时，两者都足够无缝，以至于您根本不会注意到换挡。您会注意到，BMW动力总成的渴望与油门踏板的响应更加鲜明。相比之下，梅赛德斯的反应方式有些悠闲，这意味着感觉比实际要慢。对于这些车的潜在车主，在加油时，两者都会取悦。考虑到重量，梅赛德斯和宝马的城市数字分别为11.3kmpl和11.9kmpl。两者均具有明显有效的Eco模式，可帮助更早地切换到惯性停车，而梅赛德斯(Mercedes)中的9速变速箱可将其提升至令人印象深刻的18.7kmpl，而宝马仅落后于16.5kmpl。

乘车和处理

这两款车均采用可编程空气悬架，与梅赛德斯的崇高骑行相比，我们仍然对宝马的骑行表现感到惊讶。例如，在梅赛德斯(Mercedes)中，我一直在等待因回家途中驶过一段特别破损的道路而发出的隆隆声，但从来没有来过。感觉总是和您的道路之间有一层隔离层-只有高速度的断路器才能赶上它，而悬架似乎没有行驶和颠簸的感觉。宝马可能不会经常在减速器上轰鸣，但在崎poor不平的道路上却无法与之匹敌，但值得称赞的是，它接近了。

实际上，通过6GT的轻巧和精确的转向，您会比从车体上感觉到更多。梅塞德斯通过车轮的交流要少得多，并且可以预见，而不是在拐角处。因此，尽管宝马坚定了其运动模式，但梅赛德斯似乎只是失去了一点悠闲的态度，但这确实不适合其性格。因此，您可以以适当的速度在BMW处转弯，并使其在悬架状态下快速沉降。

较宽的轮胎还给您留下了比您可以利用的抓地力更多的印象，而梅赛德斯奔驰在弯道中，并花了一点额外的时间来控制其车身运动。6GT上的M套件制动器有助于使其更快停止，并且行驶距离也更短。证明陈词滥调是正确的，如果宝马决定进入驾驶座，它将给车主带来更多的奔忙！

判决

暂时抛开旗舰愿望，E-Class在我们认为该细分市场中大多数人会更看重价值的几个领域中，仅设法领先6GT。因此，虽然来自巴伐利亚的小轿车对它的出色表现感到惊讶，但E-Class本身的确太强大了。

58汽车号作者提供文章

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。