马自达CX-5 2015款最小离地间隙是多少？实测数据揭秘

马自达CX-5 2015款底盘高度（即最小离地间隙）为21厘米，采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，提供较好的通过性和稳定性平衡。其离地间隙符合一般汽车设计标准，既保证了良好的道路适应性，也兼顾了高速行驶的稳定性。

长安马自达的这款车采用麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。底盘高度为21厘米。车辆的底盘高度应该正确地命名为最小离地间隙。这个名词是指车辆承载最大载荷时，底盘与地面之间的最小高度。汽车的通过性就体现在这个数据上。之前的标准中规定了底盘的高度，大概在16cm之间，但这个标准已经不再死板。一般来说，汽车的最小离地间隙一般不小于110mm，也不大于150mm。从一辆车的特点来说，离地间隙能超过130mm的话，车的通过性能比较好，但是速度快的话稳定性不是很好。离地间隙越小(小于110mm)，汽车高速行驶时的稳定性越好，但麻烦的是通过性会下降。现在配备空空气悬架的汽车，行驶时可以自动调节底盘高度，可以解决鱼与熊掌不可兼得的问题。最小离地间隙数据与马自达CX-5（查成交价参配优惠政策）相似，如科帕奇（查成交价参配优惠政策）(200mm)、普拉多(220mm)、景逸XV(200mm)、马自达CX-7(进口)(208mm)、森林人(220mm)。有兴趣的请关注。

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