电瓶修复疑问：蓄电池常见故障与排除方法

蓄电池作为电动自行车关键部件，故障率高。常见故障包括电池漏液和充不进电。漏液需检查密封、帽阀及接线端，必要时做气密性测试。充不进电则需检查电池寿命、保险管、充电回路及充电器，电池干涸需补水并维护充电。遇到不可逆硫酸盐化电池需整组更换或使用修复仪处理。

在电动自行车的主要部件中，蓄电池的故障率较高，以下列举一些典型的故障现象，并介绍其检查处理方法。

1、电池漏液

漏液有4种情况：一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞、封口胶开裂造成漏液；二是帽阀渗酸漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部位出现渗酸漏液。

方法是先做外观检查，找出渗酸漏液部位。然后打开盖片，看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹。也可以将有漏液的蓄电池表面擦拭干净，并将其90℃倒置。使蓄电池接线端子朝着水平方向，存放24-48h，观察漏液的部位。

再打开帽阀，观察电池内部有无流动的电解液。做了上述检查之后，若仍未发现异常。还可以做气密性测试，即放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出。如果有则说明存在渗酸漏液，有流动的电解液时应将其抽尽。

2、电池充不进电或充不足电

检查电池使用寿命，如果已经到头则更换电池。

检查电池内保险管内的保险丝，如果已经熔断则更换保险管。如果是保险管与保险座之间接触不良，则调整两者位置，使其接触良好。

检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座与插头是否有打火烧弧现象，有无线路损伤断线等。处理方法是将上述充电回路边接牢固或焊牢。

检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流应达到1.6-5A；最高充电电压应达到到14.6-14.8V/只；浮充转换电流应达到0.3-0.4A/只。浮充电压应达到13.8-14.1V/只。充电器不正常的应更换。充电器无输出电压或输出电压低时，或者充电器批示灯异常造成假充满时，更换充电器。

查看电池内部是否有干涸现象，即是否电池缺液严重。干涸的电池应补加纯净水(蒸馏水更好)或密度为10.5的稀硫酸，进行维护充电、放电、恢复电池容量。

干涸的电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15h，3只电池的电压均应在13.4V/只以上。如果电池之间电压差别超过0.3V说明电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化的电池，需要整组更换电池或使用脉冲型修复仪修复电池。参见“3.极板不可逆硫酸盐化”予以排除。(未完待续)

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