使用相同粘度质量等级不同品牌机油驾驶感受差异大吗

使用相同粘度、质量等级但不同品牌的机油，驾驶感受的差异在大多数情况下并不明显。尽管某些品牌如美孚可能给人动力增强的印象，壳牌则以其清洁能力著称，但这些感受更多源自心理暗示。在一般家用条件下，正品全合成机油间的品牌差异可忽略不计。对于车辆性能的小幅提升，如通过更换钌金或双针火花塞，实际效果对日常驾驶而言几乎不可察觉。

都说美孚动力好，换油后一开车上路，就情不自禁地将油门踩深点试试，然后车就真的跑得快了！

听说壳牌清洁能力强，平时几乎不打开引擎盖的，换油后跑了几百公里后特地拔出机油尺看看，机油黑了，卧槽！清洁性真不错！

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一般家用条件下，同样粘度的正品全合成机油，品牌之间的区别不能说没有，但是更多的都是心理暗示。

PS：以上段子引用自一个佛山铃木小维特拉车主。

另外补充说明一点，代步工具折腾起来意义不大，就比如说现在大热的钌金火花塞和双针火花塞，车托之家不少人都捧为神明。我有一次和重庆ngk总代理聊了一下天后得知，ngk自己在扭矩平台上做过测试，对比绝大多数日系车的装车铱铂金火花塞，钌金火花塞节油率不到2%，理论寿命相对长一些，12～15万公里；双针火花塞节油率只有1～1.5%，但是最大扭矩提前100转左右达到，这些区别对于一个买菜车来说完全可以忽略不计，因此想仅仅通过升级火花塞，甚至于升级一个配件让车辆性能取得质的飞跃，基本上是不现实的。

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