全新奥迪A3LLimousine值得购买吗？

全新奥迪A3LLimousine作为一款豪华紧凑级轿车，在外观设计、内饰配置和驾驶性能方面都表现出色。加长轴距后的后排空间更加宽敞，不论外观设计还是内饰配置都展现出大众家族的科技水准。车型搭载1.4T发动机搭配7速双离合变速箱，表现出出色的城市驾驶表现。在操控性和实用性上做了一定的取舍，但仍然可以符合期望。总体来说，全新奥迪A3LLimousine注定会受到消费者的青睐，25万元的官方指导价也在一定程度上能满足年轻消费者的需求。

值得购买！！“花最少的钱，买最棒的产品”几乎是所有消费者共同的心声，就在不远的10年前，BBA还是一场遥不可及的梦。转眼到了2021年，一款豪华紧凑级轿车的价格却只需要区区一辆顶配帕萨特的价格，在这其中奥迪A3算是那个切蛋糕的角色，而一款车型的换代往往容易掀起这个级别的“正气之风”，它，就是全新奥迪A3LLimousine。

奥迪的设计永远配得上车标

现如今年轻人总是把“好看的皮囊千篇一律”挂在嘴边，殊不知没有好看的皮囊，再有趣的灵魂也无用武之地的道理。作为一款家用车，刚上市那年被消费者吐槽“后排空间小”的事情让我至今记忆犹新，但这个对于奥迪来说并不算是个难题，因为在神州大地上第一批加长轴距的车型就来自奥迪，所以便有了今天与我们见面的A3LLimousine。

虽然看上去更像一辆A4L了，但其实全新奥迪A3LLimousine的外观设计还是有其自身独特风格的，新车并没有完全继承老款车型收敛的外观，反而表现得极为“外向”——蜂窝状中网设计、外观运动套件以及终于“开了眼角”的LED大灯都是有力的证明。得益于分体式后门三角窗设计，在B柱后方增加了51mm轴距后的全新奥迪A3LLimousine，并没有宝马那种车门设计的违和感，所以从加长的角度来看这样一款主打家用的“买菜车”，这次加长是成功的，因为如果你想要运动，大可以去选择两厢版Sportback的标准轴距车型。

大刀阔斧的改变兰博基尼申请出战

提到内饰设计，就不得不佩服一下大众家族的“科技树”了，我们都知道兰博基尼和奥迪同属大众旗下，所以这套战斗感十足的内饰设计便不再那么难以理解了。

全黑的内饰有效增加了车内的运动氛围，并且在主驾位置采用了兰博基尼同款出风口的排列方式，无论是设计师设计思路匮乏还是因为什么其他原因，我相信超跑同款的量产造型，是所有的消费者都愿意看到的，这里给设计师点个赞。并且车内的两块屏幕同样采用了高刷新率及分辨率的配置，MMI系统的易用性非常出众，所以内饰可以说是此次换代的精髓所在。

加长轴距是浪潮能否满足看身高

要说2680mm的轴距在紧凑级轿车中肯定是不算小，毕竟标轴版车型仅有2630mm，正襟危坐并不适合长途行驶。在实际体验中，身高175cm的同时在调整好前排座椅姿势后，头部空间剩余三指，其实全新奥迪A3Llimousine完全能够实现更大的头部空间，只不过它的座椅高度限制了头部的表现。

来到后排，加长的51mm轴距让它相比标轴版车型更加宽裕，物理加长的结果就是能够获得充足的腿部空间，而头部即使经过挖空处理后也仅为两指，不过虽然看上去有些拮据，但是在乘坐时的压迫感并不是非常明显。

1.4T发动机+7速双离合

基于大众横置平台MQB所研发的这台EA211发动机，至今已有7个年头了，虽然历经了三代，但整体的表现依然能给我们熟悉的感觉。这台发动机最大功率110kW，在1750rpm便能爆发出250N·m的峰值扭矩，虽然峰值扭矩的转速区间有些短，但仍然掩盖不了它适合在城市中走走停停的属性，而Stronic7速双离合变速箱则与它有着长年累月的默契。

空间和操控的取舍都是相对而言

前段时间在宝马3系的论坛里看到不少车主都在因为长轴标轴而吵得不可开交，不可否认的是，轴距的加长的确会让车辆的操控性打一些折扣，但同时也会获得高速巡航时的稳定性，不过这些冷冰冰的数据是否真的能判断一款车的操控性，我觉得不尽然。

即便是加长轴距到2680mm的A3LLimousine，其轴距参数依然比不上标轴版的中型车，但那些所谓轴距长的中型车操控就一定不好吗？答案是否定的，所以同车型的比较才最准确，因为轮距与轴距比例的关系，在相同车型，相同的调教下，标轴版的操控是一定优于长轴版车型的，这一点毋庸置疑。

在市区行驶时，EA211偏向低转发力的特性得到了极大的释放，1750rpm的条件很好满足，基本上随便一脚油门就能踩到峰值扭矩的转速起点，但也带来了一个问题——涡轮频繁起压带来的不平顺。

而这种特性除了将驾驶模式调至经济模式外，基本没有特别好的解决方式，除非让它跑个痛快，不然无论是在走走停停的早晚高峰，还是悠然自得的无人小巷，都会因为这件事而烦恼。

不过对于那些驾驶方式较为激进的“热血分子”来说，这样的调教就变得意义非凡了，因为涡轮介入时机较早，几乎是感受到车辆加速的同时便能激发峰值扭矩，伴随着变速箱节奏感十足的有力升挡，奥迪的本质才能被完全释放出来。

虽然刚才说到这套动力组合更适合激烈驾驶，但转向不足的调教让车尾的循迹性变得略显模糊，这样一来便使得加长的车身和三厢的结构在弯道中显得不够“锋利”，不过这也是我们印象中奥迪最明显的特征，毕竟0-400m直线加速才是奥迪车主们一直向往的那条赛道。

记住它是辆奥迪就够了

随着目前国内消费者对于汽车产品的认知进一步升级，越来越多的人买车不只为了面子，而是以实际需求选购合适自己和家庭的车型。全新奥迪A3LLimousine便是这个时代下的代表性产物，它拥有一副“鲜美”的外观和钢铁一般的内饰，加长轴距后也注定会被那些因为后排空间对它望而却步的消费者重新“翻牌”，但结合售价来看，25万元的官方指导价在市场中是否真的能被当下的年轻消费者所买单，我们拭目以待。

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