双质量飞轮的优缺点，双质量飞轮工作原理有何特点？

双质量飞轮结构包含第一质量、第二质量和弹性元件。第一质量和第二质量部分以飞轮为主体，适应于所有发动机形式。工作原理为曲轴输出端通过飞轮连接传动系统，第一质量飞轮与曲轴端连接，第二质量飞轮与传动系统连接，弹性元件安装在两者之间。第二质量通过弹性元件连接第一质量，实现传动。优点为降低震动、传动系统负载和提高变速性能，缺点为结构复杂、制造及维修成本高、减震元件损耗发动机动力降低传动效率。

双质量飞轮结构一般包含第一质量、第二质量和弹性元件。第一质量和第二质量部分都以飞轮为主体。双质量飞轮可以适应于所有形式的发动机。

双质量飞轮的工作原理

发动机曲轴输出端通过飞轮与传动系统连接。双质量飞轮的第一质量部分飞轮与曲轴端连接，第二质量部分飞轮与传动系统连接，弹性元件安装在第一和第二质量之间。第二质量通过弹性元件与第一质量连接。发动机运转第一质量部分飞轮转动，弹性元件将第一质量的转动传递到第二质量飞轮，转动从而传递给传动系统。

双质量飞轮的优点

1、降低动力总成运转震动。发动机曲轴飞轮是单一飞轮，与变速器的连接就是硬连接，发动机的运转震动也传递给传动系统。双质量飞轮有减震元件，发动机运转震动大部分被减震元件所吸收，传递给变速器的震动降低，动力总成震动也随之降低。

2、降低传动系统负载。双质量飞轮降低了传动系统输入轴不平衡性，从而降低了不平衡性产生的负担和应力。使得传动系统负载减轻。

3、传动系统变速性能提高。双质量飞轮有效抑制了动力总成震动，传动系统中离合器取消了减震器结构，降低了同步器的力，使得变档更轻快。

双质量飞轮的缺点

1、双质量飞轮结构更加复杂，制造成本以及售后维修成本都比较高。

2、双质量飞轮存在减震元件，降低震动的同时损耗了发动机动力，传动效率有所降低。

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