黄江二手车内幕爆料，谈谈黄江水车市场的现状？

文章揭示了黄江水车市场的内幕，介绍了走私车流入国内的渠道，以及黄江二手车行业的经营模式。文章指出，走私行业的存在带动了黄江汽车周边行业的发展，同时也揭示了二手车市场存在的问题和竞争情况。通过对当地车行的调查，文章展现了黄江二手车市场的真实情况，揭露了部分二手车商的操作方式。文章深入浅出地展示了黄江车市的运作方式，呈现了一个较为真实的市场画面。

东莞，中国的阿姆斯特丹之称，可能最早闻名于世的应该是黄色产业这一块，当然昔日的那幅景象已经不在了，早些时候，黄色产业的影响力是盖过汽车产业的，前几年的扫黄对这个地方造成了不小的冲击。这事情得从上世纪说起7/80年代说起了，香港这一福地给周边带来了许多发展的机会。

每一座城市的光鲜亮丽都少不了背后的阴暗，这些年，走过许多城市，有时不禁感慨，越是繁华的地方，伴随着的是背后越不为人知的秘密，当然每一座城市的发展都离不开背后的艰辛。因为临近香港，所以给这个地方带来了许许多多的发展机会，一大批实业家办厂投资，加上与香港的联系密切，走私车应运而生，如今的一些大企业，在7/80年代都是靠这个发家。最早的时候由于运输条件的限制，为了节约成本以谋求高利润，就有人把车辆切割了，然后变成散件运输进来黄江，在到各个厂里面拼装然后出售。除此之外，那时候的手表、衣服等等各种生活用品都有人走私，具体利润不清楚，相信住在广东沿海城市的人在早些时候都有听闻。随着近几年的政策跟严打，这些行业也变得越来越狭窄了，早些年赚到钱的人也已经转型做别的了。

那么这些车怎么流入国内呢。基本上现在从深圳已经进不来了，抓的很严，另外一个通道就是越南、缅甸这些中国边境了。众所周知，越南是贫穷的代名词，但是在这里离中国较近的地方豪车并不少见。越南跟广西的水路交界处会有很多的私人码头，然后这些车就会经过越南然后通过那些小货船进入到广西。一般都是在香港正规报关到越南或缅甸。然后没有设关码头或边境山区走私到国内。车辆走私到国内再由司机千里送到黄江等地。车辆到达目的地再送到修理厂去进行改装、清洗、内饰翻新。最后进行销售。也是因为时间的积累。一个走私行业却带动了东莞的汽车周边行业。黄江随处可见的货柜车里面很有可能就一台价值百万的豪车

在黄江这个地方，不难看到很多挂有二手车招牌的一些车行，但是你进去几乎是看不到任何车辆的，几乎都是洗车为主。一般一个仓库只会停放一到两辆车，这个原因大家应该都懂得。然后通过微信的方式去发布车源。有人来之前就会跟客户谈好大概价位，然后出示机票会有人直接过去机场接送，接着就是看车，看好车了给定金，就改码弄手续，一般需要几个小时，或者喜欢的话在这边住几天也不错，最后结余款。

黄江做这个行业的人最少有几千人。而正真从香港等地走车回来的只有两百多人。其余的都是一些二手车贩子。他们通过图片形式在网络上销售车辆。还有一部分卖车的人都不在黄江。就通过朋友圈去发些图片销售。从ZS到销售。通过这几年的发展。已经有了一个完整的体系。早两年在黄江很少人做网络这一块。早两年做的早的一些二手车贩子也是赚到了很多钱。也有一定的客户群体了。目前竞争是越来越大了。不过因为竞争大。很多车行也在抓车辆的品质。拿着品质和诚信去做生意，想想这样也挺好的。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。