自动挡离合器打滑症状及如何检测？

自动挡离合器打滑症状包括：转数表非匀速运动、起步车速提升缓慢、油耗异常增加及上坡力量不足。AT变速箱无离合器，但可进行失速试验检测。自动挡空调制冷方法：点亮AC键，调温度旋钮至蓝色区，可选择内、外循环。内循环省油、制冷快但空气不更新；外循环保持空气新鲜。自动挡离合器打滑表现明显，虽AT无离合器但可通过失速试进行检测。对于自动挡车辆，要开启空调冷风需先按亮AC键，将温度旋钮调至蓝色区域。选择内循环快速降温，但长时间需适时切换外循环保证空气新鲜度。（注：标题与内容间无标点符号）

自动挡离合器打滑症状与手动挡离合器打滑的症状差不多，有以下几点：

1、快速踩油门，转数表不是匀速运动，而是突然从2500转跳到3000转以上，但是车速没有随之提升。

2、起步的时候，踩下油门踏板，转速上升很快，但是车速提不起来，车辆行进缓慢。

3、油耗增加，并且增加的非常多。

4、上坡或者重载时，发动机转速很高，但是感觉力量不足，车速上升缓慢。

需要注意的一点是，AT变速箱由于采用的是液力传动，所以没有离合器，也就不存在离合器打滑一说。

网上有一种说法，自动变速箱车型检测是否离合器打滑，可以用失速试验。需要特别注意的一点是，带有废气涡轮增压的发动机不能做，电子节气门的车辆不能做。

附自动变速器介绍：

自动挡变速箱也是有离合器的，只是自动挡车型没有离合器踏板，离合器不属于驾驶员操作范围。

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操控的变速装置。

1、调温度的旋钮附近的“AC”按键要按亮。

2、调温度的旋钮要调到蓝色区，不要调到红色区。

汽车内循环按键，一个“汽车里面有一个循环箭头”图标，如果开启了内循环，也就说明鼓风机吹出的风只在车内部循环，有点类似于关着门吹电风扇。由于没有外部空气参与，因此内循环具有省油、制冷快的优点。不过也正是这个原因，车内空气得不到更新。有了内循环按键，当然有外循环按键，一个“汽车，外面有箭头进入内部”的图标，当然汽车空调默认就是外循环，所以有些车型是没有这个按键。它们区别就是外循环是鼓风机从车外部吸入空气吹入车内，能保持车内空气的新鲜度(特指车外空气较好的地方)。

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