ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版售价39.79万起，值得买吗？

ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版日前公布了售价，进阶版为39.79万元起，高阶版位42.99万元起。作为一款使用74.5千瓦时电池组，最大NEDC续航里程500公里左右的电动车，这个售价基本上就确定了这台车的销量大概率不会太亮眼。尽管厂家强调其473千瓦的系统功率、最大扭矩655牛·米、破百仅需3.5秒等性能优势，但对于99%的用户来说，价格还是最重要的考量因素。阿尔法S华为HI版主打的是其自动驾驶技术。HI为HuaweiInside的缩写，只有使用了华为整体打造的解决方案的车辆才能使用HI的Logo。搭载了3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和华为MDC810处理器，听起来的确强大，可以说是一台跑分怪兽。然而，在实际生活中，有多少人敢用、会用这样的自动驾驶，又有多少场景支持这样的自动驾驶，还是一个未知数。此外，阿尔法SHI版使用了21.69英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，内置华为鸿蒙OS车机。虽然这样的大屏和操作系统在当前市场上已经不少见，但并不能算是卖点。对于终端用户来说，操作系统的优劣在体验上很难有明显的分别。不管阿尔法S华为HI版用有多先进的自我学习自我进化技术，不论它目前领先行业平均水平多少，对于买车的人来说，它仅仅还是一台电动车，甚至可以说是一台品牌竞争力不是很强的电动车。如果厂家真的觉得这台车“应该”被市场认可，那么厂家需要的是自我驱动而不是自我感动。ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版以其39.79万元起的售价，虽然在性能和自动驾驶技术上有所突破，但在竞争激烈的电动车市场，其品牌竞争力和消费者对价格的敏感度仍是其面临的主要挑战。厂家需要在自我驱动和市场认可之间找到平衡点，才能真正赢得消费者的青睐。

ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版日前公布了售价，进阶版为39.79万元起，高阶版位42.99万元起，不管厂家怎么说，这是一台使用74.5千瓦时电池组，最大NEDC续航里程500公里左右的电动车，所以开门见山地说，这个售价，基本上就确定了这台车的销量大概率不会太亮眼。

因为，不管厂家如何描绘这台车的各种优势，但在这一价位，甚至更低价位上，有太多选择，或者说，消费者通常不会为厂家自我感动的那些“技术”所打动。哪怕它有473千瓦的系统功率，最大扭矩655牛·米，破百仅需3.5，但对于99%的用户来说，价格还是最重要的。

那么阿尔法S华为HI版主打的是什么呢？首先，HI为HuaweiInside的缩写，根据官方表示，只有使用了华为整体打造的解决方案的车辆才才能使用HI的Logo,而HI加持的阿尔法S，其使用了3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达，11颗高清摄像头，搭载华为MDC810处理器，听起来很强大，可以说的确是一台跑分怪兽。

拥有这样的内核，ARCFOX极狐主打的自然(一定)就是其自动驾驶技术。在发布会上厂家所展示出来的关于自动驾驶的内容，的确让人感到眼前一亮，基本上就是准无人驾驶了，但这还是厂家的宣传，且在实际生活中，有多少人敢用这样的自动驾驶，有多少人会用这样的自用驾驶，有多少场景支持这样的自动驾驶？

同时，阿尔法SHI版使用了21.69英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，内置华为鸿蒙OS车机，但是这样的大屏目前市场上已经不少见，因此也不能算是卖点了，而操作系统的优劣，对于终端用户来说，差别真的有多大，在体验上也很难有明显的分别。

不管阿尔法S华为HI版用有多先进的自我学习自我进化技术，不论它目前领先行业平均水平多少，对于买车的人来说，它仅仅还是一台电动车，甚至可以说是一台品牌竞争力不是很强的电动车，如果厂家真的觉得这台车“应该”被市场认可，那么厂家需要的是自我驱动而不是自我感动。

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