传祺GS8王者归来！18.68万起配电动四驱，值得买吗？

新车在外观上延续了现款车型的设计风格，前脸采用横幅镀铬中网设计，两侧LED头灯组造型犀利。车身侧面采用悬浮式车顶设计，配备双五辐式轮圈。车尾配有双边双出式排气布局，尾灯组采用横置式设计，辨识度高。内饰方面，新车延续了GS8的内饰布局风格，采用环抱式座舱布局，中控台通过横向连贯线条的塑造，分为上下两部分。炫酷全液晶仪表盘和10.1寸中控大屏提升了车内的科技氛围。三幅式平底多功能方向盘、红黑配色座椅、大面积软质材料包裹以及金属拉丝工艺线条，让整个内饰显得更加年轻。传祺GS8的车长5015mm，车身宽度1950mm，轴距2920mm，在同级别车型中轴距排名第一。车内空间宽敞，高度和宽度理想，后排腿部空间不局促，属于中上等水平。双擎2.0T四驱尊贵版6座的天窗提供了更大的视野，为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度。传祺GS8搭载了一台2.0发动机，最大输出功率140kW，最大扭矩320Nm。动力表现中规中矩，低扭较弱且有迟滞感。在18-25万SUV车型中排名第六。传祺GS8的主/被动安全配置齐全，包括手机无线充电、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、陡坡缓降、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、碰撞报警/主动刹车等。自动驻车可以避免长时间踩刹车或频繁拉手刹；牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳牵引力；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。从实际购买用户的口碑信息来看，传祺GS8在同级别车型中表现优秀，值得考虑。传祺GS8王者归来，18.68万起配电动四驱，外观内饰科技感十足，空间宽敞，动力表现中规中矩。安全配置齐全，包括自动驻车、牵引力控制、制动力分配等。用户口碑良好，是一款值得考虑的SUV车型。

外观方面，新车延续现款车型的设计风格，前脸采用横幅镀铬中网设计，两侧led头灯组造型犀利，下方配备竖置雾灯。车身侧面采用悬浮式车顶设计，并配备双五辐式轮圈。车尾配有双边双出式排气布局，尾灯组采用横置式设计，点亮后辨识度高。

内饰方面，新车延续了gs8的内饰布局风格，采用环抱式座舱布局，通过横向连贯线条的塑造，将中控台分成上下两部分，炫酷全液晶仪表盘和10.1寸中控大屏也提升了车内的科技氛围；另外，三幅式平底多功能方向盘、红黑配色座椅、大面积软质材料包裹以及金属拉丝工艺线条，也都让整个内饰显得更加年轻。

传祺GS8的车长5015mm，车身宽度达到了1950mm，轴距2920mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，传祺GS8的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。传祺GS8双擎2.0T四驱尊贵版6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，传祺GS8的后备箱容积排在16位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

传祺GS8搭载了一台2.0发动机，最大输出功率140kW，最大扭矩320Nm。2.0发动机搭配在传祺GS8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在6位。

传祺GS8的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、陡坡缓降、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、碰撞报警/主动刹车等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下传祺GS8的情况，如下图：

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